Новый контрактный мотор установлен

На замену заклинившему мотору пришел точно такой же D16W4 (126HP).

Сразу были куплены все необходимые запчасти:

1. Сальник коленвала передний 91212-P7A-004 — 260 руб.
2. Сальник коленвала задний 91214-PLE-003 — 770 руб.
3. Сальник рапредвала передний 91213-P2F-A01 — 860 руб.
4. Ремень ГРМ оригинал 14400-P2E-004 — 1900 руб.
5. Ролик натяжителя ремня ГРМ KOYO PU245339ARR1DV — 600 руб.

6. Сальник МКПП привода левого — 91205-PL3-A01 — 380 руб.
7. Сальник МКПП привода правого — 91206-PL3-A01 — 650 руб.

8. Антифриз 4литра — AWM 12+ — 4606532001971 — 750 руб
9. Масло моторное — 5w-30 (total временно) — 1150 руб.
10. Фильтр масляный — 15400-PLM-A01 — 350 руб.

11. Свечи зажигания NGK BKR6E11 4шт. — 360 руб.
____________________________________________________________________

Итого: 8030 рублей. — Это запчасти

Установлено все на мотор и коробку и готово к установке

С мотором все понятно. Крепим на подушки, цепляем все навесное, Кулису приводы и т.д.

Так же был приобретен новый бак для паров бензина

Этот бак — часть системы EVAP. Когда автомобиль стоит на месте в баке испаряется бензин. Эти пары поступают по трубкам в этот бак под капотом, в котором активированный уголь и накапливаются там. Нужно это по трем причинам:
1. Окружающая среда
2. Снять избыточное давление в баке. иначе насос будет работать на износ и перегреется.
3. Эти пары можно использовать как смесь. Всем известно что в моторе горит не бензин, а его пары, которые перемешиваются в воздухом.

В нужный момент на моторе открывается Purge Valve (клапан продувки) и во впуск затягиваются пары из бачка и сгорают, это выгодно и чисто.

Ну в общем то пока что все, мотор запущен, работает тихо и ровно. Будем обкатывать и проверять, надеюсь в этот раз все будет иначе.

Спасибо за внимание!