По зиме, пока я боролся с проблемами с ECU, очень сильно потек насос ГУР с контрактного мотора. Пробег у него конечно небольшой был, но время дает о себе знать и сальники/резинки затвердели и рассохлись. Временно поставил свой старый слегка гудящий насос, еще с родного h22a5. А тем временем решил привести в идеал потекший.
Куплен полный ремкомплект для насоса ГУР:
№17 — 91048-P2A-003 — 1шт — Подшипник вала насоса гидроусилителя передний
№18 — 91249-P2A-003 — 1шт — Сальник насоса гидроусилителя руля
№19 — 91345-PY3-000 — 1шт — Кольцо уплотнительное насоса гидроусилителя
№20, №30 — 91347-P2A-003 — 2 шт — Кольцо уплотнительное ГУР
№21 — 91348-P2A-003 — 1шт — Кольцо уплотнительное гур переднее
№22 — 91349-P2A-003 — 1шт — Прокладка насоса гидроусилителя крышки задней
Так же решил заменить потеющие патрубки ГУР и комплект хомутов:
№11 — 53731-S30-000 — шланг ГУР
№12 — 53733-S30-000 — шланг ГУР
№21 — 91405-SS0-003 — 2шт — хомут
№6 — 53721-SM4-013 — хомут
№10 — 53729-671-003 — хомут
№20 — 91370-SV4-000 — кольцо под шланг ГУР
Комментарии 19
Сколько весь этот набор стоит?!
Давно это уже было, не вспомню.
Печалька )))
Годнота!
Потек и мой ГУР на днях немного :(
Не шумел, а просто тёк? Цена вопроса ?
да, просто потек, сильно, лужа даже появилась. по цене, честно говоря уже не вспомню — по частям приезжало.
Хотел сравнить цену на капиталку и на б\ушку.
с бушкой такой нюанс- мой потек, который контрактный и с пробегом не более 30к.
Я как-то "реставрировал" себе ГУР, у меня правда ничего критического не было, просто шуметь стал громче чем должен — не помогло вообще.
Может стоило контрактный поискать? Мне кажется у вас они не дорогие должны быть.
Так мой контрактный, пробега не больше 35 тысяч… Он не шумит, потек просто сильно. Но ему же 20 лет уже с 97-го года, сальники видимо задубели.
Шик, Тема! Хороший пост) Просто, понятно и по существу)
Я старался :)
Так-так-так… А почему не поставил радиатор? :( маст хэв для неамериканской пятерки.
А так основательно подошёл, респект.
Я например o-ring'и при обслуживании подбирал в гидравлике, размеры один в один с каталогом и дешевле. Надеюсь пройдут не меньше.
Хм. так есть же радиатор у меня, как на второй картинке возле стрелочки Front. Или у USDM посерьезнее радиатор будет?
У USDM посерьезнее будет, например у мойса вот. в 4ом преле там такая же трубка, только с оперением, т.е. еще более производительный
Artsiom
Хм. так есть же радиатор у меня, как на второй картинке возле стрелочки Front. Или у USDM посерьезнее радиатор будет?
а вообще себе я накрутил кастом в той же конторе, где гидравликой занимаются
Кирилл, а есть ли смысл так заморачиваться? Вроде у меня ГУР не перегревался ни разу.
Тенденция одна — у ребят на usdm прелах проблем с гуром и рейкой никогда не было, чего не скажешь про тебя и меня ;)
Перед сезоном может и стоит заморочится, бюджет ~10$ трубка-радиатор, согнут любой формы и размера, пара резиновых патрубков для его подключения (цельную не советую или на резьбовом соединении со штуцером, её очень сложно монтировать/демонтировать), покраска для защиты от коррозии, установка и psf.
Руль по идее должен крутиться легче, когда жидкость низкой температуры.
Чекист в своё время ставил 4рядный радиатор на ГУР, т.к. у него на треке закипала жидкость в бачке, жаль тема снесена, так бы показал его сообщение.
Ну тут слишком маленькая выборка юсдм прелов, плюс у них пробеги не большие. А у меня уже 390 тысяч. И кстати родной ГУР слегка гудит на холодную, но работает. Умирал только шланг.
Вообще пока что заморачиваться не буду. А дальше посмотрим :)