Пока с колесом разобрался перешел к переднему кардану.
Люфт составляет почти сантиметр
Для снятия откручиваю 8 болтов.
Уже на свету в снятом состоянии увидел трешину в подшипнике крестовины
С другой стороны трещины нет, но люфт также жуткий
Начал снимать крестовину и заметил трещину в кардане. Проверил краска это или нет. После легких ударов отверткой эта трещина вмялась. Подумал хана кардану и теперь нужно менять его полностью.
Еще немного поковыряя отверткой увидел шлицы, все в ржавчине
Тут я совсем расстроился. Потер щеткой по металлу ржавчину, но до металла так и не дочистил. Постучал по резиновому уплотнителю, но он так и не снялся.
Совсем расстроивщись, решил крестовины не снимать, вдруг кардан под замену, какой смысл. Ушел домой гуглить что с этим можно сделать, В инете крайне было сложно найти инфо — должен ли кардан двигаться вдуль шлицам или намертво зафиксирован. Логика подсказывает, что должен, но мой так не делал. Утром взял кардан и пошел к соседям. Там около 2 часов работы потребовалось на разъединение двух частей кардана. сначала WDшкой + двумя молотками пытались хоть как то разъединить. В итоге газовой горелкой нагрели докрасна и только с 4 раза грения выбили. Еще несколько раз забивали молотком и разъединяли части кардана, что вычистить ржавчину, немного получилось. В итоге купил щетку по металлу на дрель, и уже ей почистил часть кардана с наружными шлицами. Как прочистить от ржавчины часть кардана с внутренними шлицами так и не придумал. Но теперь части кардана ходят друг относительно друга.
Там же в гараже забили кардан чем то синим.
Итог:
На всякий случай длина кардана — 78 см.
Теперь дело за крестовинами и гофрой.
Есть два вида карданов белкрадовские и корейские.
По фланцам на переднем кардане-они квадратные и по описанию на экзисте понял, что у меня корейский кардан.
Тут нашел код крестовины
www.exist.ru/Forum/101302/473675
Размер 28Х81
Оригинальный код 0K011 25 060
Не оригинал GMB GUN-29не подходит
www.autodoc.ru/part/gmb--436/GUN29/ — 389 руб
GMB GUMZ9
www.autodoc.ru/part/gmb--436/GUMZ9/ — 429
Второй по внешнему виду показался понадежнее
Заказываю его.
Гофру пока не нашел. От рулевой рейки 2108 думаю не подойдет. Поищу может чего еще найду…
Гофра код 2108-2915681
www.autopiter.ru/goods/21…15681/rossiya/id105163552 — 40 руб
www.autodoc.ru/part/tsn--5522/37149/ — 60 руб
Можно попробовать от КИА
www.autodoc.ru/part/hyundai-kia--647/546251c000/ — 56 руб
P.S. не оригинальные запчасти смотрю тут:
www.drive2.ru/l/10588782/
Комментарии 16
От рулевой рейки 2108 подойдет. себе ставил, затянул стяжками.
понимаю, в процессе работы не до меток было? надо будет проверить, чтоб балансировка не нарушена была
если я правильно понимаю то мне надо одну часть отрезать и использовать ее
yandex.ru/images/search?t…5947-man1-1307&source=wiz
нет. я брал такую — a.d-cd.net/f4abb9es-960.jpg, отсюда www.drive2.ru/l/459577994420225173/
Спс. нашел в городе www.autopiter.ru/goods/21…15681/rossiya/id105163552 40 руб
wentil
От рулевой рейки 2108 подойдет. себе ставил, затянул стяжками.
понимаю, в процессе работы не до меток было? надо будет проверить, чтоб балансировка не нарушена была
Про метки. повернули кардан на 180 градусов. он просто не входит. по другому не поставить, а метки ставил на фланцах маркером. Горелка, молоток, смазка и следов маркера уже и нет. Если ошибусь то в правильной установке фланцев. тут уж только удача. Надо было зубилом где то метки ставить на всех 4 частях кардана.
IMHO, ставить гофру на кардан не стоит. Пока всё герметично (а это, думается мне, недолго), польза есть. Как только туда начнёт попадать влага — шлицевое спасибо не скажет. Вечная сырость.
ну прошлого металлического пыльника уже нет. собственно из за его наличия и двух трещин так и получилась ржавчина шлицов. Закрывать надо, а для того чтобы ржавчина не появлялась еще долго хочу под резиновый пыльник залить литол. Он на мыльной основе и очень хорошо отталкивает воду. Еще вариант смазка для шрусов с молибденом (он более скользкий), но тогда в случае попадания влаги молибден начнет образование ржавчины. Литол думаю будет лучше.
Литол — вещь хорошая. Но он же на себя всю грязь собирает, превращаясь в густую кашу. С другой стороны, пока пыльник цел — литол будет в порядке. Если раз в год кардан просматривать — вариант нормальный. Наверное. :-)
volvlavla
ну прошлого металлического пыльника уже нет. собственно из за его наличия и двух трещин так и получилась ржавчина шлицов. Закрывать надо, а для того чтобы ржавчина не появлялась еще долго хочу под резиновый пыльник залить литол. Он на мыльной основе и очень хорошо отталкивает воду. Еще вариант смазка для шрусов с молибденом (он более скользкий), но тогда в случае попадания влаги молибден начнет образование ржавчины. Литол думаю будет лучше.
Литиевая смазка не смачивается. И не так пачкается.
поаккуратнее с трещинами )
Ужасть…
главно что разобрал, и там нет большого люфта, сам через это проходил и уставшая крестовина по этой же причине, поставь пыльник на хомуты(гофра от нашемароок) набей смазки и хватит еще на много лет.
спс. люфта после очистки шлицов нет. смазку уже забили. крестовины тоже думаю по этой причине разбиты. а вот как с руки проверить люфты в дифференциале пока не придумал. повертеть шрусы думаю. будет люфт значит и в дифф надо залазить, но это уже только вместе с заменой на блокирующие дифференциалы
GMB GUN-29 эта креставина ставится на кардан Белкард, производства Белоруссия, на корейский кардан она не подходит.
а эти GMB GUMZ9?
Эта подходит на корейский кардан. GUMZ9