Недели полторы назад случилась неприятность-возвращаясь с работы домой, начал подмаргивать CHECK ENGINE и машина стала подергиваться. Остановка и подключение ELM 327 ничего не выявила, желтая метка погасла сама собой. Доехал ещё полтора километра до дома и паркуясь, вдруг заглох. Заводится отказывался категорически, но вдруг схватило, поработал 30 сек., стрелка тахометра поднялась до1500 об/мин., упала до 600 об/мин. и заглох окончательно. Подозрение пало на бензонасос или отсутствие топлива в баке, так как сканер опять ничего не показал. Сбросил клемму и пошёл спать-"утро вечера мудренее". С утра сходил пешочком до заправки, залил 10 л 95 бензина, накинул клемму и завёл без каких-либо проблем, решив, что все-таки проблема в отсутствии топлива. Четыре дня прошли без каких-либо намеков на неприятности (бензина полный бак). Но вечер четвертого дня преподнёс более чем неприятный сюрприз-заглох на повороте при выезде на основную дорогу в "час пик", перегородив своим танком выезд всему потоку, при чём двигаться вперёд никакой возможности из-за плотности потока, а назад вкатить не позволяли гололёд и легкий подъём. Попытки оживить двигатель привели только к тому, что разрядил наглухо АКБ. Пришлось воспользоваться помощью друзей и родственников и прикуривать от AUDI A4, но сдвинуть мой танк с дороги на обочину увы не получилось. Прикурившись от донора смог развернуться и заглох на соседней обочине, где и пришлось ночевать до утра. Ну а с утра эвакуатор и прямиком на сервис. Первоначальный диагноз-умер все-таки бензонасос. Проверили-не держит давление. Вынули, поменяли. Стал запускаться и тут вдруг загорается CHECK ENGINE, вылетает ошибка 0135 (ошибка датчика угла наклона коленвала). Я его уже один раз менял по вине нерадивых сервисменов, которые при предыдущей замене ГРМ не уложили нормально в паз уплотнитель крышки ГРМ и ремень подхватил его, захлестнув датчик коленвала (Hyundai/Kia 39310-38400). Понятно, что предстояло снимать ГРМ и менять датчик. Вещь муторная и недешёвая. Но, как говорится, надо делать. Сдернули передние крышки ГРМ и "о ужас!" оборванный ремень балансировочного вала, куски зубьев от него. Но основной на вид живой. Конечно, заказал полный комплект для замены ГРМ (CONTINENTAL CT1141, DAYCO 94952, GMB GT10050, GMB GT10061, GMB GT10072), хотя и известное земноводное душило. А душила все-таки зря- основной ремень оказался треснутым под одним зубом на пару слоёв. Так что уж пусть будет как случилось! Ну а уж заодно и масло поменял, благо пробег подошёл к 10500 км.
Ранее, при замене на 180000 км ГРМ ставил оба ремня GATES, но видимо качество у этой конторы стало заметно хромать, если их хватило только на 35-37 т.км
Комментарии 10
Давно у вас дело было. у меня вот появилась проблема, запускается с трудом. На горячую может запустится раза 3, потом могу мурыжить раз 5, потом снова запустится. Подумали может ДПКВ, но вот у вас ошибка 0135. А у меня была 1609. может что подскажете ? )
Не подскажу, к сожалению. Надо ошибку расшифровывать и от этого отталкиваться, я думаю.
Klinbl4
Давно у вас дело было. у меня вот появилась проблема, запускается с трудом. На горячую может запустится раза 3, потом могу мурыжить раз 5, потом снова запустится. Подумали может ДПКВ, но вот у вас ошибка 0135. А у меня была 1609. может что подскажете ? )
Klinbl4
Давно у вас дело было. у меня вот появилась проблема, запускается с трудом. На горячую может запустится раза 3, потом могу мурыжить раз 5, потом снова запустится. Подумали может ДПКВ, но вот у вас ошибка 0135. А у меня была 1609. может что подскажете ? )
P0335 должна быть ошибка по данному дачи ку 39310-38400
А если ошибки нет ? Заглохла и не запускается. В итоге полез к дпкв. Он потрескался, когда откручивал, посмотреть насколько грязный, отпали уши-крепления. Считывал ошибки elm327 несколько раз. Ошибок не было. сопротивление на разъёме датчика 859, 0, 0.
Такая же беда была, 8 клапанов погнуло, датчик перебило и кожух стёрло) только датчик коякнулся когда я доехал до дома.
Я радуюсь, что рванул маленький ремень, а не большой. Тогда бы печалька была конкретная.
Ну ремень проворачивало, ничего не было)
а как же тогда тебе клапана загнуло?! Да и ремень не проворачивается, а проскальзывает!
Клапана загнуло с ремнём балансира, а летом в отпуске слизало зубья грм, как мне сказали в сервисе мол песен перескочил, но все обошлось, новый комплект грм + дпкв и в путь )