6 месяцев

Давненько не писал, пора исправляться. За последние полгода машина преподносила сюрпризы, причем как приятные, так и не очень. Далее подробности…

ГРМ
По весне из-под крышки ГРМ начали издаваться неприятные щелчки, пропадающие по мере нагрева двигателя. Было решено не испытывать судьбу и поменять… всё.
Приобретено:
Toyota 90311-42026 — Сальник коленвала передний
Aisin WPT-010A — Насос водяной
Koyo PU355816RR9D — Ролик обводной ремня зубчатого ГРМ
Koyo PU385827ARR9DY — Ролик ремня грм натяжной
Mitsuboshi 163S8M27-H — Ремень ГРМ
Nok K90311-38067 — Сальник распредвала
Toyota 15165-74020 — Сальник насоса масляного двигателя

Запчасти на фото: K9031138067, 1516574020

По факту имели конченый ремень, посиневшие ролики и чутка клинившую помпу, вопрос собственно был снят полностью.
После замены резины прокатившись на СТО для схода-развала, был найден еврейский пыльник внешней гранаты на приводе, который очень превосходил необходимые размеры и был некорректно установлен.
Приобретено:
1-56 25-413 Пыльник наружного шарнира
Смазка Shevron в первом попавшимся магазине

Убив около 6 часов на снятие внешней гранаты, процедура замены пыльника была успешно окончена.

Помимо этого был промыт дроссель с частичным разбором (блок с КХХ прикручен на абсолютно сорванные болты и не поддался разбору), попутно случайно обломил шпильку отвечающую за обороты ХХ.

Потом пришел снег… и заклинил правый тросик ручника, он пока что временно отсоединен от механизма.
Теперь настало время заняться машиной и вернуть ее в нормальное состояние.
Необходимо заменить — тросик ручника, уплотнитель лобового стекла, радиатор печки — об этом в следующем посте…