Потекли у меня сальники на заднем редукторе, причем с двух сторон сразу.
Хочу обратить особое внимание сальники слева и справа разные, так что кто будет менять учтите, а лучше заказывайте сразу на обе стороны.
В замене ничего сложного нет — слить масло, вывесить одну сторону, окрутить четыре гайки крепления приводного вала к гранате которая стоит в редукторе, единственный нюанс это чтобы разъединить их лучше опустить машину на колеса, так легче будет. Вытащить гранату из редуктора, на конце стоит колечко, так что надо приложить небольшое усилие.
Затем изъять старый сальник и установить новый, обратите внимание как запрессован старый сальник, точнее на какую глубину и так же надо будет установить новый.
Я один раз утопил сальник слишком глубоко и масло сразу потекло на стоящей машине.
Залить масло по уровню.
Да и лучше менять поочередно, сначала одну сторону сделать, а потом другую.
Не знаю как у нас устроен задний редуктор, но на большинстве машин если вытащить сразу два приводных вала в редукторе могут упасть сателлиты и чтобы их потом поставить обратно надо разбирать редуктор, ну конечно же все зависит от типа редуктора, но мое мнение лучше не рисковать и делать все поэтапно.
А вот и сюрприз который стоял с левой стороны.
До этой замены когда первый раз заметил подтеки масла, заказал сальник и побежал сразу менять, только я заказал для правой стороны, а подтекал с левой.
Когда разобрал, сальник вырвал от туда с мясом, у меня же новый есть что же старый то жалеть. Достал я сальник из упаковки, несу его к месту установки и ОПА а он меньше… не подходит.
Что же делать? Оставить машину на неделю в гараже и ждать когда придет новый сальник меня совсем не устраивало.
Рядом есть не большое СТО гаражного типа, там то и был найден этот раритет.
По наружнему и внутреннему диаметру подходит идеально, единственное у него нет грязезащитной юбки (ну я думаю она именно для этого нужна).
Старичок отходил месяца два.
Так что по поводу заменителей есть такой бюджетный вариант в экстренном случае можно воспользоваться.
Комментарии 24
если масло не сливать то когда вытащить привод побежит?
Да, побежит.
А вот который артикулы в записи эти сальники подходят?
Да подходят. Это оригинальные номера по каталогу.
Понял, спасибо
Тоже сегодня на подъёмнике увидел
Ну я уже меняю сразу парой 😁
Скажи пожалуйста, а пыльник который идёт за сальником тоже под замену или старый можно поставить назад
Я в первый раз менял, потом только сальники. Ему по идее ни чего не должно быть
А ещё подскажи на оригинальном сальнике случайно не NOK написано, в экзисте бьётся Тойота и НОК, тойоту надо ждать а НОК есть в наличии, есть ли смысл ждать и переплачивать
К сожалению не помню уже что там было написано, брал всегда оригинал
Renjiro
А ещё подскажи на оригинальном сальнике случайно не NOK написано, в экзисте бьётся Тойота и НОК, тойоту надо ждать а НОК есть в наличии, есть ли смысл ждать и переплачивать
Если кому будет интересно, то в оригинальной упаковке toyota лежит NOK. Сам убедился
Это ещё и со скидкой… Да х. з. норм часы, ну они сказали что тягу придётся снимать полностью. Я вот помню про запись на драйве, домой приехал нашёл…
Вот блин они разводят! Масло тоже сразу возьми на замену
Спасибо. Понял. Сальник заказал. Узнавал по стоимости работ в лексусе озвучили около 5штук. (
Ого, за что это они такую цену задрали?
Я так понял ты тягу полностью не снимал, ступичную гайку не откручивал?
Нет не снимал, даже колесо не надо снимать. Просто открутить четыре гайки и поддамкратить ту сторону с которой меняешь сальник. Потом гранату вытаскиваешь и меняешь сальник. Только запомни как он стоял, на какой глубине, а то там можно утопить больше и будет течь.
А на какой глубине должен стоять сальник? Поменял сегодня, поставил по заходной фаске в редукторе, потёк зараза. Просто не знаю как стоял с завода, т к год назад снимали без меня для замены. Одно расстройство, не пойму как победить эту беду. Вал конечно уже визуально не очень хорош, может надо на пару мм внутрь сальник загнать от торца, чтобы сместить с небольшой выработки, х з короче что делать, и вал этот очень долго ждать на заказ.
К сожалению глубину посадки не помню. Первый раз так же глубоко отупил и масло бежало, потом его аккуратно вытащил и поставил снова но уже по чуть чуть проталкивал ориентируясь по валу как входит. По идее юбка сальника не должна слегка доходит до грязезащитного пыльника что стоит на вашу. Могу подсказать что только по нему и ориентироваться. Я кстати тоже уже думал заказать новые валы, т.к. сальники уже поменял раза по два, и сейчас машина простояла четыре дня в гараже на ремонте и заметил что опять потек правый сальник. Благо есть в запасе как раз с этой стороны
Ясно, вроде поставил, как год назад при замене ставили, возможно плохо выровняли сальник. С валом засада, только из Японии и цена с доставкой больше 8к, плюс ждать долго.
Обидно, собирался в отпуск ехать, буду ещё раз разбирать, вымерять положение и пробовать.
Справа почему-то чаще течь, судя по форумам, может потому, что диаметр вала меньше, непонятно.
Попробуйте самим валом сальник выровнять.
Постигла и меня также беда… 😥