Так как машина изначально с завода была на механике, то вопрос с трансмиссией был сразу решен, но для сращивания j160 и двигателя потребуется переходная пластина и маховик. Этот вопрос разрешили с известным в тесных кругах Женей (Shokai), списался, забрал комплект.
В ожидании железа начал подготавливать коробку, т.к. бендикс стартера при запуске двигателя упрется в край стенки колокола коробки, необходимо сточить под него место, другой вариант выпилить мешающую часть, но в дальнейшем, через нее будет просачиваться пыль, грязь и прочая кака.
Также необходимо подготовить три нижних посадочных места под болты, для этого
делаем углубления чтоб беспрепятственно могли влезть болты с внутренним шестигранником. ( Болт М8х1,25 длиной 45мм 3шт.)
Запилил, отмыл.
В этот же период было заказано необходимое для этого конфига сцепление, корзина с 3S-GTE, выжимной Land Cruiser 90
—корзина сцепления TYC 572
—диск сцепления TYD 112U
—выжимной подшипник 31230-60170
Ну и заодно сальник хвостовика коробки 90311-38032
По приезду всех железяк, начался процесс сращивания.
В комплекте также сразу было 4 болта М8Х50 1.25, но чтоб полностью прикрутить пластину придется докупить еще 5 болтов с суппортов ваз 2108 М12Х40 1.25.
Для маховика необходимо приобрести болты с 16-ти клапанной гбц ваза 8 шт и укоротить их на 20 мм
Корзину сцепления прикручиваем родными болтами или приобретаем от ваза классики м8х1.25-6шт.
Получаем такую картину.
Коробку решили сразу не прикручивать, а только после того как примерим двигатель, но об этом позже.
Пока двигатель стоял возле машины, сняли большую часть проводки автомата и уложили всю проводку в гофры, также сразу же установили второй датчик температуры от 1G-FE для корректных показаний.
PS давненько ничего не писал, на данный момент машина собрана, осталась различная мелочевка по электрике. Писать постараюсь о всех проделанных работах, но как обычно то времени нет, то желания что-то печатать.
Комментарии 12
Привет, а ты ставил эмулятор акпп?нормально мотор с механикой работает?
Да комплект переходной пластины и маховик загледенье. Жаль что мы не в россиии. Я б тоже за узетился. Вобще незнаю каким таким чудом засвапился. В Украине это нереальная редкость. Улачи в проэкте.
Спасибо, так то машина собрана, пишу постепенно когда время есть. Не смотря на все сложности у тебя получается очень крутой проект
По секрету говоря изначально хотел Ls от корвета. Но по финансам понял что это плод нереальных воображений. И сделал то что было.
О да, к сожалению сумма такого проекта заоблачная. Да и в принципе доведение любого свапа до идеала забирает много средств
Жестокая правда. Ну удачи и срецтв в постройке)
Зачем второй датчик температуры? О_о Без хитростей на приборке стрелка все равно будет мертвая с одним мозгом, а с двумя узетный датчик заводится на 1г мозг и все работает.
Все делалось по протоптанной ранее дорожке, как у многих, у самого меня познания в электрике небольшие, да и спецов в наших краях нет.
Xaser
Зачем второй датчик температуры? О_о Без хитростей на приборке стрелка все равно будет мертвая с одним мозгом, а с двумя узетный датчик заводится на 1г мозг и все работает.
Я всегда думал что при свапе на узет оставляют только узетный мозг и все цеплят на него.Из всех приблуд не работает только ТРК и вроде расход бензина. Весь форум альтез излазил нет конктретной инфы по электрике. Может есть у тебя ссылка?
Ссылок нет, отовсюду понемногу) трк работает на маджестах, расход работает, кондей работает на цельсиорах, с маджестами пляски с ним, стрелка температуры работает на двух мозгах, на одном тоже отдельным устройством шевелится, короче каждый свап индивидуален)
привет! Не в курсе, а на JZ такие переходные комплекты существуют?
Привет, насчет jz не особо в курсе, но думаю существуют комплекты, а также варианты переварки колокола на коробке. Можно с этим вопросом сюда обратиться altezza-club.ru/forum/?ap…controller=topic&id=98782