Сегодня я вам расскажу про одну сука чудесную вещь болеет которой W203 и W209.
Вообщем ситуация такая:- летом мёрзнут ноги от кондея т.к. поток в ноги постоянный и не перекрывается, с данной ситуацией я сталкивался на W203 и для меня сразу понятно что сломалась тяга заслонки, я предполагаю что эти тяги ломаются скорее всего когда зимой после мойки авто выезжаешь на мороз и возможно заслонка каким то образом примерзает, а когда тяга включатся в работу соответственно не выдерживает и ломается.
итак чтобы её заменить нужно:
1. снимаем деревяшку вокруг рычага АКПП, просто сдергиваем с клипс со стороны пепельницы
2. снимаем пепельницу, она просто на клипсах
3. снимаем центальную консоль, держится на двух шурупах снизу в районе пепелки, ну и за одно магнитоллу сдёргиваем
4. снимаем подлокотник, для этого нужно открутить два болта внутри самого подлокотника под ковриком, два болта возле селектора акпп и ослабить два больших круглых фиксатора на стыке центральной консоли и подлокотника которые спрятаны с внутренней стороны под небольшими пластмасовыми кожухами в районе пепелки
5. снимаем приборку, снимается просто- берём тоненькую отвёрточку и просовываем до конца и немного продавливаем в отверстия по краям снизу приборки, потом цеплямся и тянем на себя
6. снимаем подрулевой кожух: сначала вскрываем крышку предохранителей и откручиваем их, затем отсоединяем тросик ручника, раскручиваем его и вытаскиваем саму ручку для того чтобы достать до болта который держит снизу блок управления светом, открутили болт далее сдёргиваем блок света с клипс. Замок зажигания тоже можно снять, он держется кольцом которое закручивается вокруг отверстия ключа. Далее откручиваем шурубчики снизу (район педалей) два шурупа сверку со стороны приборки и ещё один со стороны дырки блока света (ищите с внутренней стороны)
7.снимаем бордачёк. начинаем также- сдёргиваем боковую крышку со стороны двери там один шуруп, потом изнутри бордачка три шурупа к торпеде и соответственно все шурупы внизу из под ног, там есть один поганый шуруп спрятаный слева где обшивка с бордачка изгибается к полу ищите!
8. снимаем пластиковую рамку на которой висела центральная консоль и майфун
и только после всего этого вам примерно откроется более менее вид с которым уже можно будет работать
а главное мы видим моторчик с белой тягой, что бы её заменить вам потребуется открутить три шурупа на которых держится моторчик, это будет нелегко но возможно! после того как открутите ставите новую и собираем!))
по окончанию выполнить процедуру калибровки
У меня на это ушло примерно 5 часов, перед началом запасатесь звёздочками ибо немцы под крестовую отвёртку ничего не делают))) Прошу заметить данная процедура у оффициалов стоит 14к, на обычных сервисах от 3 до 10к
У меня всё заработало, всё нештяк !
Комментарии 59
Доброго времени суток. Занимаюсь копированием оригинальных пластиковых деталей.
На мерс как раз есть пресс-форма данной тяги. Если интересно пишите в бортовой журнал сюда или на авито :
www.avito.ru/barnaul/zapc…s_c-class_w203_8013006956
Так же в VK: vk.com/sibplast22
У меня такая же проблема, долго разбирал, добрался сегодня, снял мотор, нашел лопнувшую тягу.
Решил тягу временно склеить, чтобы проверить систему и понять, надо ли лезть дальше, только вот при установке мотора он начинает постоянно крутиться на закрытие и ломает тягу снова. .Боюсь, сломает и новую тягу — остановить моторчик руками невозможно. Он крутится минуту-две, потом останавливается и перестает реагировать вообще.
Правда, я моторчик разбирал, чтобы проверить зубья (они все ок). Вроде бы, там нет никаких реостатов, так что ставить шестеренки можно в любое положение.
А как у вас было при установке моторчика? Крутился он сразу?
Вот как то так и не первый раз
Перво начало лучше так усилить и некогда не будет ломаться
Не думал что тогда может сломаться сервопривод?) внутри шестерни ломаются и всё, тогда уже ремонт будет стоить не 800₽
Красава!
Все понятно, хорошее описание, единственное что я не понял, нахрена снимать бордачек и вообще трогать правую часть когда работаем только с левой и центральной?
Потому что центральная консоль доконца не разбирается пока не снимешь правую сторону и и к тому же на провой стороне сразу поставил усиленную тягу чтобы не ждать пока родная сломается.
Вот это меня ждет веселуха…🙆тоже ноги мерзнут, капец😣
Добрый день.
Вопрос один хотел спросить. у меня оказалось тяги сломанные с обеих сторон. разобрал. уже приехали усиленные от рестайлинга. и вот тут вопросик.
на них я заметил маркировку L и R, и тогда заметил что тяги не одинкаовые а зеркальные (шестигранник немного повернут)
и теперь впорос: Я если поставить по шестиграннику. то больше подходит расположение L с правой стороны (если сидеть в салоне)
и R с левой. а ведь должны быть наоборот да?
или же L и R это не по движению машины?
Привет подскажи снял я все а мотора нет, сняли его из за этого всегда в ноги дуло, на них номер отличается?или везде одинаковый?
Безпонятия
А если эти белые штучки не сломаны как проверить работоспособность?
Непонял вопроса…
Имею введу электрику приводов этих как проверить
День добрый. Почти такая же беда. С одним "НО", — не всегда удается включить обдув лобового.
При включении зажигания идет идут щелчки из торпедо. Длятся достаточно длительное время… скажем минут 3-5мин.
При включении калибровки обдув лобового срабатывает (в 90% случаев).
При выключении зажигания снова щелчки.
Можете подсказать, это тяги или сервомотор?
Если тяги, то какие именно там пара А 203 830 00 33 и А 203 830 01 33 ?
Привет, обчно когда шестерни привода проскальзывают то звук треска очень частый, но бывает ещё вместо тяг которые обычно ломает бывает ломает и другие, посмотри тут www.drive2.ru/l/479348312999198785/, это мы тоже недавно делали.
Jackson-nvkz
День добрый. Почти такая же беда. С одним "НО", — не всегда удается включить обдув лобового.
При включении зажигания идет идут щелчки из торпедо. Длятся достаточно длительное время… скажем минут 3-5мин.
При включении калибровки обдув лобового срабатывает (в 90% случаев).
При выключении зажигания снова щелчки.
Можете подсказать, это тяги или сервомотор?
Если тяги, то какие именно там пара А 203 830 00 33 и А 203 830 01 33 ?
устранил проблему?у меня такая же проблема, и я нашел ту самую которая щелкает, правда самая сложная не смог снять не хватило звездочек
Не подскажешь?У меня треск под в области торпеды. Все разобрал. На одном из моторчиков тяга была сломана. Отсоединяю все три моторчика. И поворачиваю зажигание. Треск все равно стоит при снятых моторчиках. Не знаешь из за чего может быть. Заранее спасибо.
привет, ну там не три а 4 моторчика, они расположенны грубо говоря в ряд, к крайним моторчикам присоединены тяги а те что по средине у них полушестерни тоже белого цвета, может какая то из них. если звук частый как треск то это скорее всего вообще шестерни внутри самих моторчиков, если редкие щелчки то это тяга либо полушестерня. рекомендую разобрать всё что б их видно было и запустить калибровку при включёном зажигании путём зажатия двух клавиш рецилькуляции и обдува переднего стекла (не забудь перед этим поставить приборку и подключить центральную консоль с пультом климата и обязательно самые верхние фишки воткни где лампочка SRS) и посмотреть уже что работает а что нет
У меня именно три моторчика. По середине должно быть два. Я видел на драйве почти у всех два. У меня там один. Крепления под второй есть, но видимо его там и не должно быть. Потому что болты туда не вкручивались и нет проводки к нему. И два по бокам. На левом (ближе к водителю) сломана тяга которая входит в сам сервопривод. Я достал все мотрчики из тяг. Повернул зажигание и треск все равно продолжается. Не могу понять откуда именно. При касании мотрчиков никаких вибраций не почувствовал. Просто не могу понять есть лм смысл лезть дальше и может ли быть такое из за того что не было колибровки.
в любом случае если трещит значит несправно что то, попробуй отключить питание от моторчиков и разобраться в них ли вообще дело если да то в каком… вообще система как работала до разборки исправно? проблемы были?
Только громкий частый треск при повороте ключа. Так вроде бы вск работало. Кроме кондиционера. Ладно. Попробую отключить. Спасибо
Privet. Ya v Azerbaydjane jivu znayete sayt kotoriyi otpravit po pochte motorchik pechki i yeqo tyaqu тяга заслонки obduva noq w203. I yesho kakoy kod etoy tyaqi podskajite pojalusta. A2038201642 eto kod motorchika a na tyaqe ne napisan kod. mashina W203 C -CLASS 200 KOMPRESSOR MOTOR 111.955 QOD 2000 . BAN MASHINI WDB2030451A026699
Привет, транспортная "КИТ" возможно возит к вам, посмотри у них на сайте.
Номер детали вроде такой же как и меня A 203 830 00 33
Sps. doroqoy
Archiard
Привет, транспортная "КИТ" возможно возит к вам, посмотри у них на сайте.
Номер детали вроде такой же как и меня A 203 830 00 33
vot u menya takiye tyaqi a s etim kodom (A 203 830 00 33) v ebyae razniye varianti yest boyus zakazat a vdruq ne podoydet
Archiard
Привет, транспортная "КИТ" возможно возит к вам, посмотри у них на сайте.
Номер детали вроде такой же как и меня A 203 830 00 33
a vot etot s tem je kodom no yest raznicha s moyim
Я себе такую ставил, посмотри внимательно мои фото.
Sps za pomosh. Skaji pojalusta skolko motorchikov obduva pechki bivayet v W203? Tut u menya v odnom sevise snyali torpedo skazali cto krome slomonnix tyaq nijnix motorchikov u tebya i yesho 2 motorchika sverxu pod lobovim steklom ne rabotayut i vot oni postavili nijniye (naxodyashiye pered skorostyu) motorchiki v mesto vverxnix (naxodyashixsa po lobovim steklom) i sobrali na mesto vsyu torpedu do toqo kak ya naydu tyaqi i motorchiki. Qovoryat cto udobno ne snyav torpedo pomenyat nijnix motorchikov. Vobshem vopros v tom skolko motorchikov yest v celom i pomenyat ix mestami dopustimo? i yesho odin vopros vot ya toje otkril ne rabotayushiye motorchiki verxniye tam vse normalno shestirni celi prosto nujno smazat. A iz za cheqo ne rabotayut? ili vozmojno v servise normalno ne proverili?
Сколько мотроочиков там я незнаю, я менял тяги не снимая торпеды, по поводу моторчиков — да бывают ломаются и они, как правило у них внутри слизываются зубья на пластиковых шестернях. Диагностику делал при помощи "star-diagnostic"? если нет то сделай, может она покажет или просто запусти колибровку и сам посмотри что работает а что нет, как это сделать написанно в конце блога
Вот и у меня на С-шке такая почти беда была но все режимы направления работали нормально и в ноги адекватно кроме режима так-сказать "в лицо" с передних дефлекторов не дуло ни холодом ни теплом а продолжало в последнем выбраном режиме. Разобрал и именно эта тяга была сломана. В комплекте было 2 новые усиленные тяги и они разные у одной буковка L у другой R, на старой ничего не было после сравнения понял что ромбик под мотор по разным сторонам поставил которая должна быть. Собрал. Итог: Начало в лицо дуть холодным НО теплом так и не дует причем не откуда., звук такой будто дует в закрытую заслонку. Вот и вопрос, подскажи: почему не дует горячим где то та 2ая заслонка есть с такой же сломанной бляхой? Или как написано в мануале нужно провести настройку блока управления? Спасибо
Честно сказать я и незнаю, у меня было 6 мерсов и помоему не на одном из них теплом из центральных фронтовых воздуховодов теплом недуло, возможно конструкция такая хз. Но калибровку попробуй сделать, хуже небудет…
Unwerking
Вот и у меня на С-шке такая почти беда была но все режимы направления работали нормально и в ноги адекватно кроме режима так-сказать "в лицо" с передних дефлекторов не дуло ни холодом ни теплом а продолжало в последнем выбраном режиме. Разобрал и именно эта тяга была сломана. В комплекте было 2 новые усиленные тяги и они разные у одной буковка L у другой R, на старой ничего не было после сравнения понял что ромбик под мотор по разным сторонам поставил которая должна быть. Собрал. Итог: Начало в лицо дуть холодным НО теплом так и не дует причем не откуда., звук такой будто дует в закрытую заслонку. Вот и вопрос, подскажи: почему не дует горячим где то та 2ая заслонка есть с такой же сломанной бляхой? Или как написано в мануале нужно провести настройку блока управления? Спасибо
Реч же идёт именно о центральных? Из крайних должно дуть!
Да, когда в ручном режиме повернуть на центральное направление то начинают дуть все передние кроме обдува боковых стекол ну и в подлокотник залетает и на задних центральных. но когда включаешь эконом режим кнопкой RS(чтоли) и переводишь на горячую то перестает дуть холодным точнее вообще ниоткуда ничем не дует но мотор работает.
Rs это кнопка отключения компрессора кондея, , когда лампочка горит компрессор откоючён
Archiard
Реч же идёт именно о центральных? Из крайних должно дуть!
Я тоже с начало так и понял что отопление идет через все кроме центральных а охлаждение из всех возможных. но почему же есть такое что дует в никуда?
Какой код детали ?
Вам слова привет или пожалуйста незнакомы?!
A 203 830 00 33
Извини, просто очень спешил . Надо было успеть заказать деталь до выходных . =)
Archiard
Вам слова привет или пожалуйста незнакомы?!
A 203 830 00 33
Привет)Подскажи пожалуйста это комплект или одна штука?)
Привет, помоему одна, но бывает и комплекты под другим номером и лучше взять его если незнаешь конкретную поломку т.к. там бывает не обязательно такие тяги ломаются, другие бывают маленькие.
Archiard, большое спасибо за отчет. У меня возникла проблема.Когда собрал, после замены тяги, и начал нормировать, то один сервопривод как то странно вращался с прощелкиванием, т.е.тяга доходила до упора, а сервопривод продолжал вращаться в ту же сторону и проворачивался с прощелкиванием.Остановил я этот процесс.Нормировал около 5 минут.
А вы как-нибудь решили этот вопрос? Я понимаю, что времени очень много прошло, но все таки :) у меня сейчас точно такая же проблема — после сборки моторчик вращается постоянно (до 2 минут) и снова ломает тягу
Привет. А у тебя на 210-м не было такой проблемы, если это вообще проблема? www.drive2.ru/communities/135790/forum/5719871
Мля, сам месяц назад точно такую же процедуру проходил, четыре дня ковырялся пока разобрался в чем дело. Нужно было просто заглянуть на твою страничку ))
К сожалению, почти любая проблема с печкой влечет частичное или полное снятие торпеды. Зато какой климат, когда он работает!
А что за книжка такая с картинками? У меня лампочки не горят в бардачке, пепельнице и кнопка "М" в памяти сиденья. Самомстоятельно лезть ломать не очень хочется.
А у рестайлинга по-другому разбирается центральная консоль? Никак не могу выдернуть деревяшку под рычагом АКПП. Она вообще не шевелится. Не верю, что она просто выдёргивается вверх )))
Это не книжка, это прога такая. ;)
Посмотри видос я думаю тебе поможет))
Оооо, спасибо огромное!
Такая же беда только с пассажирской стороны, только она у меня наоборот не дует в ноги, зимой девочки замерзают. Заехал на станцию сказали 10000тыр, если это пять часов то я думаю стоит с экономить свои кровные и сделать самому. Спасибо за подробный отчет.
Привет! У меня не дует в ноги водителя, колибровка длится нескончаемо, щелчки присутствуют редкие около раза в секунду, это дело в этой пластмасске, тяге? Точно?)) Что бы блин зря не разбирать)))
Да, это она сто процентов или сервопривод. Скорее всего заслонка она лопается и сервопривод прокручивает постоянно, длится это около минуты насколько я помню, потом компьютер отрубает ее и все прекращается.
Именно то что ты описал, уже купил ее, буду крутить! Спасибо!
Всё! просто пошурудил контакты и всё норм! ))
Хорошо всё расписал. По приборке потом расскажи, что было.
Серый говорит типа её нужно заново через старуху прописывать
Да не, она бы просто пробег не показывала бы.