Насос ГУР. Часть 2 — переборка и установка.

Привет, нет, провод датчика цепляется к штоку датчика, сам датчик вворачиваемый в корпус, это масса, когда руль поворачиваешь давлением внутри датчика поднимается поплавок с колпачом, который при давление даёт проводимость массы через датчик в провод, сигнал идет в мозги и обороты повышаются, давления нету, поплавок не даëт контакт, обороты ХХ. На фото мой датчик родной.

Где то там писалось выше, что Шкив на заводе снимали, прежде его накалив хорошо.просто так он не слезет, хрен там)) В общем чтобы поменять подшипник, шкив снимать надо так и так.по другому он не снимется, с другой стороны наплыв идёт, и получается под конус.сам думаю видел)) Решил тоже ГУР обновить?))

да загудел блин походу подшипник под замену ну и до кучи если сниму и рем комплект резинок на него

А как понял что именно он загудел?)) может же и помпа с геной загудеть)

гена однозначно нет потому что перебрал недавно а помпа както я хз

Ну помпа если родная ещё, всё возможно…Ролик там ещё стоит обводной и натягивающий ремня ГРМ…они кончится могли.у тебя же 2 распредвала?) 1,8 BP?)

2 распредвала ремень грм менял и ролики тоже оба меняные

Ну тогда либо Гур, либо помпа))

а как выяснить не вкурсе?

Есть один способ.снимаешь ремень, который колено — Гур и слушаешь.если перестанет гудеть, Значит ГУР))

нашол пречину скинул ремень гены и помпы и звук пропал гену я делал недавно остаёться помпа за крыльчатку пошатал люфт

Ну значит тогда помпа)) у меня тоже когда то она начала гудеть.я поэтому на неё и начал грешить

а грели чем?и потом выдавливали чем? и грели прям до красна?

Даже не знаю чем там грели на заводе, отдали знакомым, они всё сделали) грели вроде до красна :D

а я просто прессом сдавливал, Антох. Под шкив оправку в виде трубы и на вал в торец цилиндром давил) слазит только в путь) и налазит так же внатяг) Я к стати, ещё разок перебрал насос) У меня подшипник снова рассыпался) Ща KOYO взял)

Новый подшипник рассыпался?) это как так?)

Скорее всего брак попался. Обоймы сильно пожрало и сепаратор развалился. Возможно смазки недостаточно было, так как её там я не обнаружил)

Всё таки японские подшипники вещь) отходили тучу времени) а вот за новые даже уверенности нет)

Эт точно. Меня тогда сразу смутила надпись "Маде ин поланд", потом покопался, выяснил, что NSK купили польский завод подшипников Iskra и наладили там производство, по отзывам, вообще неплохие подшипники. Так же можно наткнуться на NSK made in China, у них там тоже завод, работает на конвейер автопрома Китая. Вот по китайским читал, что нареканий много у ремонтников.

ну так у тебя год моложе…у тебя такой же насос как у меня?))или другой?))

Конструктивно они должны быть одинаковыми. Там за десятилетия в принципе ничего не поменялось.
6,8 или 12 поршней, вал который заставляет их ходить в определённом порядке. ну и подшипники. Больше там ничего нет.

хм…а фоток нету…переборки?))

неа, вот чего нет того нет. перебирал его ещё в прошлом году перед заправкой кондея, заменил подшипники остальное трогать не стал т.к. запчастей тупо нет.

С запчастями блин туго, фигово.если так перебирать, то даже их нету…вот у меня, когда он просто шкив крутится, он ровный, как будто стоит…а когда соединяется там муфта, восьмёрка жёсткая…+ звуки какие-то…но работать, всё работает.))

скорее всего это подшипники виноваты. Тут только вскрытие покажет.

я тоже так думаю…поэтому подумываю всё-таки о вскрытии)) в крайнем случае, можно ездить и без кондёра.ремень купить, который на Колено и ГУР.и всё))

ТЫ прост оне представляешь как это без кондея. Умереть можно.

ахах.да знаю.такжеим избалован…штука зашибатая))но когла холодно, он и ненужен совсм…в этот период можно снять, перебрать))

Осенью и зимой как то не особо в гараже ковыряться. А дома площади не позволяют.

да норм.и зимой, и весной ковырялся…без печи))

Я так не могу.

Да норм…весело.обогреватели греют, и нормуль))

Привет, спасибо)) Ну как.на гур один датчик идёт… а вот на насос кондёра.там всего куча, реле, проводов, датчиков…) а крепления есть у тебя под насос и гур?))

Конечно реально, можно даже повесить коробку автомат.

Хах, придётся повозиться, чтобы установить её))

А ничего сложного нет, были бы мозги на коробку.

ну да, ещё подушки, коса, крепления, новые пластмасски в салон…))

Подушки, крепления взаимозаменяемые и ничего не надо, пластик в салон тоже не нужен, только селектор кпп, а так все встает на тоннель без колхоза, ну и потом выпилить одну лишнюю и не нужную педаль :-)

я думал всё разное))

Ну это жИ мазда!

ну мало ли.))

Там все взаимозаменяемо. К маздам в японии отношение как у нас к москвичам.

ну ладненько тогда))

на карберной-даже мозгов то нет.)

А ты мне дай номер нового насоса, я поставлю.))))за 16 кусков, оригинал.что то неохота…и старый гур, Б.У. брать не буду, да и в своей дыре не найду ничего…поэтому, только перебор…у меня руль не дубовый, всё как было, также…может даже чуть получше)) Защиту дна брал с экзы))

Дай, уехал в Китай, беги догоняй. Оригинал пущай сосет болт, а на развалах в Красноярске их овер чем до хера кстати, ну или по улице прогуляться мало ли хлопнутых пепелацов в колхозах стоит.У меня гур интересно работал как-то, вот на холодную запускаешь гур работал, как машина прогревалась и он переставал работать, потом надоело пластаться и выпилил его к херам, просто порадовала цена и наличие. Должен сказать, что гур от титана оказался куда лучше родного, так как на скорости руль не превращается в кольцо от унитаза как это было на доноре, там руль вообще становился ватным и не чувствовалось ни черта, а с этим насосом руль стал весьма информативным.

Круто…инфа пригодится твоя…от какого именно Титана, год, и прям встаёт по родным креплениям?))

Ну типичный Титан вроде 90 года. Когда насос брал, продавану на прилавок свой убитый положил и сказал, что хочу вот такой же, но рабочий! Он сказал что хорошо и притараканил 2 насоса, посмотрел на один- другой и решил чтобы брать первый, он пикнул и говорит что от мазды титан, ну я сказал, что мне на фамильку, он помазал фломастером если вдруг буду менять, но он встал как влитой и руль начал крутиться по нормальному.

нифига…от титана к нам подходит насос Гур…збс)))

Это еще не все хохмы. Когда-то давным давно a long time ago in a galaxy far far away навернулся насос и поставили какой-то другой насос от мазды бонго, она хоть и дизельная, но вот такой же насос, что за гбц стоит оказался, вот не знаю-это или ошибка продаванов или просто черт знает что!

Много же деталей аналогичны…поэтому всё возможно…Как насчёт насоса кондёра.реально ли его перебрать, или найти нормальный?))

Я бы туда не стал лезть, фреон все дела. В детстве с одним пареньком развлекались на утилизации старого холодильника, а там в компрессоре фреон был, он какой-то патрубок дернул и фреон ему в глаз попал, ну и глазное яблоко у него просто размерзлось, вот сейчас рассекает со стеклянным глазом, так что я этих кондеров боюсь как черт огня!

нифига дела…печально это всё.но всё же, у нас стоит система, в которой стоят нипеля…нажав на них, можно выпустить весь фрион…для этого они и сделаны…когда то сам спускал его, разряжал систему, вытаскивал испаритель, и чистил.так что фреон не проблема…проблема в самом насосе, можно ли его перебрать, или искать замену, б/у от чего-нибудь?))

НУ то что нипель есть в курсах, кондер заряжал. Да конечно есть альтернатива, а учитывая что это мазда, то вариантов взаимозаменяемости овер 9000+ корейцы типа КИА.

Это хорошо.вот только…опять искать 12 фреон…)) в у-и фиг найдёшь…))

Мастерские по холодильникам есть?

Да есть…только и там небыло.узнавали))

Да можно и без кондера :-) Я его вообще включаю по православным праздникам, чтобы прогнать фреон))

Не не не.кондёр должен быть рабочий…всё должно работать на 100%)))

Ну не знаю… мне вот на кондер больше всего пох, но конечно приятно когда все работает, но в моем случае кондер с автоматом из бедного моторчика с его 88 конями высасывает добрую половину.

ну да.ну у меня 110 хватает вроде.если там ещё 110:DDD

Думаешь за 25 лет расплодились до 1100? ))

да нет, думаю упали до 80-90…(((

А если на смеси 92 и 95 гонять?

Вот её х** поймёшь…то она тащится, то она валить начинает.просто хз…от бензина чтоли зависит?))если 95 залить…будет валить, проверено.но дорогой он…(((

Ну да, все зависит от бензина. Бензин хороший едет быстро и бензина жрет мало, а если бензин гамно то моща падают и растет расход. Машины хоть и лохматых годов, но заточены под качественный 93й, а продают не всегда качественный 92й. Так что повышать октановое число до 93 путем примеси 92 и качественного 95. Главное не брать 95 бензин с Ачинского НПЗ, оно же Роснефть. Вот когда ехал домой из Ужура смешал 92 и 95, но качественное топливо было, такой прыти от нее давно не было, перла как потерпевшая!

нифига.моя на чистом 95 только валить начинает…не смешивая)))

Я побаиваюсь лить чистый 95й, вдруг поршня прожгу!

Ну незнаю, своей лил, хорошо шла.)))

А я очую. Хотя вот весной раз плеснул на сухой бак 5 литров 95го, не заметил разницы вообще!

от бенза зависит…мне кажется 95 врятли где то найди, настоящий…полюбому разбавленный(( до 93 например)

Ну не знаю как та Анграский НПЗ, но на Ачинском точно ловить нечего. У нас сейчас возят к Кемеровской области, там посоны говорят 95й нормально!

у нас откуда возят…даж хз))

С Ангарска наверное.

Возможно))

ну не текёт…вроде всё также…руль норм поворачивался…что за коробка?)) смысле кпп?)

Она да. Просто давно мечтаю перейти на МКПП, а достоверно никто сказать не может подойдет ли она от европейки на мою. Вот я и спросил может ты знаеш ?

Родная, на B5 идёт…У нас коробка своя идёт…от европы, 1,6 другая…там даже привода другие…у Астин свои…))ну так найти донора, правого, на палке, и всё перекинуть себе, с мозгами))А я наоборот, хотел бы акпп себе иметь, просто на время)))как это, Астина на автомате интересно))

Да не очень если честно на автомате. Устаревший он сильно(медленный), может если мне капремонт его сделать что нибудь и поменяется, но лень заниматься ездит и нормально )

может быть и изменится…но с автоматом там много мороки…))

В том и дело (

Лучше наверное, если тупить начнёт, брать б.у…лезть туда опасно))