Генератор 14В 120А BOSCH (0123510061)
Лично я пока ничего в своем генераторе не менял, состояние хорошее, но расходники были куплены. Что сделано, это отшлифовано токосъемное кольцо до ровной поверхности.
Кольцо токосъемное BOSCH (1124303007), IKA (120390), CARGO (135172), WAI (2886272W)
Диодный мост с кольцом
Щетки генератора BOSCH (1127014028), Ika (010651), CARGO (BX2132) — для ремонта регулятора напряжения, покупал много разных, эти самые крепкие. Выпаял старые щетки из регулятора, припаял новые- все гениально просто.
Регулятор напряжения BOSCH (1197311236)- кому проще купить готовое, есть куча более бюджетных вариантов.
Подшипник генератора передний большой (17*52*17) KOYO (83B218UJ4S02CS16), BOSCH (1120905055, 1120905531), FAG (806078)
Подшипник генератора задний малый (17*40*12) KOYO (62032RSC3), SKF (62032Z, 62032RSH), FAG (62032RSRC3)
Гайка CARGO 191657
Крышка подшипника малого CARGO 135608
Шкив CARGO 136859
Остальное надеюсь никому менять не придется, проще купить б/у и поменять в нем вышеперечисленное, восстановление своего генератора дорогое удовольствие.
Комментарии 27
Какой регулятор посоветуешь?
Utm, cargo, wai из бюджетов
Я вот думаю cargo или mobiletron,
Парни у меня ауди а6 с4 2.6. Ситуевина такая после прогрева двигателя падает напряжение заряда при включенных потребителях, при этом лампа контрольная не загорается.Чуть даш газу зарядка поднимается до 12,9-13 и не больше.Все это происходит только когда двигатель прогрет.Когда с утра заводиш машину все хорошо включаеш все что есть напряжение держиться 13,9.
Цепь контрольной лампы исправна при включении зажигания лампа горит, после запуска двс гаснет.
Кто что подскажет?
Что управляет контрольной лампой, диодный мост или реле регулятор?
Лампа загорится скорее всего когда заряда не будет вообще. Есть смысл поменять регулятор.
Уже нашел причину, был плохой контакт одного вывода статорной обмотки с диодным мостом, поэтому все происходило при нагреве
Хорошо, а как Вы нашли неисправность. Как ремонтировали фото есть?
Фото нет, уже продал машинку, а неисправность определил визуально когда генератор на столе был.а ремонт простой залудил контакт и все
Комментарий удалён
Надо разбирать и смотреть, подшипники, токосъемное кольцо, регулятор ( точнее щетки) . Если регулятор типа боша, можно перепаять щетки.
Автору и ремонтникам на заметку:
— Щётки могут стоять графитные (не медь) CARGO BX2132 (4х6х17,5)
— Если немного ржавая резьба на валу ротора у шкива, то есть смысл первоначально купить гайку. Снять просто не удастся — только срезать. Номера её не нашёл.
По остальным номерам всё хорошо: купил, поставил, поехал. Автору спасибо!
Гайка подходит от генератора калины. Плюс она шире и выступает за шкив. Поэтому можно её всегда снять имея ключ на 24 и звездочку( не помню как правильно называется Torx?), вставляемую внутрь вала.
Спасибо за подборку ! Добра и успехов !
Щётки меднографитные? Генератор на одном креплении или на двух?
Да кто проверял эти щетки. Генератор держится на 2 креплениях.
Огромное спасибо! Очень полезная информация!
отлично расписал! информация пригодилась. Генератор тоже стал вести себя странно)
как генератор после ремонта? все норм?
Это не ремонт, а мелкое обслуживание пока
интересно сколько отьездил после этого?
Сам заказал щетки бош, и кольцо ика
я и еще езжу
Да это я понял) пробега сколько? А то некоторые жалуются
10 тыс. но я не менял подшипники, вот предстоит замена
VolkswagenAGroup
я и еще езжу
Это я так ради собственного тнереса
респект! всё с номерками выложил! Спасибо.