Всем Привет!
Ох давненько я сюда не заходил и тем более ничего не писал. А всё по тому, что на данном авто уже как года полтора передвигаюсь не я, а тесть … так что, как-то так )))
Вот появилась первая проблемка… Засопливил сальник коленвала. Ну и так как тесть боится лезть в фита, то пришлось это делать мне … вообще, если честно, то у него — тестя, чисто потребительские отношения… будет ездить до последнего… также может во что-нибудь въехать / поцарапать / отодрать и без зазрения совести поехать дальше как ни в чем не бывало… у меня по началу сердце кровью обливалось, но со временем смирился…
Ну да ладно это всё лирика! Вернемся к проблеме:
Потек сальник, надо менять… 91212-PWA-003 это каталожный номер оригинального сальника (Для справки — на L13A и L15A они одинаковые).
Сперва ослабляем ремень навесного оборудования, а ослабляется он на генераторе. У меня получилось ослабить, открутив всего 2 верхних болта … кто знает-поймет.
Далее нужно снимать шкив, крепется он к коленвалу и НАМЕРТВО! я использовал подручные инструменты, дабы шкив не прокручивало и длииинную трубку на воротке, чтобы сорвать болт! Получилось без проблем…
После этого снимаем шкив и чистим всё от грязи … последнее можно и не делать, но куда уж лучше работать в чистоте!
Далее выковыриваем старый сальник и предварительно очистив, и промазав герметиком посадочное место, вбиваем новую запчасть …
После чего ставим шкив на место, натягиваем ремень и прикручиваем колесо …
Всё готово! на всё про всё ушло часа полтора с попутной заменой колодок на Хомяке друга! ))))
Всем мир…
Комментарии 24
В какую сторону болт шкива крутить?
Коммены ниже есть!
Резьба правильная. Откручивать против часовой… Но усилия адовые нужны! Я простым воротком даже с трубой усилителем не смог открутить. Выручил сосед по гаражу, у которого был набор от грузовика
Вот я тоже побоялся сломать свой недешевый набор головок. Пришлось покупать ещё одну головку на 19 для её "убийства". Приварить её к здоровенному металлическому пруту, а для удержания шкива изготовил ключ (тут ссылка была). В общем в 800 рублей мне обошлось всё вместе с сальником.
как виден износ шкива?
Выработка в том месте, где сальник к нему прилегает.
сальником истирает?
Тип таво… Там больше не чем.)))
а герметиком обязательно мазать?
Нет, не обязательно. Но всё равно, лишним не будет.
а чтоб шкив открутить — как сам коленвал заклинить?
А это уже смекалка и подручные средства в помощь! Я уже, честно и не помню чем стопорил… )))
а чтоб шкив открутить — как сам коленвал заклинить?
если есть дома сварка можно самодельный ключ сделать www.drive2.ru/l/487621313364492728/
куда крутил? болт шкива?
Там правильная резьба! И усилие нужно очень хорошее! У меня обычным воротком не получилось сорвать. Взял у соседа по гаражу набор головок и воротков от его грузовика … Им получилось.
Привет, я вот поменя сальник а он все равно капает, что это может быть?
В сервисе сказали типа шкиф выроботку дал, может иза этого капать?
Подскажите пожалуйста?
Привет … Да, конечно! У меня на шкиву тоже выработка была большая и тоже засопливило… но я туда уже не вникал, т.к. на машине тесть передвигается.
То есть шкиф износился и капает да? Больше не иза чего капать ему?!
А все думают что сальник, поменяли его и все равно капает…(
Ну у меня всё равно в сальнике касяк был! но после замены снова закапало!
В итоге так и капает после замены сальника? Либо шкиф поменял?
Первое…
Молодец!
спс!
Где покупал сальник?
в городе в магазине…