Кто-нибудь находил термостат на 82 градуса на джим 33?
А то на 43 идут более холодные термостаты, чем на 33. В 33 по дефолту 88 градусов, что слегка многовато.
Хм, сам спросил — сам ответил. Есть TAMA (оно же Masuma судя по всему) w44dx-88 w44dx-82 (последней цифрой темпер открытия). Вот только доверия масуме как-то нет, особенно после оригинала то. А от 43 джима в 33 не подходит вроде бы.
Комментарии 19
разброс в термостатах может быть по причине того, что в одном моторе стоит "нижний", в другом "верхний". один впускает холодный антифриз в блок из нижнего бачка радиатора (как на моём дайхатсу), другой выпускает горячий антифриз из блока в верхний бачок радиатора (как на твоём G13). в таких случаях емнип на одном и том же моторе с отличиями в системе охлаждения могут стоять два разных термостата, на разные температуры. а рабочая температура двигателя при этом должна быть одна и та же.
стоит 82 щас, стрелка температуры чуть ниже стала. Может быть это эффект от слегка промытого радиатора =)
себе на старый ставил модный на 68 градусов термос.
тоже TAMA брал? на лето вообще идеальный вариант наверное. Хотя еще можно выкинуть термостат полностью ))
выкинуть низя. не тама, тама таких не выпускает. типа тюненый какой-то. фирму не помню
Всегда везде ставил ТАМА, нормальный термостат. ТАМА не масума.
ок, значит беру таму
ТАМА не разу не подводил и везде продаётся. И это мировой бренд который делает термостаты.
в чем проблема?
может тоже надо поменять, а я не знаю =)
Какая проблема? на на m13 и g13 разные термостаты. К тому же стало интересно почему на g термостат более горячий. Да и перед жарой хотелось бы поменять термостат на более холодный, но при этом не масуму ))
более холодный — 82град?
да
ary
Какая проблема? на на m13 и g13 разные термостаты. К тому же стало интересно почему на g термостат более горячий. Да и перед жарой хотелось бы поменять термостат на более холодный, но при этом не масуму ))
Вот я тоже перед жарой поменял, оказывается можно было не менять)))))
почему можно было не менять? ПОнятное дело что он все равно будет постоянно открыт, но все же
Эффекта не было, я грешил на перегрев (в пробке при длительном стояни начинается перебои в работе), при замене датчика температуры и термостата — эффекта не было вообще
Перебоев в работе нет. Но у нас такое может наблюдаться когда спекается датчик распредвала. Тогда его охлаждение давало временное облегчение и возможность куда-то доехать. Далее замена. Но тут изначальные перегрев двигателя как первопричина, пожалуй.
Хочется чтобы термостат открывался раньше, а не тогда, когда все начнет запекаться, ибо скорость его открытия весьма невелика (пробовал кидать в кипяток)
Полностью согласен с Вами, в моем случае даже при выдергивании фишки с датчика распредвала, перебои остаются — грешу на катушки(((((((((((((
Я себе вот такой поставил, Nipparts J1 538 004, но у меня помоему 43 й кузов)))))
да, это на m13a