Всем доброго времени суток!
На днях пришли запчасти, а именно комплект прокладок, и набор колец. И то и другое оригинал:
1) 10105AA990 — Комплект прокладок EJ204 — 7300 руб
2) 12033AB820 — Кольца стандарт — 3400 — рубС годами многие коды меняются, в том числе и код для колец так же поменялся, а по мимо кода поменялись и кольца, маслосъёмное кольцо стало другим, с более плотным изгибом чем раньше. Купить можно было и то и другое, но я на свой страх и риск купил современные, на сколько я знаю, где то читал на просторах интернета, раньше эти кольца ставили на турбовые еж20, но утверждать не могу, не знаю диаметры гильз на турбо моторах.
И так сегодня я отмыл головки, опять с неимоверным трудом и кучей всякой химии, а так же с помощью кёрхера, и рассухарил головки, которые отдал на шлифовку, мереть не стал, отдал в шлифовку что бы поправили при любом стечении обстоятельств, что бы не думалось потом.
Теперь расскажу немного про инструмент.
Вообще купить нужный, даже универсальный инструмент крайне дорого, рассухариватель стоит от 1200, пассатижи для съёма маслосъёмных колпачков 800, приспособа для установки маслосъёмных колпачков так же не дёшева, а ещё и магнит нужен…
В общем не долго думая, замерял я упоры пружин и поехал в ВАЗ-ГАЗ магазин, там то я и нашел рассухариватель и пассатижи. Рассухариватель нам подходит как от 16-ти клапанных жигулей, так и от волговского, то ли 405 то ли 40 мотора, я не знаю эти моторы, т.к. от жигулей не было, пришлось взять от волги, он чуть больше, но тем не менее нам более чем подходит, обошелся он мне в 170 рублей, а пассатижи в 320, так же взял пасту для притирки клапанов и специальную приспсобу что бы клапана притирать, встало мне это что то около 250 рублей, магнит у меня был их джонесвеевского набора.
Рассухарить наш мотор особой сложности не возникает, прикручиваем болт в резьбу пастели вставляем приспособу и в путь, фото чуть ниже.
Ну а теперь собственно к фото, под или над фото буду вставлять свой комментарий:
И так вот она та самая приспособа в работе
Вот комплект прокладок, есть все прокладки, все сальники, все кольца, включая маслосъёмные колпачки и "сухари".
А вот и кольца, подписаны по номерам 1-2-3, я когда вскрыл коробку и возмутился, почему по 4 кольца а не по 6, потом сам себе улыбнулся, мотор то у меня 4 горшковый:)
Ну что, на этом наверное пока всё, далее "лонг блок".
Всех с наступающим днём победы, мирного неба над головой!
Пока!
Комментарии 24
Привет!
скажи я правильно понял ( 12033AB820 — Кольца стандарт — ) это комплект на 4 поршня или на один поршень?
Привет! На 4
спасибо
я как понял, чтобы перебрать мотор, достаточно заказать комплект прокладок (полный) и кольца поршневые?
т.е. маслосъемные колпачки, сухари ит.д. отдельно покупать не нужно?
В общем то да, если вкладыши живые и точить ничего не собираешься.
Подскажи пожалуйста, у меня по каталогу бьется набор прокладок этот:
10105-AA650 — 19.400р
Хотя легаси 2003 года с двигателем EJ204, а ты брал этот.
У тебя экзист выдал этот номер?
10105AA990 — 12 574,09р.
Что входит в этот комплект?
Номер колец у меня такой же.
Имеет смысл рискнуть и купить или не морочиться?
Привет! Если есть вин код машины от которой мотор — дай мне в личку, прокладки и кольца отличаются
Машина праворукая
BP5-025519
Спасибо )
Мотор не стукнул, просто много ест масла ведро и решил поменять колпачки, кольца и вкладыши для профилактики.
По поводу вкладышей тоже вопрос, оригинальные очень кусаются, хотел узнать, есть ли на него приличный неоригинал? Вроде Autowelt неплохие, но вот какие именно взять я не очень понял.
Вкладыши спорный момент, если мотор не стучит, масло всегда было в норме, то фик знает, стоит ли менять. Вкладыши можно брать алц, кольца нпр, на твоём моторе другие стоят, не как у меня и ни как у современного, завтра дам список запчастей
Буду очень благодарен, если поможешь с кодами колец и вкладышей, огромный тебе плюс в карму. Экзист не дает аналогов…
А на счет менять или нет, то все равно залезу, мотор 250 тысяч пошел уже.
Если менять, то лучше точить, хотя надо измерить, но я думаю что износ уже будет
yura2507
Вкладыши спорный момент, если мотор не стучит, масло всегда было в норме, то фик знает, стоит ли менять. Вкладыши можно брать алц, кольца нпр, на твоём моторе другие стоят, не как у меня и ни как у современного, завтра дам список запчастей
Исходя из твоего БЖ мои кольца SWF20063ZZ, верно?
Завтра скажу
Не удалось еще посмотреть? Просто хочу уже заказать все, еще же запчасти ждать. Заранее спасибо!
Когда снимал маслозаливную горловину на своём "новом" EJ204 — там даже жёлтого налёта не было на клапанном механизме. Был приятно удивлён.
Прокладочки у тебя классные! Люблю такие вещи!
Желтый налет он скорее всего от масла, лить менералку и будет желтый, а синтетика всё смоет. Прокладки да, хорошо что можно купить полный комплект, а то по отдельности фиг купишь всё сразу
Кстати, нужно в старом EL154 посмотерть цвет. Я же знаю что лил и какой реальный пробег…
У тоже купил на всякий случай прокладки крышек и свечных колодцев. Но там было сухо… Также запасся сальниками всех валов (6 шт.) — но и там идеально (чего не скажешь про мой старый двигатель). Теперь будет "ремкомплект"!
А крышки головок мазал герметиком? Или просто поставил новые прокладки и протянул?
Не, я не менял вообще. Сухо по периметру было. Болты ни тронуты ни разу. Свежак.
Да, там герметиком дополнительно мажутся места, где изгиб плоскости — полукруг (возле клапанов AVCS и снизу симметрично) — там прижим не идеальный. У меня даже видно, как герметик выдавился.
Юрик Бог в помощь, помотри на чеке я недорого грм брал ) www.drive2.ru/l/2590540/ или в иксоре пробей цены там тоже не дорого
Спасибо Дим! У тебя 2 вала, всё дешевле
в 1.5 раза дешевле ) но всетаки )
дело с переборкой к концу движется))
Осталось самое дорогое:) Маслонасос и комплект ГРМ…