В поисках причины шума от приводного ремня доп.оборудования заменил подшипник кондиционера.
Для того чтоб его заменить нам понадобится:
— Подшипник Nsк 35BD219T12DDUCG21
— ключ от болгарки
— накидной на 16
— набор торекс( можно один, но не помню номер помоему 40)
— молоток, керн, проставки для выпресовывания подшипника (подобрал из железок в гараже)
— кольцесъемник, набор головок, две тонкие плоские отвертки.
Итак :
— Снимаем колесо, защиту днища, переднюю часть подкрылка.
— Откручиваем усилитель между кузовом и подрамником 4 болта на 13
— Отводим натяжной ролик приводного ремня ключ на 16, снимаем ремень
— Откручиваем болт крепления задней подушки к подрамнику и отводим двигатель к моторному щиту( я подпер его при помощи деревяшки между передним подрамником и поддоном.
— Удерживая шкив компрессора ключем от болгарки (идеально подошел ключ от большой болгарки Интерскол) откручиваем центральный болт под торекс (будте остарожны он на фиксаторе резьбы).
— двумя отвертками подцепляем прижимной диск муфты и легкими пошатываниями снимаем его со шлицов вала.
— видим подшипник внутри шкива зафиксированный стопорным кольцом.Снимаем кольцо кольцесъемником.
— Пошатывая шкив вынимаем его, у меня он не сильно плотно сидел и снялся без съемника. Но есть маленькая проблемка он не хотел выходить между валом компрессора и кузовом, я уперся нагой в поддон подав двигатель в сторону коробки и он вышел.
— Выбиваем подшипник из шкива, но опереть его нужно на внутреннюю ступицу, чтобы не погнуть шкив. Заводскую керновку я не убирал выбил так, после установки нового подшипника не забываем раскернить. Новый подшипник запресовал старым, путем наложения на новы старого и легкими ударами молотка по окружности посадил его на место.
— сборка в обратной последовательности.
P.S.
Компрессор я не снимал, систему не разгерметизировал.
Причина моих звуков была не в муфте, а в натяжном ролике (был в гараже ролик от калины отца, поставил его, отличие 4мм в диаметре, все стало идеально.
Замена заняла 1.5часа. Цена вопроса 350р.
Надеюсь пригодится. Удачи!
Комментарии 10
Хороший отчёт! Сегодня тоже на флюенсе снял компрессор (не стал корячиться на месте))). Перед этим поменял грм комплектом, болтался натяжной. Думал шум из-за него, но оказалось ещё и шкив компрессора. Завтра разберу, поменяю.
Спасибо за отчёт )) 👍
спасибо большое!))))лучший лайфхак)))
Спасибо Красавчик! Очень помогло!
Маленькие дополнения:
1. муфта покачиванием не снялась, нарезал резьбу М10 в трёх отверстиях муфты и спрессовывал упираясь в винт крепления.
2. шкив покачиваниями тоже не снялся, и спрессовывался съёмником.
3. цена вопроса — 650р. подшипник и 6 часов времени (!) 5 — снятие и 1 сборка вместе с рихтовкой деформированной при снятии муфты, т.к. задевала при установке рабочую поверхность шкива.
Спасибо.интернет уже перерыл, да стоит 55х35х20.
Подскажи, как подобрать подшипник на муфту?
Почти на всех кондеях стоят подшипники 55x35x20, у меня на гольфе 4 был такой подшипник и на мегане, думаю 90%, что у тебя такой. Видел отчет по Мегану I, человек ставил такой подшипник как и я! Можешь подобрать аналоги, некоторые ставят два подшипника 55Х35Х10, но они обычно открытые и ходят месяца три и начинают гудеть. Я когда разобрал, заводской у меня стоял NSK артикул не сравнивал, но полностью идентичен тому который поставил.
Я не в курсе, сыездии в сервис по кондеям.
Вчера решил включить кондёр, мало того что он включился не с первого раза, так ещё и звуки посторонние появились. Зимой несколько раз в тепле гонял его для профилактики, всё хорошо было. Да, с годами меган превращается в русскую ладу. Всё работало, а потом бац и сломалось!
Муфта гудит при выключенном кондее. Попробуй заправь, возможно давление малое.
Где можно найти инфу по поводу гудения/воя компрессора от слабого давления в системе кондиционировании?