Шпильки постоянно срывают на шиномонтажках, им пох, пневмопистолетами да со всей дури затягивают, что впоследствии гайки уже не накручиваются… Ну и вот пришлось менять две шпильки на передней ступице… Купил 5 шт на всякий случай вместе с гайками. И вот косяк, оказывается они оригинальные под ключ 21, а у меня стоят на 19, теперь они у меня все разные((( Надо либо искать уменьшенные, либо еще 15 шт допокупать оригинальные(( Хотя у меня на задних ступицах тоже по одной шпильке не прикручены гайки…
517523A000 Шпилька колеса передняя — 32 руб/шт
5295017000 Гайка — 42 руб/шт
SP1202 SANGSIN Колодки тормозные передние = 700 руб.
В общем, заодно и колодки передние купил, чтобы все сразу поменять. Добрался до голого тормозного диска, начал откручивать два винта с потайной головкой, второй не дается, чуть с усилием, и срывается шлиц под крестовую отвертку. Подумав, высверлили его, и диск снимается. Далее мешается защитный кожух, чтобы выбивать шпильки, пришлось его отгибать, там железо тонкое, рвется хорошо, а деваться некуда, не снимать же ступицу. выбили, поставили новые две шпильки.
Единственное, что напрягает, что после замены колодок, тормозит непривычно, педальку нужно утапливать глубже, раньше вначале хода уже колом вставали… Хрен знает что произошло…
Комментарии 14
Размер 12 на полтора должен быть, а какой размер посадочного? Не в курсе?
Отвечу сразу по всем пунктам:
Пластинки у тебя судя по фото-стоят. Колодки притираться будут 250-500км, это нормально, педаль потом станет нормальной)
Гайки на литых дисках тоже на 21, подлезаю у себя баллонником из комплекта)
Я не помню точно, но 19 для стального диска, 21 для литого. Возможно наоборот. Но они отличатся по форме. Для литого диска форма конусная, для стального с буртиком.
мне кажется наоборот, потому что на 21 гайки и под литые диски уже обычным балонником не подлезет, только головкой, и пальцами наживлять с хирургической точностью))))
Наверное, у меня крестовой ключ просто. На размер внимания не обращаю, пока кручу (:
А колодки на Элке нормально менять самому? Я на русских все сам делал, а сейчас боюсь, там какие то пластины с колодками идут. Да и ключ небось какой нибудь нужен специальный чтобы колодки разжать.
А насчет что тормозит хуже — так всегда на новых колодках. Пусть притрутся тысячу может 1,5
Еще легче мне кажется менять, чем на жигулях)))) Пластины приклепаны к колодкам, но есть пластинка, которая крепится к внутренней колодке, вот ее потом не забудь поставить, мне пришлось заново колесо снимать))) Ну и гемморно цилиндр на суппорте сжимать, они мне показались покрупнее…
Ну это хорошо что специальных приспособлений не надо. А то на форде скорпио ключ с треугольником нужен был. А пластины эти?
нее, таких не было, там по одной, они мне кажется с оригинальными колодками в комплекте идут, у меня sangsin, там только колодки, а пластину старую воткнул… а ты скинул задние, про задние колодки ничего не скажу, не менял еще…
Тут и задние (справа) и передние (слева) и оба оригнальных. Вот я просто думаю куда их пихать эти пластины. Щас разберу все и хрен пойму куда что(((
По ходу я без пластинок поставил, не было у меня таких(( только по одной на каждый суппорт, и усе, а тут глянул у других, со всех сторон обкладывают, c-a.d-cd.net/2e5818u/960.jpg, единственное это у J3
Вот и у меня со всех сторон. 2 пластины на колодку. Может у Сашинга они итак нормально цепляются. и не дребезжат? Это же чтобы колодки не вибрировали я так понял.
У меня тоже по 1 гайке на 3 колёсах другие. Зато воровать труднее будет ))))
Ага, у гопоты крестообразный ключ, там и 17 и 19 и 21 есть (;