Замена ремня ГРМ и устранение дребезжания задней двери

Очень важный, на мой взгляд, вопрос стоял после покупки машины: «Менялся ли ремень ГРМ, и если нет, то стоит ли менять?».

Бывшая владелица была несильна в техническом плане и предпочитала все работы доверять исключительно официалам из Независимости. Что они там делали с машиной, ее не интересовало, поэтому при продаже машины, она лишь обошлась фразой: «Все делали по регламенту» и клятвенно заверила, что последний раз обслуживала машину на 60тык. В принципе причин не доверять ей не было, но узнать, что же конкретно делалось, очень хотелось. Решил позвонить в Независимость. Сотрудники оказались очень доброжелательными, что называется «вошли в положение», и рассказали, что на ТО-60 поменяли, помимо стандартной замены масла и фильтров, антифриз, тормозную, внешний приводной ремень агрегатов вместе с роликами. Антифриз был приятным сюрпризом, ремень с роликами положен по регламенту, поэтому тоже хорошо. ГРМ не трогали, но в карте ТО написано, что меняется либо на ТО-120 вместе с внутренним приводным ремнем (который идет на кондиционер), «либо через 5 лет эксплуатации автомобиля». Исходя из этих данных, я и принимал решение, а рассуждал так.

До 120 тык еще далеко, пятилетний срок эксплуатации в мае следующего года подходит к концу. Вроде еще рано дергаться, но мне уже загорелось. К тому же, думал я, лучше поменять сейчас и навсегда забыть об этом вопросе на ближайшие 120 тык, которые я вообще вряд ли накатаю. А уж к концу пяти лет, я машину, вероятно, поменяю.

Занялся выбором ремня и роликов. Оригинал стоит в принципе не заоблачных денег, есть такая позиция (31359568 – 5400руб) в виде комплекта, в который входят сразу ремень, паразитный и натяжной ролики. Решил поискать качественный неоригинал. Хорошие отзывы были по Contitech, что они еще и на конвейеры поставляют, только не было информации, поставляют ли на конвейер вольво. На сайте конти есть неплохой электронный каталог, который выдает производимые продукты с поиском по марке/модели/двигателю автомобиля. Такого же плана комплект с тем же набором от конти (CT1010K1 – 2600руб) оказался в 2 раза дешевле. Приводной внешний ремень тоже решил брать от конти (5PK1125 – 280руб), цена совсем смешная.

Позвонил в контору в Воронеже, которая занимается обслуживанием вольво. Цену выкатили – 4500руб. Решил узнать во сколько обойдется у дилера МоторЛенд. Оказалось цена практически такой же – 4850руб. При таких обстоятельствах решил ехать к официалам, в ремзону свободно пускают, кофе/чаем угощают, в общем – тепло, светло и мухи не кусают. Весь процесс наблюдал сам, потому что интересно было, да и не могу я себя спокойно чувствовать, когда кто-то ковыряется без меня в «ласточке». Мастер оказался очень приятным, на все вопросы отвечал, про болезни вольв рассказывал. Видно было, что ремень меняет не впервые, так что выбор с официалами я сделал правильный.

Интересный момент. Оба ремня были в хорошем состоянии. Когда мастер снял ролики, то на паразитном уже была видна выработка. Ее было немного, но я рад, что залез туда раньше. Самое интересное было то, что ролики в коробке от Contitech и снятые оригинальные оказались не просто похожими, а абсолютно идентичными. Производитель и там, и там – INA Germany / Slovakia. Ну и на оригинальном дополнительно выбито Volvo.

Да, заодно спросил у мастера про дребезжащую заднюю дверь. Посмотрели, и оказалось, что все гораздо проще – были не защелкнуты клипсы крепления верхней части обшивки. Два удара и тишина в салоне! Как же я рад.

Запчасти на фото: 8692561