Замена термостата

Я сейчас много езжу по командировкам. Как только стало холодать, я заметил, что моя машина стала плохо прогреваться. Особенно это стало заметно на трассе. В машине стало прохладно. Естественно, на лицо признаки открытого термостата. А если завести машину на холодную и открыть пробку радиатора, сразу заметно движение антифриза.

К счастью термостат у меня уже был. Мне он достался еще с предыдущим владельцем (новый в упаковке), он утверждал, что какие-то проблемы с термостатом, но я до сего времени не замечал никаких проблем.
Итак, я заказал только прокладку термостата и ждал момента, когда можно загнать машину на подъемник у брата на СТО.

Дано:
1. Термостат (WV64TA-82A)
2. Прокладка термостата (16346-32010)

Порядок действий:
1. Сливаем антифриз
2. Снимаем экран с коллектора
3. Откручиваем крышку термостата
4. Извлекаем термостат и прокладку
5. Одеваем прокладку на термостат
6. Устанавливаем термостат в крышку, при этом необходимо совместить метку на крышке с клапаном на термостате
7. Собираем все в обратном порядке
8. Заливаем антифриз
9. Проверяем результат работы

Теперь машинка греется как надо и печка не даст замерзнуть =)

Так же по случаю заменил перегоревшую лампочку в туманке. Лампочка OSVAR 12V 51W BH4 (валялась в бардачке еще у прошлого хозяина).

P.S. Из наблюдений. После замены масла пробег уже 1500 км, масло держит уровень. Так что, все таки получается, MOTUL после 8000 км начинает подгорать? Наблюдаем дальше.

Ну и пара фоток грязной машины =)