Переборка раздаточной коробки TLC78. Продолжение I.

Предыдущая часть:
www.drive2.ru/cars/toyota…/praded78/journal/1905304
Далее по мануалу следует шестерня отбора мощности, но раз нет отбора, то стоит одна широкая проставка. Ведущая шестерня, которую по идее нужно стягивать съемником, легко снялась руками.
Далее выкручивается пять болтов (а не четыре, как по мануалу) и киянкой отколачивается передняя крышка картера РК от проставки РК-АКПП.
Вот передний подшипник выходного вала АКПП, на который вал опирается в крышке РК (вид со стороны АКПП):

Его KOYO артикул:

Его part № TOYOTA 90363-35022
Он же KOYO DG3580A, DG3580AC4
Далее из крышки извлекаются сальник РК-АКПП (который защищает от перетекания декстрона в РК), держатель подшипника заднего выходного вала и вилка включения полного преведа вместе с муфтой:

Переднюю крышку разбирал уже в сервисе, где есть пневмоинструмент и пресс. По мануалу это делается вот так:

Более плотно ухватиться за фланец нет возможности: мешает пыльник. Головкой эта конструкция из тисков выдирается. Помог пневмоинструмент:

Прессом выдавил передний выходной вал:

Отверткой вынул стопорное кольцо:

А вот и виден «неоригинальный» номерок переднего подшипника переднего выходного вала NACHI 6207A4:

Его part № TOYOTA 90363-35013, такой же, как у заднего подшипника выходного вала АКПП
Он же KOYO 6207YR6
Он же NACHI 6207A4
Выдавил его прессом. На него у меня одно из основных подозрений. В нем присутствует незначительный люфт. Не уверен, что в новом такого не будет.
Посадочное нормальное, не прослабленное, не задранное:

Нужного подшипника сходу найти не удалось, поэтому разобранную крышку на время отложил и переехал обратно на чердак:)
Помимо подшипника переднего выходного вала решил поменять подшипники, на которых стоит задний выходной вал.
Разобрал держатель заднего подшипника:

Вот артикул KOYO:

Его part № TOYOTA 90366-35054
Он же KOYO 30307J
Размер 35х80х22,75. По Экзисту заменитель не кроссируется, но поиском по «30307J» выдает еще подшипник NACHI и NSK.
Разобрал держатель переднего подшипника:

Вот артикул KOYO:

Его part № TOYOTA 90366-35011
Он же KOYO 354А
Размер 35х85х22. По Экзисту его заменитель KOYO TR070902. По некоторым каталогам он идет как TR070902/354A.
Не считая игольчатых подшипников, на которых болтаются шестерни на холостом ходу, в цепочке выходных валов присутствует еще один крошечный игольчатый подшипник, на который опирается передний вал:

Его part № TOYOTA 90364-17010
Он же KOYO BT1112
Решил его тоже поменять, приступил к коискам.
Начал разбирать задний выходной вал. Для снятия стопорного кольца пришлось пожертвовать старыми пассатижами:

В домашних условиях оказалось возможным только снять шестеренку включения передка:

Для замены двух подшипников потребуется пресс.
Игольчатый подшипник 90364-17010 (KOYO BT1112) редкий, в наличии нет. Уже почти решил, что нее буду его менять. Хотя в нем есть ощутимый лифт. Но случайно нашел его:

Запчасти на фото: BT1112

Но вынуть старый подшипник оказалось, наверное, самой сложной задачей во всей разборке. В Легионовской мурзилке способ не описан. А в оригинальных мануалах требуется приспособа:

Стал пытаться вынуть его подручными средствами. Сломал сепаратор, угробил внешнюю обойму:

Запчасти на фото: 040719

Пришлось искать нестандартный способ. О нем в продолжении:
www.drive2.ru/cars/toyota…/praded78/journal/1905469