всем привет)
вот и пришла очередь ремня и ролика)
Ролик фирмы SKF VKM 61013
Ремень фирмы Continental 7PK1933
чтобы поменять ролик проще трусы через голову одеть, такого чуда я еще нигде не встречал) если бы была дырка в раме где находится крепежный болт ролика, то было бы все на много проще, но чудо инженеры ее там не предусмотрели)
ну начнем по порядку)
1. снимаем все пластиковые накладки с мотора, иначе ничего не получится
2. скидываем сразу ремень
3. снимаем колесо переднее правое
4. откручиваем подкрылок что бы добраться до болта на гидронатяжителе, его сразу откручиваем и сразу откручиваем снизу крепежный болт ролика, у меня сверху не получилось
5. откручиваем верхнюю правую подушку мотора, так как крепежный болт иначе не достать
6. домкратим мотор пока крепежный болт не залезет под подушку, по другому его от туда достать не реально. только осторожно, там под подушкой дырка в раме, если болт туда упадет то будет реально грустно (уже испытал))
7. чудом достаем ролик и сразу ставим новый на место
8. закручиваем крепежный болт на место (но затянуть у меня его не получилось) и гайку на гидронатяжителе
9. опускаем мотор на место и прикручиваем подушку на место
10 затягиваем крепежный болт ролика
11. сжимаем гидронатяжитель 5 раз и держим по 3.4 секунды
12. пропускаем ремень по всем роликам и пытаемся его натянуть на место
мы пробовали его в последнюю очередь натянуть на генератор, но ничего не получилось и натянули через лысый ролик рядом с натяжителем, потом провернули мотор в пол оборота зажиганием для того что бы убедится что все норм ну и в принципе все.
надеюсь такой мануал кому нибудь пригодится)
цена вопроса 138€ плюс куча матов))
Комментарии 37
вот сейчас менял. весь день убил… )) снять правое крепление двигателя — это пол беды — как они, суки прикуртили кронштейн трубок на это крепление с болтом между кузовом? туда вообще никак не подлезть ничем! ) Еле как вывернул наизнанку это крепление и навесу кое как выкурит болтик . Обратно я его уже не смог поставить — выкинул нахрен. )) Вот если бы был ключик звездочка, на котором сидит ролик, да и размером в 3 см с ручкой — вообще ничего снимать бы не пришлось. делов бы было на 5 минут.
Привет. Несколько вопросов :
1. Тоже не могу подобрать ключ которым можно сжать натяжитель. Не совсем понял каким образом ты его сжал
2. Каким ключом откручивал ролик? Там по форме головки болта она какая то странная.
Спасибо
Головкой на 19 с трещекой + труба профильная.
Слушай вопрос а если я собираюсь менять только натяжитель. Один внизу болт вижу. А которому подобраться реально без снятия подушки и прочего гемора?
Грамотно все объяснил с фотками, отличная работа.Молодец.
доброе время суток !
подскажите пожалуйста как по качеству Ремень фирмы Continental 7PK1933 ?
сколько проехали на нём и если какие то проблемы ?
стоит его покупать ?
Час на сайте в поисках, наконец-то хорошая запись! Спасибо!))
Спасибо за блог! Сам заменил подшипники ролика натяжителя и ремень. Согласен что этот долбанный болт, ну очень как не удобно доставать… Цена вопроса встала в 500 рублей
привет.прикупил себе натежитель в сборе (INA ).на днях буду менять. меня смущает одна вещь. в месте где амортизатор соединятся болтом с основанием самого кранштейна есть люфт. это брак или так и должно быть…
Привет, нет не брак, у меня тоже люфт был, когда все стоит на месте люфта нет)
ok…
привет. мне тоже предстоит такая работёнка. на днях вычислил стук в этом подшипнике. буду менять комплектом с амортизатором. у меня пара вопросов. реально поменять самому без ямы или подёмника или лучше на тойоту ехать. и ещё какие были предпосылки к замене…
Привет, поменять реально но надо второй домкрат что бы мотор преподнести что бы болт достать, я пол дня промучился)
шимы от ролика были ? и на каком прбеге менял ? себе сейчас буду менять . посмотрю что получиться)
шума от ролика не было, но он люфтил не много и менял на 120 тыс. )
понятно . спасибо !
пожалуйста)
Зачем ролик целиком то менять? Там прекрастно меняются 2 подшипника. Помоему цена вопроса 300 р. NSK
В германии напряг с просто подшипниками, поэтому все в комплекте пришлось заказывать)
Sanj83
Зачем ролик целиком то менять? Там прекрастно меняются 2 подшипника. Помоему цена вопроса 300 р. NSK
А какой ещё подшипник там ещё? Пытаюсь поменять самостоятельно.
слушай а ты менял механизм генератора ?
Неа, так все оставил)
Это приводной ремень ты менял?
Честно говоря не знаю как он на руском называется) ремень на генератор климу)
тоже предстоит мероприятия такое. Спасибо за инструкцию.
Пожалуйста)
Вчера тоже менял, все руки ободраны теперь. Я ролик не стал менять. Одного ремня хватило по самые не хочу. Частично откручивали защиту, чтобы удобней было под лазить.
Вот прикин что с роликом в дра раза хуже))
Это я уже вчера понял. ))
))
Утешает, что не надо снимать весь перед.
Я только на ауди а6 встречал что всю морду надо разбиратб что бы поменять ремень)
VW Passat тоже, у них мотор в длину стоит.
это походу у 5ти цилиндровых?!)
211LION
Вчера тоже менял, все руки ободраны теперь. Я ролик не стал менять. Одного ремня хватило по самые не хочу. Частично откручивали защиту, чтобы удобней было под лазить.
Жиза…
211LION
Вчера тоже менял, все руки ободраны теперь. Я ролик не стал менять. Одного ремня хватило по самые не хочу. Частично откручивали защиту, чтобы удобней было под лазить.
не помнишь как менял? Слишком сложно и долго? По сути просто натянуть ремень и всё? Или не так?
У меня дизель 2,2 был. Да и продал уже 7 лет как. Спустя 13 лет не вспомню, глядя на машине ещё может быть.