"Кое-как доехал" или пытаемся дешево лечить подвеску

Всем привет!
Настал тот момент, когда передние амортизаторы окончательно перестали подавать признаки жизни и это совпало со смертью некоторыми остальными частями подвески. Терпеть или мучить машину я не стал, начал покупать запчасти и планировать замену.

А, собственно, требовало замену следующее:
— внутренние втулки стабилизатора спереди
— шаровая опора левая
— сайлентблоки поперечного рычага задней подвески
— подстоечные сайлентблоки амортизаторов задней подвески
— передние амортизаторы

Амортизаторы.
Предыдущий раз я ставил Monroe 16471, 16472. Могу сказать, что это офигенные аморты, недорогие и качественные, в меру жесткие. Прожили они у меня больше 4х лет! Как звучит-то! Но это равняется примерно 40 тысячам км. В общем и целом я ими доволен остался, но стоят они сейчас раза в два дороже. В 2012 я их покупал за 2500 руб\шт.
В виду хитрожопости, я подумал: А не купить ли мне подешевле что-то, прям максимально дешево и чтобы не откровенное говно? Кстати, не знаю может и говно в итоге купил.
На exist как обычно начал искать варианты.

Напрашивается вывод. Дешевле 3к, да и этот вариант фирмы Bort какой-то мутный. Сайт их посмотрел ну и что-то не внушает доверия. Да и вообще ни с одним другим из списка дел не имел. Ах, да там еще всеми любимая Kayaba есть за 6к примерно.
Самое странное, что мои Monroe не показываются в списке заменителей! Как так?! Непорядок!
Запилил поиск по Monroe и что же я вижу!

Есть вариант по похожей цене, Nakamoto S100006, S100007, по которой я когда-то покупал эти же Монро. Ну хз, думал несколько дней, читал интернеты, прокрастинировал и короче купил их. Причем со второго раза. Сначала заказал, потом чет зассал, что не подойдут, отменил, через день снова заказал.
К слову, заметил, что exist по запросу Monroe выдает кучу других оригинальных амортизаторов, что меня наталкивает на мысли о совместимости Monroe, Honda и Nakamoto для многих моделей, хотя могу ошибаться, сильно не копал в эту тему.

Сайлентблоки и все, все, все!
Радуясь, что сэкономил отличненько, я накупил еще сайленблоки, которые хотели замены плюс шаровую. Тормозной шланг до кучи. Взял Febest потому, что три года назад я их же брал и нормально откатал на них.
Номера HAB-018, HAB-064, это я все подглядел опять же перекладывая то, что написано в диагностической карте на каталог оригинальных запчастей и затем на exist.

Вообще, чтобы у читателя не бомбило от дешмана скажу, что это мнение каждого что покупать. Я же пока придерживаюсь мысли, что подвеска в Новосибирске убивается на раз и деньги\нервы я тратить не хочу, поэтому беру подешевле, дорогих хватит вряд ли дольше чем дешевых, ну и конечно все относительно!

День Хэ.
Записался на сервис, чтобы проделали эту работенку пока я по клавиатуре в офисе клацал, да чаи с кофеями попивал на кресле барском.
Оставил машину на весь. Посреди дня звонок из сервиса. Парень говорит, что мол беда, купил я не те сайлентблоки. И я бл*** перематерился, реально ведь надо было Febest HAB-152, ушастые, а я почему-то в момент покупки думал о других, ну ладно, не судьба значит.
Дальше снова неудача! Подстоечный сайлентблок Febest HAB-064 похоже подходит только к оригинальным амортизаторам! Я то не знал. Разница в размере примерно 5 мм. Блин! Стали ребята искать у себя подходящие и тут получается, что в Monroe 23970 не подходят никакие сайлентблоки, которые бьются по кодам! Видимо только подбором. Сказал я ребятам, чтобы они забили на них.

Вечером звонит мне снова менеджер и докладывает, что все готово и можно приезжать. Только есть странные опасения… Да чтож еще такое! Менеджер когда выгонял машину из бокса почуял неладное с колесами. Когда вышел, убедился, что колеса дичайше разъехались, ну прям вообще сильно, еще и в с разным углом! Он в каталогах смотрел смотрел так и не нашел связи между оригинальными и этими Nakamoto Не рулится машина вообще, не слушается. Задумали мы сделать сход-развал, ну должно же помочь черт возьми!
И тут мы походим к заголовку этого поста! Пока я ехал до шиномонтажки, где бы мне сделали сход-развал, я наверное похудел, поседел и так далее. Больше 40-50 км/ч я ехать не мог категорически! Руль дергало, машину кидает в стороны на неровностях, от скорости еще визжит, свистит. Я даже стал ехать на аварийке ибо ну это ни в какие ворота. Просто жесть. Я еле доехал до шиномонтажки.
Но вот там-то и все встало на круги своя! Пузатый мужичок мне все четко выставил и поправил. Я счастливый погнал домой. Но! Я просто не узнаю машину, я кажется очень отвык от полностью целых новых амортов. Все как-то странно, вроде и рулится, и держит в поворотах, реакция нормуль, но вот что-то не то.

С такими мыслями я вернулся домой. Пожалуй, обдумывая всю историю, могу сказать, что вышло-то все более менее хорошо или вообще хорошо, сайлентблоки еще остались на следующую замену, когда помрут соответствующие. Постараюсь не забыть и потом отписаться как со временем себя будут вести Nakamoto.

Бонусом дерьмище, которое осталось после замены и будет радостно выброшено на помойку!