Вкратце напишу про замену пыльника. Левый пыльник наружного ШРУСА треснул в районе крепления на валу из под него начало выдавливать смазку. Оригинал не стал брать по причине высокой цены, решил взять аналог. Нашёл три номера, которые могут подойти: D8386T (autofren), 0117P-ACV40 (febest), 02-164 (maruchi). Остановился на последнем номере. Качество самого пыльника вроде неплохое, резина мягкая, эластичная. Заехал на СТО, открутили колесо, ступичную гайку и сдвинули вниз шаровую опору. Но не всё так просто, сбить ШРУС не удалось, пришлось вытягивать весь привод из коробки передач. Далее сняли внутренний ЩРУС, его пыльник и одели на передний ШРУС новый пыльник. Пыльник встал как родной. Балансир на валу сгнил и просто раскрошился в руках. Далее собрали всё в обратной последовательности. Из отверстия АКПП вылилось 150 грамм масла, его обратно залили в коробку. Масло конечно уже темноватого цвета с запахом горелого. Наверное скоро буду менять масло и фильтр в трансмиссии. По цене работа мне обошлась в 400 грн. Пыльник 170 грн. Время 1.5 часа с перекурами мастера.
Комментарии 15
Хомуты использовали те, что в коробке?
Пыльник этот наружний который возле колеса? Станет на американку?
Я насчёт Америки не знаю, разве там в приводных валах есть какие то различия?
Есть номер смазки
Подскажите как сейчас пыльник этот ходит?
Привет, а нет случайно номера на внутр.пыльник шруса фирмы maruchi ?
02163
В комплекте с пыльником смазка была?!
Да была.
А у сеня нет в коробке(
Правый внешний и левый внутренний менял тоже ставил Мариучи. Только не заметил, какую смазку ставил
Тоже недавно менял. Maruichi — нормальный пыльник (его и поставил).
и чё никакой вибрации нету?
я не заметил ни какой вибрации, поэтому я думаю что с правого тоже его сковырну.
Это речь про балансир?