Замена крестовины рулевого карданчика

Еще одна болячка Примеры это рулевой карданчик. Находится в неблагоприятном месте, от того вся грязь, вода с дороги оказываются на нем. Отчетов на эту тему достаточно и я не писал бы еще одного клона, если бы не одно НО.
Значит, были куплены 2 крестовины GMB одна ST-1639, другая ST-1539, т.е. нужно собрать крестовину у которой одни "стаканчики" диаметром 15, а другие 16, но у меня на вилке кардана был износ и "стаканчик" на 15 свободно вращался.
Выход нашелся сразу, нужно сделать отверстие на 16 и прессуем крестовину ST-1639.

Сверла на 16 не нашлось, но нашлось универсальное (не знаю как правильно называется) и на нем был диаметр на 16.

Далее возникла проблемка, впрессованную крестовину можно закернить только в одной вилке.
Вышел из положения так: просверлил отверстие на 5мм и нарезал резьбу М6. Вкрутил болтик с шайбой.

Шайба упирается в "стаканчик" крестовины и не даст самопроизвольно выскачить. Думаю будет достаточно.
Далее озадачился как защитит карданчик от грязи, долго шнырял по гаражу в поисках "чего нибудь, чтобы подошло".
И увидел пыльник с задней стойки. Отрезал отбойник и сделал отверстие побольше, оделся с усилием. Думаю будет "герметично", по крайней мере ничего налипать не будет. Низ пыльника идеально подошел на пыльник сальника, оделся плотно.

На машине, как ни пытался, сфотографировать, не получилось.
После замены выяснилось, что нужно менять и верхнюю крестовину, есть небольшой люфт.
Кстати, кто знает, там тоже крестовина 15/16?

Спасибо, что прочитали много букв=)