Всем привет.
Пришла черная полоса… Почти неделю назад я услышал до сильной боли знакомый звук, который шел от переднего левого колеса. Звук какой-то не воющий, как должен быть у умирающего ступичного, а скрип! Ужасный противный скрип, который больше похож на скрип саленблоков или втулок стабилизатора. но я знаю этот звук…
Точно такой же звук был у меня, когда в 1500 км от дома у меня начал разваливаться ступичный подшипник. Кстати именно этот самый подшипник… Из-за него я проехал 1000 км на эвакуаторе, и потом за несколько часов дома заменил его на новый (неродной) из магазина. В целях профилактики, почти год назад я заменил ступичный и в правом колесе, для морального спокойствия (оптимист, блин).
Так вот в пятницу поднял на домкрате левое колесо, покачал его, увидел люфт и заказал новый РОДНОЙ ступичный подшипник 503103E102, стопорное кольцо и гайку. Проездил выходные, но во вторник вечером звук стал совсем ужасным. Решил уставить Соренту у 4wd58, тем более утром в среду уже должен был приехать новый подшипник.
Подняли, разобрали… В подшипник явно попадала вода, на роликах и на беговых дорожках следы износа
Берем родной подшипник, про который я ранее писал, что он со стальным сепаратором (запомнили это место в тексте) и ставим его на место
Кстати на ступице небольшие следы от проворачивания обоймы. Это случилось, когда я 500 км ехал на хрустящем подшипнике…
Собираем. По книжке момент затяжки ступицы 275 Н/м. То есть 27 кг на метр трубы, или 54 кг на полметра трубы. Отмеряем на трубе примерно 55-60 см и подвешиваем на трубу Гришу, который весит как раз 60 кг :) Отличный динамометрический ключ получился! :)
Вечерело… поели пиццы, пора домой.
Выезжаю из бокса… твою ж за ногу! Слышу аналогичный звук с правой стороны! И какой-то новый звук, уже хрустящий с обеих сторон. Начинаем нарезать круги по ровной площадке. Гриша сидит на пороге и выслушивает источник звуков. Один источник понятен — вторая ступица, хотя колесо стоит мертво, а вот хруст… Идет от переднего моста… Я в печале и в шоке, заруливаю обратно на подъемник, разбираем вторую сторону и уходим в ночную смену…
Вскрытие второй ступицы меня… как бы сильно удивило… Как я писал ранее, там стоял РОДНОЙ подшипник, который ДОЛЖЕН идти со стальным сепаратором. А ВОТ ХРЕН! там такое же пластиковое говно! Никому верить нельзя. Причем сепаратор рассыпался на части, и опять же на той стороне, где шрус — видны следы попадания воды!
Теперь я совсем запутался с маркировкой подшипников. Гриша начал толкать мысль, что Сорента-то говнецо. и у нее ступицы через жопу сделаны…
Ладно, копаем дальше!
Звук шел из моста, так что под подозрением промвал. На Форуме на него много жалоб, и странным образом у меня давно в багажнике ездит новый родной подшипник в него, все никак не собирался его заменить.
Разбираем, видим вот такую картину
Вынимаем с машины промвал со шрусом в сборе, крутим, удивляемся…
Потом на столе, с помощью немелкой кувалды рассоединяем их. Видим вот такой ужас!
А вот и возможная причина, на сальнике не хватает кусочка, и давно его уже не хватает…
Ну с промвалом все ясно. Подшипник есть, купить два новых сальника и ставить на место… НО! Гришу не отпускает мысль, что Сорента-то говнецо, в плане ступиц… Потому лезем в инет.
На дорестайлах в ступицах стоит сальник, а у нас стоит странный грязеотбойник, который снимается со шруса легким ударом молотка, и под ним мы видим шлифованную поверхность…
Гриша решает что-то придумать, измеряет все размеры, кидает цапфу в багажник и едем домой. время далеко за полночь… Вернее он везет меня домой… Сорента продолжает висеть на подъемнике.
Днем Гриша совершает рейд по пензенским магазинам, без проблем покупает сальники для промвала и подшипник для ступицы. Я передумал ставить туда оригиналы, и был куплен вот такой подшипник.
А теперь самое интересное!
На нашу цапфу можно подобрать два типа подшипника. Со стальной внешней обоймой, который будет садиться на внешнее углубление (стоит 500 рублей, только под заказ), или поставить сальник следом за подшипником. Потом мы нашли это решение вот тут (что ж раньше то не увидели)
sorento.kia-club.ru/forum…&t=4544&start=195#p968294
Но мы это нашли потом… И без этого сообщения были куплены два сальника
с размерами 56х72х8
Первый сальник был инсталлирован в снятую ступицу
Когда поставил шрус на место — получилось идеально! вот фотка с недозатянутым шрусом.
А это полностью затянутый динамометрическим весом :)
Сальник встал как родной!
Не откладывая в долгий ящик поставили сальник и на левую ступицу. Всего-то снять суппорт, верхнюю шаровую и рулевую Сальник ставится прямо на машине.
Только не забыть сбить грязеотбойник со шруса и все хорошо зачистить.
Все, ремонт закончен! Сорента в строю. Спасибо Григорию и мне :)
Вот только осадочек остался… Новый оригинальный ступичный подшипник не прожил и 30 тыс. км, пусть и моей извратной езды. Помер он явно от попадания воды. Изготовитель СПЕЦИАЛЬНО перестал ставить сальник на ступицу, хотя цена вопроса 165 рублей за каждый сальник (это из того что было в магазинах). Но эти копеечные сальники сделают подшипники практически вечными, но изготовителю это явно не интересно!
Копроэкономика в действии. Печально это.
Но нас фиг обманешь, сами доработаем напильником и будем радоваться тому, что чем свежее машина, тем более она будет подвержена копроэкономике!
Вывод — потратьте 300 рублей (ну с новыми гайками может 600 рублей) и поставьте сальники на свои ступицы! Не ходите по своим граблям, для грабель есть Я! :)
Да, забыл написать. в корпус промвала мы залили стакан масла машинного — пусть там плещется… Надо был бы сверху сапун врезать, но он дома валялся, может и врежу при случае…
Комментарии 75
Сегодня заменил промвал, шрусы и поставил сальник.
Масла в промвал плеснул не много. Кстати, рулевую не надо отстегивать. Только верхнюю шаровую и всё ставится.
Александр, подшипник до сих пор живой?
Стоит такой брать ?
www.drive2.ru/l/611500539686967240/
Я так понял, что без разницы илджин или жмб.
Главное сальник поставить и чтоб сама ступица была живая.))
Да!
Ну вот работы ты действительно хорошее проделал. Я сейчас купил себе дорестайла в бензинового. Посмотрю как обстоят дела у меня так как он 2006 года.
Как-то очень странно. В 2010-11 годах у меня был Kia Sorento рестайл. Так вот Я его купил с пробегом 8000 км и на 178 я его продал. Достаточными подшипниками у меня не было на протяжении всего времени эксплуатации ни разу проблемы. На 100000 я поменял все четыре форсунки. Турбину поменял на 130000. А вот подвеску как раз на 170 нужно было перепрыгнуть. Правда там не было Никаких претензий ни к одному подшипник. И действительно я на нём не лазил в дебри г**** кроме грунтовых просёлочных дорог
Я нашёл и решил проблему (надеюсь) быстрой смерти подшипников. Причина — износ ступиц.
Всем привет 👋🏻 подойдёт ли сальник ступицы от дорестайла на Рестайл ? Не ругайтесь я в этом деле новичок )
Внизу же есть комменты про сальник
Сальник 56-72-8-11.5 40232-51E01/06R00 N2253/NJ838/N2239 (Musashi)
или
вбиваем в гугл 56*72 и смотрим вот такой сальник
Не внимательный я )) спасибо ✊🏻👍🏻
KubaLA
Всем привет 👋🏻 подойдёт ли сальник ступицы от дорестайла на Рестайл ? Не ругайтесь я в этом деле новичок )
тоже не понял, у меня 2005 года 3.5 авто, какой сальник мне подойдет?
Сегодня на корейское соренто подбирали сальник на ступицу. Был уверен, что пойдет от Спектры 0K20133065A, в итоге подошел сальник от Спортажа 0K72A26157, который на полуось вообще идет)
Отличная информация! Спасибо! Так и сделаю. Один вопрос? Сальник ставится на стопорное кольцо или его нет ?
Сальник легкими ударами забивается в ступицу и там держится сам
Установив сальник ты защищаешь только внутреннюю сторону подшипника, а со стороны ступицы вода спокойно попадает к подшипнику. Возможно по этому производитель отказался от сальника в пользу отбойника, не пускающего к подшипнику посторонние предметы. С наружи таким отбойником является венец АБС.
он отказался, так как капроэкономика шагает семимильными шагами.
Ёпа мать да мало приятного однако! но главное что починили и все гуд!
Очень символично, сегодня тоже помахал ручкой правый передний подшипник😀
Заказал сразу два подшипника как на фото и два сальника от Ниссана. Один комплект будет в качестве запасного ездить.
у меня тоже какой то скрип при поворотах во время движения.звук как будьто резины трущейся( но 1000% не колеса)
причем только в движении, на месте нет.видимо когда кузов наклоняется
что может это быть?
качать машину, слушать и искать.
Для тех кто собирается брать сальники.
я взял сальник с двумя касательными юбками. извините не знаю как правильно называется.
т.е. у стандартного сальника юбка одна мы взяли с двумя
в понеельник скатаюсь возьму еще один и сфоткаю
Вот тоже скоро менять с обоих сторон подшипники. Заказал 0K20133065A с железкой сальники. Спасибо за фото и отчет…)) Только вопрос по сальнику, а от него только размеры есть или он от какой то марки? Состав резины все равно какой? И номерок подшипника пром вала подскажи, плиз.или хотя бы какой взял. Т.к. тоже гул появился, как бы из под ног водителя при скорости больше 80.а там только он, вал.
ниже почитай. я писал про сальники. в природе для сорика их нет. но их можно подобрать по размерам
да, спасибо, уже прочитал))
P.S. заказал себе Сальник 56*72*8 40232-51E10
По моей собственной статистике, на дорестайле ступичный подшипник ходит примерно 110-120 ткм по нашим дорогам. А на рестайле такое дело…
Ну надеюсь с сальником пробег приблизится к дорестайлу
А мужичок левитацией занимается? ))) или обладает силой мысли джедаев и ключом сорик поднял ))) ? мастер йода )))
вот что фасоль тяготворящая делает :)
drarther
А мужичок левитацией занимается? ))) или обладает силой мысли джедаев и ключом сорик поднял ))) ? мастер йода )))
Саш, молодца! Скоро такое же ждет. А на промвал разве 2 сальника или я что-то не так понял? И еще самое странное — сальник на ступицу идет для авто до 20.07.2005, а у меня 2006 дорестайл. Как быть — не знаю.
на промвале два сальника. Один ставится в корпус редуктора, другой где подшипник-граната.
Открывать и смотреть, что там у тебя, увидев делать выводы.
Понял! Спасибо!
valnoname
Саш, молодца! Скоро такое же ждет. А на промвал разве 2 сальника или я что-то не так понял? И еще самое странное — сальник на ступицу идет для авто до 20.07.2005, а у меня 2006 дорестайл. Как быть — не знаю.
на промвал 1 сальник где подшипник. а второй сальник в редукторе его тоже попутно менять.
Спасибо!
…"Гришу не отпускает мысль, что Сорента-то говнецо, в плане ступиц…"…
В серваке, где я обслуживаюсь, мужики тоже самое мне про ступицы говорят)))
Поставь сальник, удиви их :)
про сальники добавлю
Сальник 56-72-8-11.5 40232-51E01/06R00 N2253/NJ838/N2239 (Musashi)
или
вбиваем в гугл 56*72 и смотрим вот такой сальник
www.forvardavto.ru/upload…s_catalog_image71991.jpeg
дааа.хорошо не на трассе все это приключилось! а к вопросу что подразумевается в целом под рейсталингом (не ток Сорентовский, вообще) — придерживаюсь мнения "больше гламура-меньше надежности"
На трассе раз приключалось, 1000 км на эвакуаторе уже катался.
Куплю ступичный в запас — пусть катается в багажнике…
Рестайл — Соренты с 2007 года. К которых ТОД и другие бампера.
читал про эвакуатор…тож побывал наездником на эвакуаторе, ток цифры поменьше — роовно 200 км от города, примерно год назад
Вот это я понимаю отчет!красава!
а от чего резинки то подобрал?
просто в магазине примерялись все похожие…
Попробую у Григория поподробнее узнать от чего он купил.
О хорошо. буду ждать.
приходишь или звонишь в магазин сальник/подшипник и спрашиваешь сальник 56/72/8 или 10 мм
или вбиваешь в гугл "сальник 56*72" там есть и с металичейской обоймой. от ниссана или тойоты. именно тот который я считаю надо ставить но сроки доставки были долгие поэтому поставили такой. он с двойными внутренними кромками
drarther
О хорошо. буду ждать.
про сальники добавлю
Сальник 56-72-8-11.5 40232-51E01/06R00 N2253/NJ838/N2239 (Musashi)
или
вбиваем в гугл 56*72 и смотрим вот такой сальник
www.forvardavto.ru/upload…s_catalog_image71991.jpeg
ооо… спасибо
мы поставили немного другой. но суть такая же
Дикий респект за технологию!
есть вариант со другими сальниками, он он дороже.
Планирую при случае проверить, что там с этими сальниками через тысяч 10-15 будет…
расскажи про другой вариант, а то у меня внутреннее чувство что тоже скоро полезу туда. заодно и опробую. я на скорую руку ступичный собирал, вообще без всякой грязезащиты. О! яж в понедельник весь передок планирую перетряхнуть, все равно все разбирать, может заодно и успею попробовать подобрать.
В комменте чуть выше Григорий отписался про второй вариант.
AlexdPenza
есть вариант со другими сальниками, он он дороже.
Планирую при случае проверить, что там с этими сальниками через тысяч 10-15 будет…
Меня вот удивляет то, что в ступице нивы тоже нет никаких сальников, а воды узел не боится. Другое дело, что сама конструкция неудачная, и подшипники просто долго не живут.
А ты не пробовал забивать обильно смазкой типа ШРУС, которая водой не вымывается?
пробовал, причем смазкой покруче чем для шрусов. Как раз правый родной подшипник и был набит этой синей суперсмазкой.
Короче есть повод в свои наведаться…Когда поставлю машину на колхоз раздатки, наверно займусь.
Paddock
Меня вот удивляет то, что в ступице нивы тоже нет никаких сальников, а воды узел не боится. Другое дело, что сама конструкция неудачная, и подшипники просто долго не живут.
А ты не пробовал забивать обильно смазкой типа ШРУС, которая водой не вымывается?
несоглашусь.
вот схемы
vazclub.com/images/samara…orka-uzlov-podveski-2.jpg
avtorial.ru/VAZ/Chevrolet_Niva-4/109.gif
сальник есть
Точно, забыл)
Там даже ДВА сальника, а у рестайла НИ ОДНОГО! :(
Не понял итога. Сорента все же говно?))))
Нееее. Она — рулез! Ступицы чуток чудные были… а теперь все отлично ;)
Partner089
Не понял итога. Сорента все же говно?))))
Сорента рулит. Это не единственное "улучшение", которое завод внес при рестайлинге. Просто говномаркетинг в действии.
Да сейчас на всех авто так… К сожалению…
Partner089
Не понял итога. Сорента все же говно?))))
пока мы туда не полезли. и не стали делать как НАДО! то было немножко с запашком :))) а так будет норм
Внезапно. Первый раз вижу ступицы без сальников. Надо запомнить, что такая подстава тоже может быть в природе.
когда еще после утопления разбирал мост для промывки. я тогда задался вопросом. где б**** сальник! но по схеме не было. вот и ответ. все лгут
Интересно у ребят по ссылке размер сальника другой. 0K20133065A [56x68x5.5x12] KOS
Я же написал, что мы пошли другим путем и сами нашли подходящий сальник. Григорий в магазине методом натурных измерений подбирал.
Дак вот этого понять и не могу. 56 мм это внутрений он одинаковый. а как внешний, что у них 72, что у вас 68 плотно в ступицу встал? вот что понять хочу.
дело в том, что когда я смотрел сальники то изначально купил со старой соренты. они меньше. ну по одному из кататлогов стоял размер. а потом просто поехал в магазин сальник-подшипник и сказал дайте сальник
56/72 они мне показали два вариента. я выбрал с двумя внутренними резинками.
от чего незнаю. просто по размеру. на сальнике маркировка была. но она не бьется.
про сальники добавлю
Сальник 56-72-8-11.5 40232-51E01/06R00 N2253/NJ838/N2239 (Musashi)
или
вбиваем в гугл 56*72 и смотрим вот такой сальник
www.forvardavto.ru/upload…s_catalog_image71991.jpeg
с валом такая же история была, ржа внутри и слизаны шлицы
jaz tebia preduprezdal.:) praver promval. A ti potom potom, etobolezn vseh. I vopros?kogda opiat soedinil promval so shrusom liuft nepojavilsia? A to mozet bit takoe cto rzavcinu vicistil i liuft mozet bit teper.
Основательно !
Хорошее решение, добавил в закладки.
Потестировал серьёзно.