Проблема стуков в руле широко известна всем владельцам Х-Трейлов. Не случайно на профильном форуме обсуждение этой беды растянулось аж на 86 страниц.
Источников стуков много, мне на сервисе диагностировали люфт крестовин рулевого вала.
Устранение сей неисправности решил начать наименее затратным способом. А именно – запихиванием в крестовины вала резиновых кубиков. Этот способ, судя по отзывам, несмотря на свою «колхозность», помог победить проблему многим автовладельцам.
Итак, были куплены отбойники подвески от жигулей – нужно 2 штуки. По размерам, взятым всё с того же сайта, вырезаем из каждого отбойника по два кубика. Размер кубиков – 28х28х22мм. Края кубиков нужно немного закруглить.
Инсталляцию кубиков начал с верхней крестовины. Смазал кубики литолом и с помощью пассатижей «геббельсов», поворачивая руль, чтобы расстояние между крестовиной и вилкой кардана было максимальным, запихал их сначала в одну, а затем и в другую вилку. Всё делал на месте, ничего не снимая и не разбирая. Немного неудобно, кубики, даже смазанные, заходят очень тяжело. Кубики меньших размеров эффекта не дадут, здесь обязательно нужно именно плотное фиксирование крестовин.
Чтобы проделать то же самое с нижней крестовиной, нужно снять пластиковую крышку, закрывающую к ней доступ. После этого, так же покручивая руль, вставляем кубик в верхнюю вилку. В нижнюю я ставить не стал, она больше верхней и кубик такого размера оттуда быстро выпадает.
Также затолкал несколько канцелярских резинок по кругу в сочленение валов, где тоже присутствует небольшой люфт. После этого соединение валов обмотал изолентой, чтобы резинки не выскочили.
Ну, а теперь об ощущениях.
Стук действительно уменьшился. Не полностью, но существенно. Теперь брякает только на значительных неровностях дороги. Это положительный момент.
Но есть и отрицательный. Во-первых, руль стал более тугим и после поворота назад возвращается неохотно и не до конца – приходится доворачивать.
Но главное – машину стало уводить вправо. Причем, довольно прилично, руль приходится постоянно придерживать.
Такой результат мне совсем не понравился, поэтому от кубиков решил избавляться и ставить новые крестовины. Были заказаны крестовины GMB ST-1639. В следующие выходные буду менять.
Комментарии 21
Тоже поставил на калину и тоже стало уводить вправо после поворота вправо, после поворота влево все норм…
не пробовали поставить оригинальные крестовины?
Буду ставить японо-корейские GMB. Оригинальных крестовин нет в продаже, только рулевой кардан в сборе.
Кстати, на оригинальных крестовинах, которые стоят сейчас, выбито — China.
Был вчера на то, тоже пожаловался на такую проблему.посмотрели и вынесли вердикт-под замену задние сайлент блоки подрамника.после замены все стуки исчезли.ровных дорог!
Как я уже отмечал — причин стуков может быть множество.
Стуки эти у меня уже давно, не первый год. Так что вряд ли это сайлентблоки, тем более смотрели их — живые ещё.
Не факт, что это крестовины, но начну пока с них.
ну если дело в крестовинах, то все же отпиши…будем хоть в курсе что делать если что))
Конечно.
Я бы все ж исключил телескоп, моим способом)))
В моем случае, если телескоп и стучит, то намного меньше крестовин.
Попробую, чего гадать…
Когда буду снимать вал для замены крестовин, попробую уплотнить как-нибудь шлицевое соединение в телескопе. На снятом валу будет сподручнее.
А может дело не в крестовинах вовсе?!))) У меня тоже был стук на ямках. И дело в телескопе оказался. Забил туда три гвоздя, алюмишек и тишина))) www.drive2.ru/l/6951523/
Я пробовал туда зубочистки и резинки вставлять, не помогает. Люфт там есть небольшой, но крестовины болтаются больше.
По-хорошему, конечно, надо весь вал менять, но слишком дорого для меня сейчас.
Вал снимали целиком для диагностики крестовин? Зубочистки это слабо. Гвоздики попробуй вбить. Ничего не случится с валом.
Крестовину зажимали пассатижами и звук пропадал.
Поделюсь своим опытом устранения бряканья рулевого вала. У меня такое бряканье было с самого автосалона, когда я купил авто еще в масле в 2012 году… ОД меняли валы, ставили и простые и усиленные, и смазку забивали, потому уже я сам и шарики (мячики), и кубики вставлял и все это фигня, нет никакого эффекта. бряканье если и пропадает, то на некоторое время или появляется другой дефект в виде ухудшение управления. Короче в течении двух лет борьбы с бряканьем и с ОД, я уже забил на все это и ездил как есть. В один прекрасный момент я случайно заехал на авторынок и решил купить себе простой мягкий чехол (из заменителя) на руль, т.к. руль начал стираться, одел его на руль и ВСЕ! Бряканья больше не было! Вернее оно было, но я его просто не чувствовал, потому как чехол видимо гасил всю эту вибрацию. Так и продал с чехлом, сейчас второй хозяин так же с чехлом гоняет и в ус не дует. Попробуй, цена вопроса максимум 10 баксов.
Ну, не знаю. У меня бряканье слышно не только руками, но и на слух. Чехол здесь не поможет.
Причин этих звуков очень много, и у каждого она своя.
Ждём отчёт после замены крестовин.
Будет обязательно.
Пройденный этап. Купи для начала поджимную втулку и поменяй.
Если не уверен, то подтяни сейчас свою поджимную втулку. Если стук уменьшится, то 100% менять.
www.drive2.ru/l/6430614/
Попробую сначала поменять крестовины. На сервисе при мне мастер зажимал верхнюю крестовину пассатижами и стук пропадал. Надеюсь, поможет.
В рейке люфтов при осмотре не обнаружили.
Сам подтягивать рейку не буду, боязно как-то. Попрошу мастеров в сервисе, если дойдет до этого.
отличный эксперимент и отличные комментарии с выводами и фотографиями.
Способ, в принципе, проверенный — но мне не помог…