Подвесной брал оригинал, крестовины Toyo с тавотницами. Заменилось всё довольно легко, кардан снимал весь, оставил только заднюю часть в редукторе. Ну а раз машина на эстакаде, то грех этим не воспользоваться для удаления катализатора, что и сделал. Правда, та пыль въелась в кожу на руках, до сих пор кажется, что иголки воткнуты. Так что если будете также снизу выбивать, закрывайте открытые участки тела. Ладно, респиратор догадался накинуть. Вывалился крупный кусок сот, по которому стала понятна причина ошибки (была до прошивки), были видны оплавленности. Потом, не прикручивая резонатор, завел и немного погазовал, столько хлопьев остатков вылетело, ваты и пыли ))) Прикрутил всё на место, естественно с новой прокладкой. Звук вроде как не изменился, но ехать стала лучше. Отклик на педаль улучшился и резвости добавилось :) Ну и прекратились скрежещущие звуки из-под днища. Теперь осталось залезть в дроссель и заглушить EGR.
Процесс не фотографировал, ну а номерочки кину :)
MR 953919 — подвесной задний
Toyo TM-181 — крестовина кардана
MR 529721 — прокладка выпуска (за верхними катализаторами)
Комментарии 2
MR 953919 это кажется передний, или на 4г63 по другому
Не знаю как там, но у меня точно так.