Бывшая — Subaru XV "Морковка"

Выбирал кроссовер для путешествий и для поездок на каждый день.
Впечатления после покупки немного улеглись, постараюсь отразить плюсы и минусы.

Начну с минусов.

— динамика. До XV у меня был поло 110лс, я не почувствовал кардинальной разницы. XV лучше (резче) реагирует на нажатие педали газа, но разгон не особо впечатляет
— багажник. Про него не написал только ленивый. Он реально мал.
— расход. Жрет по пробкам 12.5 л/100
— музыка. Магнитола включается каждый раз при включении автомобиля, не запоминает предыдущее состояние. Когда на подземной парковке после завода машины из динамиков раздается мощный шум и шорох, это раздражает
— музыка — 2. Плохо ловится радио, хуже, чем в поло
— музыка — 3. После заводки автомобиля тормозит регулировка / выключение громкости
— музыка — 4. Пока машина хорошенько не прогреется, басов нет. Совсем. Будете на тест-драйве слушать музыку, имейте в виду. После прогрева салона звук становится гораздо лучше
— климат. Очень шумно работает. В поло климат умел прибавлять скорость вентилятора при движении и убавлять при остановке. В XV так не умеет. С другой стороны в поло "+20" я постоянно подкручивал то больше, то меньше. В XV один раз установил и не трогаю

Но минусы выше по большей части были ожидаемы (я про динамику и багажник). Не они делают XV тем, чем она является.

Плюсы:

— подвеска идеальна. Она игнорирует любые ямы и лежачие полицейские. По разбитой грунтовке или асфальту реально можно наваливать до психологического предела, машина едет и 80, и 100 там, где остальные плетутся 30
— рулится автомобиль супер, это просто песня!
— электроника (esp) настроена идеально, вмешивается незаметно
— вариатор. Сейчас кто-то может кинуть тапком :) Но перед киданием тапка имейте в виду — машина новая и на гарантии, проблемы с надежностью вариатора будут проблемами дилера. Как пользователя меня радует полное отсутствие рывков (в том числе при торможении)
— полный привод (для города, за городом не пробовал). Штурмую сугробы, снежную кашу — едет везде
— комфорт. машина тихая и уютная
— посадка. 700км от Москвы в Питер — не устаешь совершенно
— EyeSight. Ребята, это просто супер технология! По пробкам стоять — восторг. На трассе — восторг! Очень удобно, это действительно работает!
— car play. Взял предмаксимальную комплектацию без навигации, кар плей полностью решает вопрос карт. Работает быстро и удобно (как и большинство софта от эппл)
— задний ряд сидений. Сажусь за собой (173см), открываю 15" ноутбук и спокойно работаю. Крышка открывается полностью, ничего не мешает, сидеть очень удобно

В итоге считаю автомобиль отличным приобретением. С учетом всех скидок он обошелся мне в 1,7 млн. Таких денег машина точно стоит.