Peugeot Rifter Путешественник

Каблучки — по сути, уникальные автомобили. Сочетающие в себе хорошие дорожные свойства, вместимый салон и огромный багажник, сравнимый только с минивэнами или полноразмерными внедорожниками. Так что для меня этот автомобиль (как и предыдущий каблучок) стали реальной (и реалистичной) альтернативой "крузаку" и подобным авто, как бы странно это не звучало. Плюс, как оказалось, на такой машине можно заехать довольно далеко — туда, куда не каждый кроссовер заедет!

История покупки проста. После двух сезонов на Peugeot Partner и вынужденного расставания (автомобиль был на организацию, по понятным причинам его продали с аукциона, осенью 2022 за 2.2 миллиона рублей) хотелось примерно того-же, но дешевле. А еще чтобы дизельный мотор! А может, все таки старый внедорожник или автобус побольше?

Пока я поглядывал и на 20-летние "крузаки", и на 12-летние "мухи", и на "финики" и "патрули", которые тоже можно было купить примерно за 1.7-2 млн но быстро пришло понимание, что обслуживание такой машины мне в нынешних реалиях не потянуть. Найти на вторичке приличный каблучок или хотя бы грузопассажирский фургон не удалось — или машина убита в ноль, или ценник за 3 миллиона. К этому моменту от накоплений осталось уже полтора миллиона, работы нет, курс евро прыгнул с 60 до 82, в общем, стало ясно, что если сейчас не купить хоть какой-то автомобиль, то я просто "проем" эти деньги за несколько месяцев. Чуть не психанул и не отвез 1.65 млн за Mohave 2011 года с пробегом под 300к…

В общем, нужна была помощь профессионалов. Обратился к моему читателю и успешному торговцу автомобилями Илье Greedangel из AutoConclave. Илья посоветовал мне посмотреть машины в Германии, и выразил готовность обеспечить процесс поставки на выгодных для меня условиях, что и было проделано. Про историю покупки писал тут, и более подробно скоро расскажу скоро в БЖ.

В Европе мы с ребятами из "АвтоКонклейва" смотрели минивэны и каблучки разных марок (цена покупки до 13 тысяч евро). Но довольно быстро стало понятно, что это снова будет Peugeot. Renault Kangoo не привлекли салоном и управляемостью. Caddy — тесноватые и в мой бюджет были только с дохлым мотором на 75 лс или огромными пробегами. А у Peugeot Partner в 2018 году произошла смена поколения. Грузовая версия оставила себе прежнее имя, а пассажирский Partner превратился в Rifter. Внешне каблучок стал немного пухлее, но выглядит точь в точь как маленький Traveller. Максимально вместительный и максимально функциональный семейный автомобиль компактного размера, в который влезает очень много всего. Впервые эту машину (да еще в полноприводной заводской конверсии от Dangel и с экспедиционным оборудованием) я увидел на Женевском автосалоне, и был очарован. Брат-близнец Citroen Berlingo внешне выглядит более вычурно, что для меня — не плюс. Функциональность некрашеного обвеса по периметру "рифтера" неоспорима.

Конечно, в моем бюджете (на круг со всеми тратами — 20 тысяч евро) пришлось смотреть только автомобили по низу рынка, и машина нашлась не новая, 2019 год, она в простенькой комплектации, 5-ступенчатой МКП и с пробегом 130 тысяч. Но, уверен, Rifter станет верным спутником нашей семьи. Вчера я пригнал автомобиль из Минска, впереди получение ЭПТС и постановка на учет.