Mitsubishi ASX Ralliart

Один из первых Асиков на Драйве. Бортовик был утерян, теперь возвращаю. Пусть будет)

Комплектация InStyle 4wd, японской сборки 2010 г.

Свап на 2.0 турбо SST с Раллиарта
Свап на 2.4 атмо

По машине сказать кратко — отличный кросс. Все испытания и приключения он выдержал с достоинством.

До сих пор нравится как он выглядит — маленький агрессор) Езжу на нём всегда быстро и жёстко, но и обслуживать стараюсь максимально чётко. Подвеска и рулёжка выше среднего. Проходимость такая, что вы скорее сами испугаетесь дальше ехать, чем он застрянет. Багажника с семьёй и детьми хватает, хоть он и небольшой. Внутри машина просторная, стильная и комфортная, хоть и простая как полено)) Ну, японцы все такие.

Единственный минус данного аппарата — не едет так быстро и так резко как хотелось бы — варик и полный привод дают о себе знать, но это в принципе решаемо ;) СДЕЛАНО

Новый конфиг постепенно улучшаю, все доработки по нему в БЖ.

За всё время доработки были в основном бытовые:
— Шумка полная
— Автозапуск
— Перешил руль в альку
— Распорка под капот
— Диоды в салон
— Усиленные пружины в корму
— Стойки New SR вкруг
— ДХО Optima в поворотники
— ДХО Пробрайт в поворотники
— Пневмоупоры капота
— Диски BBS 17 Поставил диски Эво 8 "снежинки" 17

В глобальных планах:
— подвеска поспортивнее
— кресла от Эво
Пока что так

Из ремонтов за всё время:
33т км — Ошибка трансмиссии из-за брака проводки
42т км — Правая стойка вытекла
72т км — Задняя стойка вытекла
82т км — Ремонт и ребилд варика (масло надо чаще менять)
102т км — Ремонтный варик поменял на контракт, т.к. начал опять чудить
135т км — Замена передних стоек

Keep Rolling