Mercedes-Benz S-Class 5,6SE

Что ж… это он, 126-й Мерседес.
Есть мнение, что это и есть первый 100% "особый класс".

Говорят, когда Бруно Сакко поставил перед собой задачу: изменить имидж автомобилей Мерседес, как машин, дежуривших на площади вокзалов с коптящими дизелями.
А, увы, такой имидж в 70-е и имел место быть.

Говорят, что настоящий мастер — бьет дальше свой цели.
Наверное, также и получилось с творениями Бруно Сакко, итальянца в душе и немца по профессии (все-таки он пришел в MB еще стажером).

Несколько "сухих" фактов о 126-м:

1. Модель признавалась автомобилем года в 1981
2. Самая безопасная в своем классе в 1988 и 1989
3. Мотор, в этом автомобиле прошел 1000000 км без переборки (выставлен в музее автомобилестроения в Германии — делит свое лидерство с простеньким двигателем Golf I)

А еще 126-й стал продолжением для 140-х, 220-х кузовов.

После 220-х Бруно Сакко ушел на заслуженный пенсионный покой, и автомобили Мерседес приобрели (личное мнение) слишком жесткий немецкий дизайн (не лишенный правда сказать и привлекательности).

Ошибочно полагать, что Бруно Сакко был только дизайнером, по сути он совмещал роли главного дизайнера и главного инженера. В современно автомобилестроении, эти роли различаются и… поэтому иногда получается то, что получается.

Реставрация этого экземпляра — по сути ода великому мастеру.