Audi A4 1.8 T Quattrik

Ауди А4 B6 2004 год, турбо-кватро апарат, АКПП- типтроник.
Купил в 2013 году, давно хотел и мечтал именно о ней. Американец в отличной комплектации (немецкие варианты намного беднее). Полный привод зимой это сказка, каждый снегопад — это радость на этой ляле.
До Этого был пассат B5+ 1.8 Т 2001 года, типтроник, но с косячным мотором попался, за что и был продан. После него ауди 80 B4 115 л.с. 1992 года, отличный автомобиль с кондером, гидрачем, стеклоподемниками, АВS, обогревом зеркал и т.д., отслужил верой и правдой 3 года.

За время владения поменял:
1. ДТОЖ (G62 + G2) — трижды
2. Датчик температуры на выходе из радиатора (G83)
3. Пыльник шруса
4. Решил проблему с заправкой топлива (отбивался пистолет)
5. Датчик указателя уровня топлива (один, который без насоса, на кватро их 2 в баке)
6. Термостат вместе с корпусом
7. Помпу, ремень ГРМ соответственно
8. Клапан N 75
9. Клапан ВКГ — "Грибок" + патрубок к нему (нижний)
10. Промыл форсунки самостоятельно используя инфу с сайта, поменял все фильтра( масленый, топливный, воздушный, салонный) и масло.
11. Промыл ДЗ+прокладочка+адаптация
12. Замена тормозных дисков и колодок по кругу (диски zimmermann, колодки ate)
13. Промыл гидроблок АКПП с заменой масла, фильтра и датчика давления (желтого), пинки при переключении с 5 на 4 пропали, при переключении с P на D и R стало плавнее.
14. Заменил почти всю нижнюю часть ВКГ.
15. Заменил АКБ

Купил Васядиагност 12.10, вникаю потихоньку