Бывшая — Audi A4 ALT на варике

Вот и выбралось время добавить аудюшку, купил в апреле, всё не было времени.
Изначально ауди не рассматривал, т.к. считал машину дорогой в обслуживании, сложной с замудрённой подвеской.
Решил научить ездить жену, т.к. на механике я понял это дело совсем безнадёжное, решено было брать машину с автоматом. Рассматривалась мазда 6 но после осмотра двух машин я понял, что за ту сумму что я располагаю они не очень в плане состояния кузова. Как раз в тот период упала цена на рубль и все казахстанцы ринулись в Россию за машинами. Вот и мы с женой приехали в Челябинск. Время было мало, глянули 2 мазды, не понравились, но брать что то нужно было. Глянули аудюху, в машине ничего лишнего, выглядит достойно для своих лет, сначала смутил вариатор, но продавец убедил, что он проблем не создает, долго не думали и поехали оформлять. Купили практически не глядя, за что теперь отчасти выходят кое какие проблемы, но они решаемы.
И только после этого я начал просматривать всю информацию в инете по этой машине и знакомится сней поближе.
Что есть в машине: подогрев и электрорегулировка передних сидений, регулировка зеркал и передние стеклоподъёмники, сзади вёсла, довольно таки странные комплектации у ауди бывают сиденья механические а стеклоподъёмники электро, а тут наоборот, 16 родные литые диски, хотя запаска тож родная литая на 15.
По поводу легендарной масложористости ALT — грамм 400 на 1000 км, я считаю адекватным для машины со 340 000 пробега.
Вариатор радует расходом в этом плане он лучше автомата, хотя нужно быть с ним бережнее.
Расход по трассе если ехать до 110 7,5-8л на сотню, 12 и как на газ будешь давить по городу.
В общем довожу машину до ума потихоньку.