После диагностики подвески первым делом были заказаны детали для замены.
Решил начать с переда. Хотел сделать все сразу, чтобы не ездить 2 раза на сход-развал, но не получилось – с жопой намечается много трудностей.
Итак, были приобретены (парты если кому надо):
— нижние шаровые х2 (555) SB-6192
— рулевые тяги х2 (555) SR-6260
— сальник привода левый (OEM) 91205-PL3-A01
— ступичный подшипник (NTN) AU0907-7LXL/L588
И снова утро, снова суббота, погода радует, кофе в кружке, сиги в пачке, а я как всегда у друга в сервисе. Как говорил один профессор: «Стабильность это хорошо»
Сказать по правде, прессом я пользовался впервые, но на редкость удачно.
Единственное что меня немного напрягло, то что пока я выходил курить и болтал по телефону, друган без меня поменял сальник привода, слив масло с коробки и залив туда хз что. Об этом, конечно, он рассказал когда я уже прогревал машину чтобы поехать на сход-развал. Буду менять, но позже. Не люблю когда что-то делают в машине без моего ведома.
Ну сход-развал он и в Афирике сход-развал, рассказывать тут нечего.
Так что жду зп и буду затариваться сайлентами на зад. Большие ушастые оригинал уже есть. Остальное, думаю, взять полиуретан, тот что в Новосибе делают. Почитал отзывы о Точке Опоры — 50/50. Кто-то 2 года летает, а у кого-то через месяц все развалилось.
Так что если кто-то заказывал с полиуретан.ру, напишите впечатления
