Замена подшипников виско муфты редуктора и сальника

Полазил в интернете толком ничего не нашел про замену подшипников виско муфты редуктора у филдера. Но всё равно решил делать, т.к. на СТО заломили за работу 5500руб. (без з/ч)

И так, немного истории, теории и баек. Вообще 4WD штука хорошая, особенно зимой при подъёме в гору. У меня включается задний привод при пробуксовке передних колёс и при скорости свыше 65 км/ч. Читал, что ресурс подшипников муфты 50 тыс. км., но это пять же как ездить, потому что есть такая теория, что подшипники выходят из строя, когда в них попадает вода. Судя по всему с моими подшипниками такая беда и случилась, потому что они (или он) стали сначала гудеть примерно через пару дней после того как я на филдере в 2014 г. пересёк небольшой ручей примерно пол метра в глубину. Да Да Да я ездил с гудением целый год, при чём это гудение было слышно только мне, т.к. все звуки своей машины я знаю. А через год в 2015 в августе подшипники засвистели и с каждым днём всё громче и громче, при чём задний привод работал! Когда свист уже окончательно достал и появилось свободное время я их заменил. Выявить какой из подшипников свистит не возможно (или возможно но я не знаю как), поэтому я заменил сразу 2! И ещё заменил сальник.

Итак, что нам нужно для замены:
1. Подшипник муфты заднего редуктора TOYOTA COROLLA/IPSUM 26 00- 90363-95003 (БОЛЬШОЙ) (1220р.)
2. Подшипник муфты заднего редуктора TOYOTA COROLLA 00- (65*90*13) 90363-65002 (МАЛЕНЬКИЙ) (1125р.)
3. Сальник хвостовика редуктора RR TOYOTA MANY 4WD (300р.)
4. Масло в редуктор (я залил Ениос) (350р.)
5. Ключи, головки.
6. Услуги пресса на СТО (300р.)

Приступаем к работе:
1. Ставим машину на яму. Забрызгиваем ВДшкой болты, сливаем масло (там 2 пробки заливная и сливная под восьмигранник на 10).
2. Откручиваем 4 болта карданного вала. Три болта открутить легко, когда дело дойдёт до четвёртого, нужно вывесить переднее колесо и покрутить его — вал будет вращаться и верхний болт опустится и его можно будет легко выкрутить.
3. Отсоединяем карданный вал от корпуса виско муфты, отсоединяется легко.
4. Откручиваем 4 болта соединяющие корпус виско муфты и редуктор, с верхними болтами немного сложнее — неудобно крутить. Когда выкрутите болты не бойтесь что упадёт, там ещё есть 2 шпильки.
5. Снимаем корпус муфты, если снимается с трудом, то внизу корпуса муфты есть 2 риски, вставляем в них тонкое зубило и очень осторожно колотим. Внутри корпуса — чёрная муфта. КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую выбивать муфту из корпуса молотком — воспользуйтесь прессом! Вокруг фланца муфты заметите металлическое кольцо — это защита — не пытайтесь её снять, не нужно поддевать её отвёрткой — погнёте!
6. И так после того как вы сняли корпус муфты, может возникнуть 2 ситуации. 1.- это когда маленький подшипник остался на виско муфте (как у меня), 2.- когда маленький подшипник остался в редукторе (тогда нужен будет съёмник подшипников 500-700руб.
7. Везём муфту в корпусе на СТО. Там снимают маленький подшипник, потом выпресовывают из корпуса муфту, потом вытаскивают большой подшипник. Где-то читал, что большой подшипник смазывают герметиком, а потом вставляют в корпус муфты, я так делать не стал, т.к. герметика там никакого не было.
8. Всё собираем, вставляем большой подшипник в корпус муфты, чёрной стороной к валу, а коричневой к редуктору. Вставляем муфту в корпус и запресовываем. Потом запресовываем маленький (он одинаковый с двух сторон). Оба подшипника у меня были ржавые. Какой свистел не понятно — заменил оба. Свист пропал.
9. Далее из редуктора вытаскиваем 2 шайбы (обратите внимание, они стоят определённым образом)
10. Извлекаем сальник.
11. Запресовываем новый сальник (осторожно чтобы не повредить), вставляем 2 шайбы, прикручиваем корпус виско муфты, прикручиваем вал.
12. Заливаем масло в редуктор.

Кстати говоря:
1. маленький подшипник фирмы NTN (Япония) стоит 1100руб., а фирмы TOYOTA 850руб. Я поставил NTN, т.к. в наличии фирмы TOYOTA не было.
2. масло в редукторе наверное надо менять с такой же частотой как и в движке, т.к. масло было черное, а до этого я его менял год назад. К тому же стоит оно не дорого 350руб. за литр, при замене нужно 0,5 литра.

Если что вспомню — дополню, отредактирую. Спрашивайте.