Всем привет!
Сразу фото было -> стало после очистки Lavr Ln1106. нет нет, я не перепутал стороны. Рыжий налет (ржа?) появился именно после "Очистки". Фото "До" сделано неделю назад когда я доставал термостат. Антифриз при этом не менялся, а доливался из той же канистры оставшейся после замены.
В данный момент жду коменатриев представителей Лавр "что это вообще?", а при их отсутствии буду через претензии и судебный порядок давить максимально освещая процесс потому как получил проблему вместо решения заплатив и потратив почти целый день времени и сил.
Итак, имея проблемы с эффективностью системы охлаждения решаю промыть систему. Хотя особого мусора не ожидал, т.к. мыл "лимонкой" год назад, да и в систему никогда не лилось гов.на, а наоборот начиная с оригинального маздовского антифриза (был потерян в результате криворуких сервисменов) и заканчивая оригинальным же Coolstream A-110.
Итак, иду на озон и в официальном магазине LAVR (тьфу на него) покупаю самую крутую двухэтапную химию для очистки системы ОЖ Lavr Ln1106
Запасаюсь дистиллированной водой в кол-ве 20л. При объеме системы охлаждения менее 4.5л. хватит на 2 химии и 3 последующие промывки.
В качестве антифриза в этот раз, не зная придется ли мне еще туда лезть взял относительно бюджетный Sintec G11 Euro. Хотя отзывы о нем прям очень хорошие всюду… в рекламу там вложились.
Начал я около обеда возле дома. Слил старый антифриз. На вид к нему никаких нареканий, цвет, отсутствие осадка, масляных пленок… тьфу тьфу тьфу. Ему всего год, это А-110 который льют на заводе КИА/Хюндай. Тем не менее его на выброс.
Первая химия должна отмывать ржу и имеет красноватый цвет.
Читаем инструкцию. Прогреть, оставить на ХХ на 30 минут. Бутылка расчитана на систему объемом 8-10л. Я всегда внимательно читаю инструкции и строго им следую. Поскольку объем системы у наших мазд не более 4.5л с учетом бачка, то использую 50% бутылочек что бы избежать слишком концентрированной смеси.
Проработав около 40 минут с учетом прогрева глушу мотор и жду охлаждения и спада давления в системе. Охлаждал до 70 градусов.
Сливаю и честно насмотревшись отзывов ожидал увидеть красноватый кисель, но слилась лишь слегка мутная зеленая жижа. Просто остатки антифриза слились вместе с этой химией.
Вот и отлично, подумал я! Значит ржи нет и отмывать нечего!
Но зато второй этап должен отмыть продукты отложений ОЖ
Порядок прежний: слить, залить (пол пузырька в нашем случае) и дать поработать 30 минут на ХХ прогрев до 80+ градусов.
Слив эту жижу было похоже, что что то она там отмыла таки, во всяком случае стала мутной.
Далее 3 промывки чистой дистиллированной водой по 10-15 минут каждая. На фото слева направо они.
Видно, что крайняя уже практически чистая.
Настало время установить термостат и заливать уже антифриз и вот тут то я и вижу как все "отмылось".
Как видно, что раньше какие то отложения были и они больше напоминали ошметки герметика и какие то остатки, но не ржа и гораздо в меньшем кол-ве чем стало. И местами где не было следов налета он появился.
В блоке то вообще ужас что стало! Как будто я его водопроводной водой намыл и оставил под открытым небом!
Ставлю новый термостат, хотя выяснилось, что и старый был полностью рабочим, но я решил поставить по новый фен-шую двухклапанный на 85/88 градусов: TAMA WW52EM-88A и прокладку TAMA P401.
Далее буду смотреть на работу системы, надеется на антифриз, но вероятнее всего придется повторять процедуру по отмывке от ржи.
В "ЛАВР" пока обратился через обратную связь — жду реакции. Если нет, то буду переходить к оффициальному тону и максимально это придавать огласке. Я все выполнял строго по инструкции, а в итоге неизвестно какие еще будут последствия!
Комментарии 70
Я правильно увидел: у вас Ржавчина на алюминиевом патрубке? И судя по всему после отмывки кислотами вы оставили блок сухим, пока меняли термостат. Стоит ли удивляться налёту ржавчины на декапированном чугуне?
На "патрубке" правильнее сказать налет откуда то взявшийся и прилипший. А блок я сухим не оставлял, после лавра блок, если Вы читали, промывался дист. водой несколько раз, а уже потом я снял "патрубок" для установки термостата.
Последствия этой "промывки" до сих пор — ОЖ ржавеет скоро очередная замена всего через пол года. До "промывки"… ну на фото я показал какая она была всегда.
Ну, не знаю я… Мы купили сыну Лачетти на 200тыкм пробега, и по обычаю меняли все жидкости. Так вот в системе охлаждения была в полном смысле "жижа", когда мы её слили, в тазике наблюдалась тупо разбавленная водой земля! Заранее был куплен комплект Лавр из двух ступеней промывки. Соответственно была запасена дистиллированная вода. Всё провели по инструкции, по окончании был залит разбавленный концентрат оригинального антифриза GM. После некоторого времени жидкость слегка помутнела, но вот уже 4 года катается в одной поре, правда были мысли по истечении года-двух заменить его, если потемнеет, но он, так и остаётся розовым и немного мутным. Ну и пусть, по сравнению с тем что было, то это прям родниковая вода против жидкой грязи из болота😆.
А ещё стоит комплект заготовленный, повторить опыт, после четырёх лет эксплуатации с той промывки. На фото это слитый "антихризт".
На Весте после 7 лет и 78тыкм буду менять антифриз и мыть буду экспрессом от Лавра.
Как-то так.
Рад, что вам повезло)
У меня есть подозрения, что мне лично попала подделка, т.к. были следы вскрытия коробки через дно, но покупалось в офф. магазине Лавра и там их этот факт не смутил
Есть ощущение что у меня такая же хрень после Лавра. Исаоьзовал на Субару профилактически. Лил только качественный антифриз. После промывки в два этапа еще 4 раза мыл дистилированной водой и она идет все желтоватая и мутная. Кошмар, я в ужасе просто.
Дружище, подскажи как и чем вымыть эту дрянь? Если лимонкой, в какой концентрации?
Привет!
С того времени ездил чаще меняя антифриз. Были проблемы с температурой — на краю зеленой зоны.
Недавно поменял радик
www.drive2.ru/l/711594580721553450/
И еще раз промыл систему лимонкой. Дома нагрел дист. воду в чайнике 1л, туда высыпал 100г лимонки и развел — так куда эффективнее чем просто сыпать в холодную или бачок/радик.
Далее залил дист. воду добавив тот 1 л (Общий объем системы у меня 5л так что 100г лимонки на 5л). Поездил так несколько часов по городу в жару. Потом еще несколько раз просто дист. водой уже без катаний и полных прогревов т.к. нужно просто прополоскать систему.
Вот это помогло. Я сейчас только из Крыма вернулся. Температура ОЖ впервые за последнее время была по краю открытия термостата. Думаю, что все мои радиаторы до этого забивались появившимися отложениями и работали лишь частично
Народ, никто не пробовал залить лавр в стиральную машину? Запах носками с машинки, стандартные средства не помогают и лимонка. Думаю, что то нудно по мощнее
Всем добра, ! вот не понимаю чем не устраевает просто с дисцылятом погонять двигатель, ну если совсем там беда или воду из под крана лили добавить лимонки ? Погонять полчаса слить, ! Вымыть лимонку, можно соды добавть для нетрализыци лимонки, промыть дисцылятом окончательно ! потом добавить коцентрата изращета того что осталось в системе и того что надо долить ? Вот Есилиб он там засахорился имели бы смысл все этие промывки спецальные, а так ток хуже можно сделать! Предстоит даная процедура кто что думает по этому поводу!
Здравствуйте, так что по итогу? Вам ответили? Просто я не нашёл статью про ответ лавра
Привет
Да ничего, тишина по всем каналам. Через пару дней гнев поутих, забил
Понятно)
Слил старый антифриз. Залил новый. Месяца три покатался — слил. залил новый антифриз! три месяца покатался — слил! Залил концентрат (типо HEPU или FEBI, или готовый TCL) и катайся год спокойно! Я двигатель также! Залил масло 3-4 тысячи и слил, опять новое масло! НЕХYЙ ЛИТЬ ВСЯКИЕ РАСКРУЧЕННЫЕ БЕСПОЛЕЗНЫЕ МАРКЕТ ШОУ! Ибо будет хуже!
В статье явно лукавство имеет место.
Во первых на фото видно, что крышка термостата "покрывшаяся" ржавчиной сухая. Можно сделать вывод, что она пролежала какое-то время под воздействием окружающей среды, отсюда и появление вкраплений коррозионных.
И во вторых, совсем не понятны эксперименты с антифризами разных типов…
Лукавство, ну конечно, товарищ Шерлок. А все дело в том, что кадры "сухой" крышки сделаны после промывки дистиллированной водой, которая сохнет куда быстрее, особенно в жаркую погоду и на горячем двигателе в отличии от ОЖ.
Делать мне нехрен подставы делать.
До мойки "Лавром" никакой ржавчины в системе не было, лился только качественный антифриз.
Кроме того уже сейчас выяснилось, что лавр еще что то сожрал и в итоге забился радиатор почти наглухо. Черный налет откудато, видимо резина, а патрубки оригинальные куплены, маздовские, новые.
Видишь черный налет? Это отложенный эффект после лавра. После этого я промыл обычной лимонкой, он ОТМЫЛСЯ, но забился радик в итоге и пришлось его менять.
Как понять отложенный эффект? После промывки соты были белыми, а через какое-то появился чёрный налёт? Через сколько км? То есть ты лимонкой сразу после Лавра не промывал, уже только после того как чернота полезла?
После промывки соты радика изнутри выглядели белыми и чистыми.
Через сколько налет вылез я уже не припомню… тут больше вопрос откуда он взялся черный? Только если из патрубков которые лавр якобы не трогает. У меня частично силикон (оранжевый внутри) и два оригинальных черных патрубка
Странное дело. Я сам лавром мыл не один раз… Такого не было. Всегда был результат положительный. Но нюанс мылись загаженные системы потому и оцениваю положительно. Чистые всегда только дистилем проливал и проблем не возникало. Лавр что нибудь ответил? А то сейчас предстоит промывка очень ржавой системы и если на рынке какая то паленая партия лаврухи то я лучше недельку подожду других препаратов хоть они и подороже.
Лавр молчит как в танке. Нюанс, я заказывал лавра на Озоне в офф. магазине их, но коробка пришла с защитной пломбой сверху, а уже дома выяснилось, что коробка вскрывалась через низ. Лепестки коробки были потрепаны сильно.
Да, быть может у меня система не была в усмерть загажена, т.к. мыл только прошлым летом лимонкой и в систему при мне только очень хорошая ОЖ заливалась…
ЗЫ. В целом вроде эффективность охлаждения повысилась, но я не знаю что именно дало свой плюс, т.к. делал целый комплекс мероприятий
Вот по личному опыту после лимонки надо содой гасить ее. Иначе ржавеет капитально система. А так интересная инфа достаточно. Я по рынку прошелся все коробки аккуратные с пломбами но осадочек из-за этой записи присутствует)
Ну после лимонки я промывал раза 3 дист. водой, так что вряд ли там что осталось.
Да и на фото "до" у меня уже спустя год после лимонки. Ничего фатального.
На дне пломб нет, потому открыть вообще никакой проблемы не составляет… но кому это надо?
Да может быть кому нибудь и надо вскрыть было) хотя учитывая цену этого лавра… Ну смешно так то его подделывать)
Ага. Я потому и не считаю, что подделка. Но осадочек остался… при том физический)
Сегодня залил лавр. Как домою скину результат. Посмотрим что намоется.
Axel-B
Ага. Я потому и не считаю, что подделка. Но осадочек остался… при том физический)
Предварительно фильтр внедрил чтоб оценить до и после. Сетку 100 микрон забивает ржавчиной за 30-40км пробега на трассе. По результатам потом отпишусь
Дауж… я вот такое ожидал увидеть после промывки первой жижей, но как то не срослось ((
Ладно, скрещу пальцы за твою промывку!
Вот первый компонент слил. Фильтр из рыжего обратно превратился в белый. Видать работает
А антифриз у тебя какого цвета был?
Оранжевый. Мотюлевский.
Громкий и рискованный бренд. Мотюль известен своими антифризами?
А кто ими известен то?) заливал пока был в наличии. Сейчас залит TCL. Проблем с антифризом и тормозухой мотыля ни когда неиспвтывал. С масла ушел в тот момент когда5-40 колом вставать зимой начал.
Вот, да, TCL как раз известен тормозухой и антифризом. А Мотюль подделками и равнодушием к защите от них. Ну вот этот антифриз что у вас, это нормально, что возник вопрос каким он был цветом изначально?
Оранжевым и был изначально) я по сути его и купил по большей части из-за цвета. Так как на работе бокс где машины стояли. Был не в ширину а в длинну. И у всех красный либо зеленый антифриз по цвету. И чтобы не нервничать от каждой лужи под машиной. Нужен был продукт с другим цветом от масс) в итоге все водилы там нонстоп капот дергали а я видел цвет и неее это не мое. По характеристикам вопроса не было. Разведенный на -50 в -45 даже близко не начал стынуть и был прекрасно текучим. Летом в +40 в тени. Тоже все ок было. Но я брал у официалов.
А с tcl народ тоже встревать умудрялся но там не берусь судить паль или сами виноваты.
Течь антифриза оказывается не такая и редкая проблема автомобиля? Ну хорошо, верю, хотя удивился.
Вообще не редкая особенно если у народа с расширителя постоянно кидает)) или на морозах частенько у людей ссались машины. А так приехал вышел опа лужа. Красная? Все ппц полез смотреть. А если оранжевая или фиолетовая залита то уже не лезешь)
AlexeyLipov
Вот, да, TCL как раз известен тормозухой и антифризом. А Мотюль подделками и равнодушием к защите от них. Ну вот этот антифриз что у вас, это нормально, что возник вопрос каким он был цветом изначально?
Вот такой изначальный цвет.
Axel-B
А антифриз у тебя какого цвета был?
Но тут чисто слив воды ибо после антифриза спецом для наглядности 2 слива сделал чтоб знать смывает ржавчину или нет.
У меня зеленый, но все-равно, думаю, что было бы заметно такой налет
Вот слив после 2 компонента и воняет гадостно. Так что наверное рабочий набор прикупился.
Axel-B
Дауж… я вот такое ожидал увидеть после промывки первой жижей, но как то не срослось ((
Ладно, скрещу пальцы за твою промывку!
Под крышкой пока особой разницы не наблюдаю но ржавчины меньше.
Всмысле "не наблюдаете" ?
Металл чище стал — совсем не видите?
Читать умеем? Особой разницы не наблюдаю. Ибо алюминий должен был засверкать. Как в промо лавра на д2 взятых из бж моей бывшей Тойоты где мылось ваще не лавром.
Сливал с пробки радиатора?
Я б скинул патрубок аккуратно, чтоб не обжечься
Радиатор бы промыть проточной…
Патрубок скидывал (( На пробке уже срезаны грани под отвертку. Не факт что удалось бы закрутить ее потом надежно
Да, пробка хлипкая… 1-2 раза и всё.
Слушай, я в прошлом году осенью тем же самым лавром промывал систему, в посте про мойку радиатора вроде об этом не писал, но это было в тот момент.
После промывки как первым, так и вторым компонентом то, что сливалось с системы пахло дико (тобишь что-то там и отмывалось)
Но с такой проблемой, как у тебя, после промывки я не столкнулся, все с металлом было хорошо
P.S. У наших мазд не 4.5 литра антифриза в системе, а как минимум 6-7л… Я вроде полные бутыльки заливал в систему и так же промывал по полчаса, странно, что ты столкнулся с такой проблемой. Может быть, лавр-подделка попался?!
Не у меня ничем не пахло. А заказывал в офф. магазине Лавр на Озоне.
При замене ОЖ каждый раз беру 5 кг, что меньше 4.5л, хватает на полный слив и залив системы, доливку в первые дни и бачок до линии спайки и еще около стакана остается…
Слить-налить и мне 4л хватает, просто с системы ж далеко не всё уходит, литра 2 может остается
Ну это неизбежно
Да, больная голова рукам покоя не дает) Шучу) По факту поста могу только посочувствовать. Не отпускает тебя система охлаждения) ЛАВР, по моему мнению, просто отписку пришлет, не думаю что они настолько сильно дорожат репутацией. Судя по тому что решился на промывку, плавающую проблему с перегревом так и не решил? Как кстати ведет себя система после промывки?
В итоге пока жары такой нет, но похоже, что температуру удалось в среднем понизить градусов на 5. Выше 101 не грелась. Но вент крутит постоянно.
Сам принцип остался: в начале все прям хорошо охлаждается, а потом держится в районе 97 градусов и вент крутит безостановочно.
Пока только 2 мысли: нагревается подкапотка, что и приводит к этому… вопрос почему раньше так не прогревалась и сброс давления происходит в бачок, после чего все происходит, может крышка воздух подсасывает в этот момент, но этого не замечено.
После сброса давления в бачок, что доливал?
Только русские люди верят в чудеса и пробуют лить в свои машины разные Лавры, Супротеки и прочую х.ню. Откройте инструкцию к своему автомобилю, там описан порядок замены антифриза и про использование Лавра нет ни слова.
А уж сливать на выброс единственный сертифицированный в России антифриз и заливать непонятно что, тут у меня слов нет.
Если у вас не было проблем с системой охлаждения то зачем туда лезть и "мешать машине работать"?
Вы пост читали то? "Итак, имея проблемы с эффективностью системы охлаждения решаю промыть систему."
Всём привет.
Скажу так!
СИНТЕК… Это полная шляпа!
Разъедает блок, за пол года сожрал крыльчатку на помпе.
Блок некогда воды не видел, ездили всегда на антифризе. Решили поменять, залили СИНТЕК!так что как то так…
Всём удачи.
Ну не знаю, сколько VAGов обслуживалось лили синтек и ни кто не приезжал с мертвым блоком или чем либо.
Denisdegtarev
Всём привет.
Скажу так!
СИНТЕК… Это полная шляпа!
Разъедает блок, за пол года сожрал крыльчатку на помпе.
Блок некогда воды не видел, ездили всегда на антифризе. Решили поменять, залили СИНТЕК!так что как то так…
Всём удачи.
вот у меня тоже от синтек 13+ помпу съело. А она дорогая. Тк ставлю оригинал.
И думаю от какого антифриза съело. Взял конечно опять синтек, только 12. В городе по опросам в местной группе вк брали в этом магазине, где я брал и вроде не у всех развалилось )
Поэтому придется рисковать)
Или сразу идти за другим антифризом?
Ездил на старексе, очень долго, все хорошо было.
Что-то не заладилось у тебя в последнее время с системой охлажления🤷♂🤔
Что делать думаешь, как отмывать?
Ржа на старом ведре, ой машине, вернее в системе охлаждения всегда будет, разницу конечно видно, что они там добавили в этот концентрат неизвестно, но ржа просто стала более выражена, я думаю ничего страшного, поездит)))
Я когда антифриз менял, года 2 назад, залил в систему дист.воды промыл слил, залил еще, несколько дней покатался, потом антифриза от Лучка, естественно все не отмылось нормально)налет остался))да и бог с ним!
На счёт лавра не думал тогда, в будущем возможно применю, но это не точно)
Дык налет появился там где был голый металл. На крышке термоса это четко видно. С других ракурсов просто не фоткал, не думал, что понадобится.
Ну а что ты хотел там увидеть, чистейший металл?
Все верно, вода высохла, ржа появилась, на любом металле так, к примеру бочку из под масла 200л, стояла с водой на даче все норм, только слил воду, высохла и тут же налет ржи! Лавр думаю тут ни причем!
Еще раз: толстый налет появился именно там где был чистый металл и это видно на фото.
Хочешь сказать толстый налет, это после лавра, а не 21-летней эксплуатации?
Если так то, видимо где то он его хорошо поднял🤔
Я не говорю, а ПОКАЗЫВАЮ, что налет появился именно там где вообще ничего не было.
А если лавр его "поднял", то почему его не оказалось в слившейся жиже, а расклеилось по всей системе? Жижа чистая слилась после него.
Да, ПОКАЗЫВАЕШЬ))
В общем дичь какая то творится с твоей системой🤔 Успехов!
Axel-B
Дык налет появился там где был голый металл. На крышке термоса это четко видно. С других ракурсов просто не фоткал, не думал, что понадобится.
Лавр та ещё шняга, разводилово. Дёшевая, российская химия. Смешно.
Ого, прям хрень какая-то, я когда мыл Доджа то было всё прям отлично 😬😬
а ты не думал, что у тебя ржа была где-то дальше, внутри по системе? ее отмыло вот и разогнало по всей машине. где-то она застряла на патрубках да термостатах, вот ты ее и увидел
В смысле застряла? Ее даже отверткой отодрать не смог шерудя.
При этом первый слив я ведь на фото показал — ничего не отмылось, в жиже ничего рыжего нет
Тут выше в коментах уплминали новую бочку из под масла… вот у себя на бочке наблюдал тот же эффект пока бочка в масле ни единого намёка на ржавчину.
Антифриз маслянистый защищает метал от корозии разные класы стандарты и тп сути не помню но работают… следовательно ты заливаешь в систему что? Химию и чистую воду… а вода с химией отмывает остатки антифртза в системе и оголяет метал который какраз и окисляется и вылезает ржавчина… но как то слишком быстро у тебя эта ржавчина вылезла это сколькож времени прошло после слива…
Например я делал себе вибростол положил лист зачистил… начался ливень накрыл пленкой и уехал домой… на следующий день снял пленку под ней следовательно новая ржа но уже легко снимаемая… но это грубо говоря сутки прошли… и никак не 15-30минут на сливы заливы… ибо после промывки ты заливаешь антифриз который покрывает собой голый металл и все опять защищено… а вот если антифриз хреновый то и защищать он не будет… и бедет всё ржавет как будто ты на воде ездишь…
В том и суть, что между сливом-заливом там минимум времени, потому естественный нарост ржи исключен