После замены масла в МКПП появилась течь с сальника, также были обнаружены в хлам драные пыльники. Было решено поменять все пыльники. В ходе переборки обнаружил, что внешние ШРУСы приводов — один SAT, второй Lynx, такое себе в общем… Также заменил сальники приводов МКПП. При замене сальников слил свежее масло, а оно оказалось уже черным… Видимо до меня его не меняли вовсе и моя замена оказалась "промывочной". Снова залил Honda GL-4 MTF. В последствие правый сальник снова побежал, было решено ставить оригинальный. Будучи не уверенным в отсутствии последующих течей было решено лить в коробку в 3й раз масло NGN Premium 10W40, ибо на оригинале так разориться можно)) Читал, что по мануалу до 95 г.в. можно лить 10-40, к зиме при отсутствии течей снова залью Honda :)
Заменив сальник на оригинальный заметил, что правому приводу уже пришёл конец так неожиданно. Был приобретён контрактный привод и, собственно, заменён. Ниже добавлю артикулы и цены, может кому полезно будет.
Сальник Musashi A4847 — 258р
Сальник Musashi A4822 — 220р (левый и правый, не помню какой из них какой, правый сальник больше по размеру)
Сальник правый Honda 91206-PL3-A01 — 300р
Масло трансмиссионное минеральное Honda 087989031 GL-4 MTF 0.946L х4 (две пустые замены) — 3700р
Масло NGN V172085606 10W-40 PREMIUM х2 — 660р
Сливная пробка МКПП Febi 48907 — 160р (заменил шестигранную, ей было плохо)
Пыльник ШРУСа внутреннего Maruichi 02-136 х2 — 800р
Пыльник ШРУСа внешнего Maruichi 02-127 х2 — 800р
Смазка для ШРУСов с дисульфидом молибдена 400г NGN V172085902 — 300р
Смазка для трипоида ВМП Авто
ПРИВОД КОНТРАКТНЫЙ ПРАВЫЙ — 4500р
Ну и разные сопутствующие вещи, вроде очистителя тормозов, бензина для промывки ШРУСов от смазки и т.п.
Итого на борьбу с этой бедой ушло порядка 12 тыс.руб.
Масло заливал через датчик заднего хода при помощи воронки
AIRLINE APF06 Воронка D-160 мм, с гибким носиком 380 мм — 80р
