Здравствуйте!
Разобрался я с рулевыми наконечниками, то что у них разная резьба и нужно покупать именно R и L. Нашел аналоги CET63R и CET63L — купил в нашем городе. Мои уже имели изношенный вид, стучали, короче никто их никогда не менял
Приступил к снятию рулевой тяги (вроде так называется), к ней как раз и прикручены рулевые наконечники. Эти наконечники прикручены уже к оси. Левая сторона открутилась спокойно, а вот с правой пришлось повозиться, так как болт крутился вместе с гайкой, как бы я не заламывал её. В итоге аккуратно отрезал болгаркой, тяга упала на пол.
Резьбовые соединения смочил WDшкой на тяге и открутил болты зажимов. Подождал какое-то время и зажал её в тисках, пытаясь открутить наконечники, но вся это прокручивалось и не давалось. Решил пойти другим методом — зажимы на конца тяги пододвинул к краю начала резьбы и зажал болтом с гайкой. Болт с гайкой зажал в тисках, тем самым получилось так, что зажим мертво держит тягу, а тиски мертво зажим. Горелкой нагрел концы и еле-еле, но дело пошло и я открутил оба наконечника.
После разбора, вкрутил новые наконечники — очень легко и гладко вкрутились в тягу. Начал установку, проверил чтобы оба колеса стояли прямо, вставил наконечник в ось правого колеса и наживил гайку. Оказалось что в гайке стояло пластиковое кольцо и это создавало проблему чтобы вкрутить до конца. Болты разработал на старых наконечниках, вкручивая и откручивая несколько раз, чтобы нарезать резьбу на пластиковом кольце. После этого вкрутил в правый наконечник, а после в левый. Правда чтобы был упор, просил девушка слегка давить на руль, будто она поворачивает.
Фото старых наконечников
