Всех приветствую. Заметил, что стал мокрить левый сальник переднего редуктора. Печаль, но делать нечего, нужно менять. Дождался отпуска заехал в сам. сервис и принялся за работу. Работа не сказать, что тяжелая, но нужна помощь друга. И так снимаем колесо, потом снимаем крышку гайки привода. Я использовал отвертку тонкую плоскую и молоток. Нужно простукивать вокруг в раздел металла. И она просто вытаскивается. Дальше самое интересное. Для того чтобы открутить гайку привода нужна головка на 35! Я до конца в этом не верил, и купил на 32 и 36 хорошие силовые дорогие. Но потом друг привез обычную на 35. Открутили гайку. Потом нужно открутить 2 болта которые держат нижнюю шаровую. Далее я молотком выбил привод, второй человек должен оттягивать ступицу, далее выбили привод из редуктора. Новый сальник я забивал головкой на 55. Она отлично встает во внешний диаметр очень удобно. После вставляем привод. Он должен зайти просто руками. Если у вас не встает, значит не попали в пазы. У нас получилось, потом опять оттягивает ступицу ставим привод в ступицу притягиваем гайкой, ставим стопор, крышку, заливаем масло в редуктор и в принципе все. Также поменял масло в раздатке и мосту. Масло всегда заливаю медицинскими шприцами, мне лично очень удобно. Всем ровных дорого.
Я использовал:
Сальник левый — 90311-47027
Масло в общем 4 литра TCL. Говорят вроде ниче. В передний редуктор 1.55 л, в мост 2.45 л.
В раздатку нужен один литр. Я брал оригинальное.
Шайба под заливную пробку переднего редуктора 12157-10010
Шайба под сливную пробку переднего редуктора 90430-24003
Шайба слив, залив раздатка 90430-18008
Шайба слив, залив заднего моста 12157-10010
Медицинский шприц на 150 мл.
