Пока ждал ДМРВ, решил почистить EGR и устранить течи масла.
Очень много было подтеков сзади(датчик распредвала и крышка задняя впускного распреда бежала) и спереди двигателя, ГРМ был весь в масле. Верхняя плита, как оказалась, была вообще не затянута, болты открутились просто пальцами! Под клапанной крышкой очень много масляного нагара, видимо предыдущий хозяин нелюбил менять масло или долго ездил на нем…
Заменил сальники распред валов и КВ и ремень ГРМ
159XY29 MITSUBOSHI
AH8740H0 NOK — коленвал
AH2057U0 NOK — 2 шт. распред вал
Уплотнительное кольцо ТНВД и задней крышки впускного распредвала
MD619823 MITSUBISHI — кольцо ТНВД
MD355482 MITSUBISHI — кольцо задней крышки впускного распредвала
Прокладку между плитами ГБЦ — 1015B006 MITSUBISHI
Прокладку впускного коллектора — MD360457 MITSUBISHI
Прокладку клапанной крышки левую(которая с заливной головиной) — KMD367806 SAT
Прокладку клапанной крышки правую — KMD367805 SAT
Свечи MD360383 MITSUBISHI
CC220 ABRO — очиститель карба
TC529 3TON — очиститель тормозов
Почистил клапан EGR и впуск Шуманитом, рекомендую.
Комментарии 5
Охренеть нагар, двигло нормально работало?
Он начал работать нормально, только после ремонта ТНВД
А как вел себя ненормальный двигатель без ремонта ?
Там если всё почитаете то поймете, он был просто в печальном состоянии. Хотя сам мотор был в норме
Gabriel65
А как вел себя ненормальный двигатель без ремонта ?
Запускался и глох