Заменил два ролика на ремне внешних агрегатов.

Давно купил ролики SKF VKM 35351(большой, ключ на 17мм 16мм) и SKF VKM 35352(малый, ключ на 13мм). Лежали чтобы вскрыть и заменить смазку подшипников. Уж больно в морозы они свистели. И вот дошли руки, потому как купил не давно смазку от VMPAUTO BLUE, брал для подш ступиц. Но не решился в новые зеккерт ступицы пока пихать-химичить, вставил их как есть. Вот и пригодилась.
Вскрыл резиновые пыльники на подшипниках роликов, мовиль пистолетом выдул бензо-струёй ни какую смазку и в ни каком количестве. И по максимуму напихал этой, не простой.

При замене стоковые имели болты на 15мм, а эти прямо "разноцвет" какой то, 13мм маленький, 17мм 16мм большой.
Еле руки пролезали между ДВС и кузовом, затянулось немного.
Шкив, ремень и натяжной поменял давно, вот и до роликов дошло.
Ремень в хорошем состоянии, пусть крутится.
Осталось на днях обгонную муфту поменять, не успел сегодня. Скорее всего придется у ДВС освободить
переднюю подушку от кузова и приподнять. Видно будет.
*******************************************************************************************************************************
P.S. Интерес разобрать был для посмотреть возможно ли в будущем менять только подшипники или опять втридорога покупать это разводилово. Вывод: в маленьком можно попробовать с оправками, аккуратно выдавить старый подш и запрессовать новый. А вот с большим вариант сомнительный. Подш оказался двухрядный и ценником как ролик в сборе. Вот и натянули они нас-сцуки. кстати большой за такой пробег снял как новый-это вот такой надёжный двухрядный подш.
Всем удачи, не болеть и радоваться жизни.