Посторонние звуки сзади авто, характерные умирающему ступичному подшипнику, появились где-то в середине осени. Правда по началу думал, что гул связан с переходом на зимнюю резину. Однако со временем звук усиливался, особенно четко его было слышно на скорости от 50 до 70 км/ч. Окончательно смог определить на каком колесе сдох подшипник, когда вывесил машину и раскрутил колеса.
В последний новогодний выходной, когда магазины уже заработали, поехал и купил ступичный подшипник (28474AE000), взял дубль от NTN за 1980 р. Менять его решил в тот же день.
Кратко про процесс замены: снимаем колесо, тормозной суппорт, тормозной диск и колодки ручника.
Далее начинается самое интересное, а именно вытаскивание старого подшипника из продольного рычага. Закисло там все капитально, потратил я на это более 2-х часов, используя все что под руку попадется.
Эту задачу сильно облегчил бы какой-нибудь подходящий съемник или обратный молоток, которого у меня, к сожалению, нет.
Теперь осталось только снять внутреннюю обойму подшипника со ступицы. Здесь нам пригодится болгарка. Делаем пропил в обойме, но не на сквозь, и хорошо ударяем по тому месту молотком. Если пропил сделан достаточно глубоко, то обойма расколется и легко слезет со ступицы.
Далее собираем все в обратном порядке.
В итоге надоедливый гул ушел и в машине стало комфортно.
P.S. Неожиданно обнаружил в почтовом ящике письмо с наклейками drive2, заявку на которые оставлял уже довольно давно и успел про них забыть)
