Всем привет!
Почти 4 года назад делал сход/развал, решил заехать и для профилактики сделать, но при диагностики выявили, что необходимо заменить задние сайлентблоки передних рычагов, а так же одну левую рулевую тягу, но я человек простой, гулять так гулять)
И так что было заказано:
пройдем немного по запчастям:
♦Тяги и рулевые наконечники выбор был между ctr/555 примерно одинакового качества, но как повезет)
♦ По шаровым опорам, если смотреть по каталогу, то он нам предлагает : CTR CBT-40, CBT-43 и CBT-46
Что я понял, CTR CBT-40, CBT-43 это одинаковые, можно спокойно брать, а вот CBT-46 имеет другой угол, но все равно находится в каталоге, его брать не рекомендуется!)
♦ Сайлентблоки цельные от Ipsuma CTR CVT-43 и втулки к нему CTR CVT-56
♦ Пыльники взял Maruichi 156 03061
Интересная тема с пыльниками
Ремонт начал с левой стороны и дойдя до этапа установки нового пыльника меня ждал сюрприз, а именно он не подошел по размеру диаметра рейки, естественно я не сразу с этим смерился, сначала очень долго пытался его туда впихнуть, затем начала брать верх русская смекалка, решил я входное кольцо подержать в кипятке — безрезультатно, идем дальше, пытался его растянуть руками — мимо, душа требует…беру фен строительный …Думаете получилось? не, сжег к фигам, немного огорчился, но зато сделал все что смог)Опыт только так и набирается))
Убил пол дня на этот пыльник, старый вроде был живой, накинул его обратно и собрал все )
Вечером не давало мне покоя, что все заменил, а пыльник старый, кто знает сколько ему осталось?!
Решил я на Юле пошарить, думаю может с другой машины пыльник подойдет, попадаю я на объявление о продаже пыльника с тойоты королла ранкс, алекс оригинал и всего за 200р, думаю дай гляну размеры на него и что мы имеем 12*50*165, а диаметр на моей рейке как раз и был 50мм, сразу договариваюсь с продавцом и утром пыльник уже у меня, днем бежим в гараж и разбираю правую сторону, разобрав думаю дай померю пыльник маручи, который купил заранее, ведь испортил-то я один, второй жив)))
И что вы думаете?!Он туда спокойно зашел, вот тогда я просто офигел и не понял что происходит.
т.е на правой стороне рейки входной диаметр 45 мм, а слева 50 мм, как такое возможно?
Хотя перед ремонтом я читал записи, и все брали один артикул пыльника на две стороны, но была предложена одна теория, что при заказе в каталоге предлагают два вида одни для рейки toyota, а другой для koki, но на своей я не нашел никаких надписей, и не знаю какая в итоге у меня рейка((
В целом весь ремонт простой и ничего сложного, главное, чтобы все болты легко крутились и инструменты были, а теперь фото работы:
Все собрал и поехал на сход/развал, на удивление никуда не тянуло, машина ехало прямо, только руль криво))
Сделали сход/развал отдал 800р теперь машина едет прямо и руль ровно))) цель достигнута ))
P.s. Спасибо всем за ответы кому писал и задавал кучу вопросов по ходу дела))
Всем удачи)
