На момент этой записи я уже активно накатываю километры на корсе, пока жена доучивается на права, а цивика загнал в гараж на обслуживание тормозной системы и так по мелочи. Но все равно хотел бы поделиться с вами пусть уже и изъезженной темой про капиталку и так же партномерами всех запчастей, что мне понадобились.
После того как я отогнал тачку к знакомым в гараж на капиталку, то после снятия мотора и в частности поддона стала ясна причина по которой стуканул коленвал, а именно в том что предыдущий хозяин хорошо так замят его в месте маслоприемника, отсюда как следствие масленое голодание и следом тук тук тук. По скольку капиталил для себя, то сразу решил не экономить и покупать все расходники хорошие.
Ну а теперь по самой капиталке, сняли головку для притирки клапанов и замены маслосъемных колец, пока снимали клапанную крышку по одному месту пошли сальники болтов клапанной крышки, ну и были сразу приговорены сальники свечных колодцев. Далее сам блок, задиров на стенках нет, там все идеально, что не может не радовать
После снятия двигателя и полной его разборки подготовил список запчастей что нужно купить и за одно повез отмывать головку и блок со всякой мелочью, мыл сам используя Profoan 1000, отлично отмывает всю грязь с маслом как внутри, так и снаружи, потратил где то 3 флакона и кучу воды)
Теперь конкретно по запчастям что понадобилось и какой фирмы ставил.
Stone JF16078 прокладка масляного насоса
NOK K90029-21020 сальник маслонасоса (идет в оригинале)
SAKURA TE11030 фильтр акпп + прокладка поддона акпп
SAKURA FS1108 топливный фильтр
Stone JC13098 прокладка клапанной крышки
STONE JA-11148 прокладка гбц
TOYOTA 9009914109 кольцо распределителя зажигания
TOYOTA-LEXUS 1912715120 уплотнительная прокладка трамблера
STONE JB-12472 прокладка выпускного коллектора
STONE JB-12553 прокладка впускного коллектора
NOK K90311-35040 сальник коленвала/распредвала 2шт (идут в оригинале)
NOK AH3615-E0 сальник коленвала задний (идет в оригинале)
Koyo PU255424ARR1D обводной ролик ремня грм (идет в оригинале)
Koyo PU345637RR1DV натяжной ролик ремня грм (идет в оригинале)
Gates 5358XS ремень грм
NOK BV1883-I0 колпачек маслосъемный выпуск 8шт (идут в оригинале)
Nok K9091302090 колпачек маслосъемный спуск 8шт (идут в оригинале)
RIKEN 28804 STD комплект поршневых колец (идут в оригинале)
STONE JG18825 прокладка под болт клапанной крышки (сальник клапанной крышки)
AISIN WPT107 помпа (идет в оригинале)
STONE JG17174 кольцо свечного колодца (сальник свечного колодца)
NOK K9031134023 сальник правого привода (вроде идет в оригинале)
NOK K90311-34042 сальник левого привода (вроде идет в оригинале)
NOK K9031125016 сальник первичного вала (идет в оригинале)
Ndc tw-1415a-std полукольца упорные комплект
KOLBENSCHMIDT CB1415A050 вкладыши ремонтные 0,50
SAT ST-17801-11050 воздушный фильтр
Теперь не большое отступление что касается запчастей, по возможности старался брать только тех производителей, кто поставляет свою продукцию на завод, это NOK, KOYO, RIKEN, AISIN, STONE тоже вроде как специализируется на прокладках и поставляет свою продукцию на заводы изготовители, но вот конкретно на тойоту хз, по этому писал оригинал под теми запчастями, которые снимали с двигателя и сравнивали.
Теперь что касается полуколец и вкладышей, по большому счету выбирать было не из чего, полукольца оригинал не нашел, по этому отдал предпочтение фирме NDC, это китай, но делает лучше чем та же Taiho.
Теперь пару слов о ремонтных вкладышах на 0,50 тут все просто, оригинала такого нет вообще, из всех фирм которые делают ремонтные вкладыши такого размера мы имеем NDC, Taiho и KOLBENSCHMIDT, тут начинается самое интересное, Taiho сразу в топку, KOLBENSCHMIDT позиционируется как германская фирма по производству запчастей для двигателя, но по итогу пришли вкладыши фирмы NDC. При том что ценник на них разнился прилично, решил заказать такие же вкладыши от NDC что бы сравнить есть ли разница и если что вернуть якобы KOLBENSCHMIDT. Фото к сожалению не делал, но вкладыши реально различаются, как по цвету металла, так и по замку, на NDC замок (канавка) более сглажен что ли и сам металл более светлее, а вот на KOLBENSCHMIDT замок (канавка) более выражена, как на оригинальных вкладышах и металл более темный. Хотя на обоих вкладышах в металле выдавлена маркировка NDC, но и она маленько отличается. По итогу поставил то что заказал в начале, хоть и растроился. Все равно выбирать не из чего было, посмотрим как себя поведут в будущем. Сейчас машина на полном рабочем ходу и проходит обкатку, осталось поменять пыльники на приводах и сразу махнуть сальники приводов, поменять масло в коробке уже на рабочее и заменить какую то подушку, скорее всего акпп.
По ценнику вышло на запчасти и масла порядка 16900р и за работу отдал 20000.
Да мог конечно воткнуть контрактный движок, но это тоже лотерея, а тут я уверен что двигло послужит верой и правдой надеюсь что очень долго. Всем ровных дорог и ни гвоздя как говорится!
