Заранее скажу, фоток и инструкций не будет, делал у ОД, на работах не присутствовал, некогда.
Настало время большого ТО. На одометре 95000 км. Было проведено замена масла двигателя и в АКПП; фильтры масляные, воздушные и салона, тормозная жидкость. ОЖ менять не нужно было, менялась тыс. 10 назад, можно сказать свежая. Попутно приговорили левую шаровую опору.
Так как при ревизии ПП была обнаружена течь между АКПП и двигателем, произведена замена сальников коленвала и АКПП. Самое обидное, что тек как раз сальник коленвала, который при капиталке не заменили, а посадили на герметик. Представители не традиционной сексуальной ориентации в общем. Кому нужны номера, пожалуйста.
46131 3B600 — сальник АКПП
21443 2G000 — сальник коленвала задний.
Поставил авто на стоянку и обнаружил "сюрприз"
Толи это ОД сделал, то ли, за день до сдачи авто, на стоянке у торгового центра, не знаю. После боя кулаками не машут. Буду пробовать устранить.
