Не помню почему, но не писал про новый гур. Старый гудеть так и не перестал, и качать стал слабо. Еще летом взял ему на замену Reikanen Р0805. Якобы восстановленный) Ставить поехал на сервис, поскольку на всякий случай решил систему промыть.
Поставил его в конце июня. Осенью заметил какие-то капли масла на ремнях и защите. Присмотрелся — блестит на валу гура, на корпусе дорожка из масла.
Ну что поделать. Сальник у меня еще с прошлого ремонта валялся неиспользованный оригинальный, если память не изменяет 91249-P2A-003.
В процессе замены выясняется что подшипник люфтит ощутимо. Купил у мастерской подходящий подшипник Бош чтобы сто раз не разбирать.
Когда отремонтированный гур вернулся на место на холостом ходу стало ощутимо тише, видимо подшипник шумел с самого начала. А я и не понимал, лол.
В общем, такие вот "восстановленные" запчасти. Видимо процесс восстановления заключался в подбирании выброшенного и его отмывании. Пробежал гур до течи около 4000.
А сейчас машина красится. Приводятся в порядок накопившиеся рыжики и всякие помятости. Мастер старается что-то дельное сотворить с моим чудесным задним бампером. Подарок машине на новый год вышел)
