Когда менял во второй раз подшипник муфты кондиционера тогда решил менять и подшипники генератора, так как был замечен гул и с этого агрегата. Вместе с новым подшипником кондиционера были заказаны два подшипника генератора:
6303-2Z SKF (17x47x14)
B8-85T12DDNCXMC3E NSK (8x23x14)
Так же в планах была замена ремня, который был куплен вместе с расходниками и лежал в ожидании установки. С ремнем получилась печалька, но об этом ниже. Фотки не делал, но процесс разборки надо сохранить, поэтому воспользуюсь чужими.
Сам генератор крепится на двух болтах, снимается просто. Нужно откинуть ремень, массу и плюс.
Дальше для меня все было интереснее. В общем, пришел к выводу, что очередность разбора лучше делать по следующему плану:
1. Раскрутить верхнюю крышку не снимая ролика.
2. Аккуратно снять крышку со статора, чтобы не повредить обмотку, вместе с крышкой вынимается и якорь с задним подшипником (подшипник у нас стоит сзади контактных колец). Учитывая, что все подзакисшее, может идти с трудом. Я помогал себе молотком через деревяшку, чтобы корпус не повредить.
3. Зажать якорь в тисках (я зажимал через старый ремень) и сорвать гайку, фиксирующую ролик. Можно через старый ремень, обернутый вдвое зажать ролик, но у меня ролик прокручивался на валу, пришлось зафиксировать якорь.
4. После снятия ролика снять крышку и открутить болты пластины, за которой находится верхний подшипник. Я эти болты благополучно сорвал и высверливал. Шляпки там только под крест и сделаны из китайского пластилина. Поставил болты с шляпкой на 8.
5. Если с передним (верхним?) подшипником проблем никаких не было при замене, то задний, который маленький, сидел крепко на валу. Я не стал мучить якорь, схватил его под мышку и пошел на рынок, благо он находился в пяти минутах ходьбы. Там был благополучно приобретен съемник и так же благополучно был снят подшипник.
6. При сборе нужно зафиксировать щетки с помощью шила или чего-то тонкого через специальное отверстие.
7. В генераторе есть две шайбы. Маленькая — ставится между якорем и верхней крышкой. Большая ставится под ролик.
В общем все было собрано и установлено. Так же, шелестел обводной ролик, но для роликов были куплены два подшипника 6203. Родные ролики, кстати, с нормальными подшипниками NTN, остальные же подшипники, с которыми я встречался при всех этих манипуляциях, были неизвестного китайского происхождения. Родные ролики состоят из двух пластиковых половинок, между ними подшипник. Все это скреплено тремя заклепками. Я хотел рассверлить заклепки, поменять подшипник, и стянуть все это дело на болты. Но что-то пошло не так при сверлении, сверло соскочило с заклепки и ролик треснул. Поэтому, в один из походов на рынок, был приобретен ролик от Нивы-Шевроле, который встал как родной.
Дело было к вечеру, все было скручено, собрано, осталось натянуть новый ремень (старый был безжалостно разрезан и использован для зажима ролика и якоря в тисках) и проверить, что же я наремонтировал. Ремень покупал в zapchastizaz.com.ua/ вместе с фильтрами и обзывался он так — Ремень генератора Форза Ланос Вида 1.5 (SQR477F) Contitech — 6PK1264. Так вот, как я ни старался его натянуть, ничего у меня не вышло. 6pk1264 — маленький! В итоге, пришлось все оставить и только на следующее утро, было куплено то, что смог найти у нас:
1270 встал отлично, но сколько он проходит, неизвестно. Так же, заделал дырку за правым колесом, которую не закрывал подкрылок, куском резины, чтобы вся гадость из-под колеса не летела на ролики и ремни, как это было раньше.
В итоге, были поменяны: подшипник муфты кондиционера, подшипники генератора и обводной ролик. Натяжной ролик был в полном порядке, решил его оставить. После того, как сел за руль, я ощутил даже некоторый дискомфорт от того, насколько тише стал звук из-под капота. Раньше как-то не замечал всех этих шелестов и поскрипываний.
В общем, я остался доволен от проделанной работы :)
Приблизительно по деньгам:
1. Ремень Contitech 6pk1264 (который оказался маленький) — 221 грн. (zapchastizaz.com.ua)
2. Ремень Dongil Superstar 6pk1270 — приблизительно (точно не помню) 200 грн. (автомагазин по месту)
3. Ролик обводной от Нива-Шевроле — 275 грн. (Рынок)
4. Подшипник генератора 6303-2Z SKF — 140 грн. (vpk-podshipnik.com.ua)
5. Подшипник генератора B8-85T12DDNCXMC3E NSK — 180 грн. (vpk-podshipnik.com.ua)
6. Подшипники для роликов 6203 2RS CM KOYO 2шт. (пока не пригодились, лежат в запасе) — 186 грн. (vpk-podshipnik.com.ua)
7. Съёмник для подшипников — 135 грн. (Рынок)
