Доброго времени суток.
С недавнего времени меня начал беспокоить скрип при езде, скрипело как телега не смазанная, звук похож на чиркающие колодки, причем по прямой вообще ели-ели слышно в салоне, а вот при левом повороте уже отчетливо слышно с улицы. Машину поднял на подъемник, крутил вертел, вообще ничего. Обратил лишь внимание что левый приводной вал при вывернутом колесе он начинает вращаться не по своей оси, а как бы по своей орбите. Пощупал, потрогал, взгрустнул немного, люфтит шрус, видимо скрип он(((
Вариантов для заказа много, от оригинального за 18 тыс. руб. до китайского от 1.5 тыс. руб.
Разбирать привод и подбирать отдельно к нему новый шрус не стал — это лотерея, причем заведомо проигрышная.
Заказал SKF VKJC1283 за 4600р. Привод с кольцом АБС, и ступичной гайкой. к внешнему виду не придраться. На упаковке производитель по честному написал: "Содержит высококачественный продукт произведенный или приобретенный SKF". Улыбнуло.
За фото простите пожалуйста, видимо рука дрогнула, но разницу от оригинала можно заметить.
У оригинального привода пыльник наружный из термопласта, у нового из резины, и из-за этого он немного больше. Мне как бы все равно из чего пыльник, но он при вывешенном колесе упирается в рычаг! А он не на много шире оригинала, всего на несколько миллиметров. На стоящей на земле машине ничего не задевает, запас большой, но первое время нужно будет поглядывать. Старый привод пока выбрасывать не буду, пыльники на нем свежие и из правильного материала.
Масло слить нужно для замены. На очереди замена сальника штока выбора передач и прокладки поддона картера двигателя.
Удачи всем.
