Весенняя ревизия ходовой

Как всегда, если с машиной длительное время ничего не происходит, то это "ничего" выливается потом в большой объём каких либо работ или доработок.
Этот год запомнится и тем, что после того, как растаял наваливший в изрядном количестве снег вместе с ним растаяло и всё дорожное покрытие.
В нашем же случае получилось так, что в ходе очередного визита в соседний город Воронеж посчастливилось попасть в одну из приличных размеров выбоин после встречи с которой стал замечать, что посадка автомобиля изменилась в сторону БПАНовской. По прибытию домой опасения подтвердились в виде лопнувшей задней пружины.

А при дальнейшем осмотре, как говорится, понеслось. Были приговорены опора двигателя и АКПП, опорные подшипники и сайлентблоки передних рычагов, вместе с ними (так, за компанию) и задние тормозные колодки.
Предварительный расчёт стоимости предстоящих к замене деталей из оригинальных каталогов не порадовал, поэтому части из них пришлось отдать предпочтение марке Lemforder.

Оригинальными были выбраны тормозные колодки, опорные подшипники, пружины и нижняя опора двигателя. В случае с опорой АКПП подтвердилась не раз уже описанная ситуация, что в коробке указанного производителя приходит полный аналог заводской, но с затёртым названием аббревиатуры VAG.

Работы по замене закупленного добра заняли чуть более 5 часов.

В итоге после проведённого времени на сервисе задняя часть авто вновь заняла уже привычный до этого уровень, а при длительном стоянии в пробках теперь не досаждают мелкие вибрации и подёргивания.