Всем привет.
С самой покупки сильно выл гур на морозе при прогреве. Оказалось, перетянут ремень. Тогда же и исправили, сильный вой ушёл, но постоянный гул некоторый остался. В последнее время стал он ещё и течь, поворот колёс на месте осуществлялся не плавно, а небольшими рывками. Так что закупился всем и перебрал, поменяв жидкость попутно.
Запчасти:
91349-P2A-003 прокладка крышки насоса
91348-P2A-003 большое уплотнительное кольцо у ротора
91347-P2A-003 малое уплотнительное кольцо у ротора
91345-RDA-A01 уплотнительное кольцо шланга обратки
91249-P2A-003 сальник
91347-PAA-A01 уплотнительное кольцо клапана управления
91048-P2A-003 подшипник
90693-P2A-003 стопорное кольцо
91370-SV4-000 уплотнительное кольцо шланга высокого давления
082069002A жидкость гур honda psf-2
В результате течь ушла, но гул небольшой при оборотах больше тысячи всё равно остался (на обойме ротора есть выработка. Видимо, поэтому и гудит). Руль стал немного легче, исчезли рывки при повороте колёс на месте.
В целом, перебор полезен. Гур работает вполне нормально. Да и попробовать стоило, мог гул и уйти после перебора, если бы его причиной был подшипник. Дальше только если менять насос целиком.
Начитался отчётов о чистке соленоидов и чудесном эффекте этого мероприятия, тоже решил попробовать.
Провозился с болтом, который на клапане блокировки гидротрансформатора, так как трубка мешала. Надо было её всё же открутить и отодвинуть.
Остальные соленоиды и датчики снимаются без особых проблем, если снять площадку аккумулятора. Досадно только, что мусора в сеточках и протоках совсем не было, как и стружки на датчиках, лишь лёгкий серый налёт на металле. Зря всё разбирал, даже сфотографировать интересного нечего). С другой стороны, теперь можно быть спокойным, коробка здорова и чиста.
Так или иначе, по ощущениям совсем немного меньше затяги стали при переключении 1-2-3 и как-то пободрее с места трогается, что ли, хотя это мне казаться может просто.
