Итак, на прошлой неделе коробка была благополучна собрана и поставлена.
Судя по всему, коробка у меня была поменяна на JC5. Ее и восстановили.
Всего были куплены:
SNR EC12218S02H100 — подшипник КПП 100x130x15.875 — 2018 руб.
CORTECO 12015423B — сальник дифференциала 27,95x70x10 — 161 руб.
METALCAUCHO 05439 — втулка вала КПП D 47 мм — 752 руб.
SNR RNU12044S01 — подшипник КПП 34x51x18 — 841 руб.
HANS PRIES 700667466 — втулка вилки сцепления — 135 руб.
Плюс еще два подшипника (первичного и вторичного вала) подбирались в местном магазине, обошлись по 280 руб, отечественные.
Масло было залито минеральное лукойловское по двум причинам: а) погуще, б) эльфу там делать уже нечего — около 500 руб.
Работа — 8000.
Результат: коробка работает отлично, шумов нет, потеков нет. Учитывая, что средние цены на б/у-шные коробки начинаются от 10 и до бесконечности — считаю, что дело того стоило. К тому же, в нашем городке коробок просто нет, это однозначно пришлось бы заказывать кота в мешке из другого города + пересылка + запаришься предъявлять в случае чего.
Минус: из-за того, что сцепление не менялось (а выработка на нем ого-го), а опорный солдатик в коробке поменян, трос спидометра натянут как струна. Сцепление немного буксует. Хочу заняться ремонтом двигла и заодно заменить сцепление. Вопрос: подскажите, что брать и под каким номером?
Следующий крупный шаг, как я уже сказал, ремонт двигателя. Поскольку новых поршней на F3N по нормальной цене просто нет, мастер предложил гильзануть блок под мои старые поршни. В прошлом году они были в идеальном состоянии, так что затея выглядит вполне осуществимой. Гильзовка блока обойдется в 8 тыр, так что есть шанс уложиться со всем ремонтом в 20. Надеюсь в сентябре провернуть эту аферу. Заодно буду менять радиатор (уже тек, пока просто дырки заткнулись тем гавном, что у меня вместо охлаждайки), и радиатор печки (не течет, менялся два года назад, но хочу, чтобы вся система была в идеале).
Да поможет мне святой Франциск )
Комментарии 16
До ремонта коробки сцепление буксовало или нет?
Ооочень редко, и появилось это буквально за 2-3 дня до поломки.
Сейчас такое ощущение, что еду с неполностью отжатой педалью сцепления.
И тросик натянут как струна?
Да, между крепежом на коробке и вилкой — как струна.
А педаль сцепления не трогали?
Нет, педаль вообще не трогали.
Тогда можно попробовать сделать одну операцию — возможно поможет. В общем снимаешь конец троса с вилки (только аккуратно, придерживая вилку, чтобы она осталась на выжимном), затем лезешь в салон и снимаешь пластмассину под рулём. Далее, вынимаешь конец тросика из полумесяца трещётки. После накидываешь тросик на вилку, а потом вставляешь второй конец в трещётку педали. Нажимаешь несколько раз на педаль и трещётка должна выбрать оптимальный натяг.
Я ничего не понял, но попробую объяснить это мастеру, может он поймет ) как раз через пару дней к нему на переборку передней подвески. Спасибо за совет!
Получается, что сам трос снимать не нужно. Фактически нужно сделать «сброс настройки педали».
Alex-carlub
Тогда можно попробовать сделать одну операцию — возможно поможет. В общем снимаешь конец троса с вилки (только аккуратно, придерживая вилку, чтобы она осталась на выжимном), затем лезешь в салон и снимаешь пластмассину под рулём. Далее, вынимаешь конец тросика из полумесяца трещётки. После накидываешь тросик на вилку, а потом вставляешь второй конец в трещётку педали. Нажимаешь несколько раз на педаль и трещётка должна выбрать оптимальный натяг.
Спасибо, совет помог, сцепление перестало буксовать!
Ого :-) это хорошо!
Комплект сцепления — VALEO 006730.
Спасибо!
Alex-carlub
Комплект сцепления — VALEO 006730.
Удивлен, что валео — не самое дорогое сцепление )
Слышал, LUC хвалят, он дешевле. Еще есть SACHS, подороже. Стоит думать, что брать, или лучше валео для рено ничего нету? )
Я бы советовал Valeo. Что касается Luk/Sachs, то они неплохие, но Валик будет получше.
Ок, буду брать валео.