С контрактными ступицами пришли подшипники с небольшим шелестом. Решено сменить. Фирму выбрал NSK. Смазки много, добавлять не нужно.
Подшипники выходят легкими ударами маленького молоточка.
для тех кто будет оставлять старые сальники — выпрессовывайте подшипник очень осторожно, иначе можно повредить внутренний сальник.
Еще один нюанс — если будете полностью разбирать систему ручника, то потом собрать ее вместе со ступицей очень проблематично и неудобно, проще сначала собрать ручник, а потом засунуть ступицу с заранее напрессованной внешней обоймой подшипника.
1.NSK ZA43BWD03CA133 — 2шт * 1955 = 3910
2.Сальник наружный TOYOTA 9031157001 2*609 = 1818
3.Сальник внутренний TOYOTA 9031163001 2*670 = 1940
Так как подшипники открытые, то сальники выбрал оригинал, 300 рублей разницы меня не спасут, зато будет спокойнее.
С завода, кстати, стоят подшипники KOYO, только на них рядом выбит тойотовский номерок) Так что переплачивать больше чем в два раза за оригинальную упаковку не стоит.
